01 de 03
Les llums de la badia de San Francisco
Bahía Llums al pont de la badia de San Francisco. © Betsy Malloy Photography. Al crepuscle, els Badia Llums converteixen el pont de la badia de Sant Francisco en forma d'escultures lleugeres nocturnes i fascinants.
Només les llums simples haurien estat suficientment bones, però aquesta escultura lleugera és dinàmica, controlada per ordinador per crear patrons i variacions de patrons, de manera que molts d'ells és poc probable que ho vegin fent el mateix dues vegades. Un minut, poden portar a la ment la natació de peixos, el següent semblen caigudes de les gotes de pluja. És un espectacle fascinant, per dir el menys.
Veient les Llums de la badia
Anar a veure les llums és una de les millors coses a fer a San Francisco de nit . Aquests són alguns dels millors llocs per veure'ls:
- Al llarg de l'Embarcadero entre l'Edifici Ferry i el pont, especialment des del final del Moll 13.
- El final del Pier 39 és més allunyat, però també encantador.
- Podeu veure els llums de la part superior del Telegraph Hill a la Torre Coit.
- Des de la part oest de la Illa del Tresor, es pot veure tot l'abast i l'horitzó de San Francisco.
- Vegeu-los des de dalt al restaurant i bar del Top of the Mark a l'hotel Mark Hopkins Intercontinental.
- Des de Marin Headlands, podeu veure el pont Golden Gate i el pont de la badia al mateix temps. Conduiteu fins al mirador d'Hawk Hill.
- Des de Twin Peaks, podeu veure les Llums de Badia i obtenir una vista de tota la ciutat.
Com han començat les llums de Badia
Abans de 2014, el pont de la badia de San Francisco sempre va prendre un seient del darrere al pont Golden Gate a través de la badia, assegut com un llenç esperant un pintor.
Per al 75è aniversari del Bay Bridge, l'artista Leo Villareal va convertir la vella superfície inigualable en l'escultura de llum LED més gran del món. Conegut internacionalment per les seves escultures lleugeres, Villareal va instal·lar 1,8 quilòmetres de llums brillants, blancs i eficients energèticament en els cables verticals del pont. Va ser un projecte monumental que va ser vuit vegades l'escala de la il·luminació del Centenari de la Torre Eiffel.
La instal·lació original estava dissenyada per durar dos anys. Llavors com Il·luminen les Arts diu: "... alguna cosa estranya i poderosa va succeir: el món va deixar caure la mandíbula col·lectiva. La resposta a The Bay Lights és tan profunda i profunda que ha il·luminat un camí més enllà d'ell mateix". Al final d'aquests dos anys, tots volien que tornessin. Illuminate the Arts va recaptar 4 milions de dòlars per convertir-lo en un lloc fix, i van tornar a funcionar el gener de 2016.
02 de 03
Veient el pont de la badia de San Francisco
Vista del pont de la badia de San Francisco des de l'illa del tresor. Craig Cozart / Getty Images Les llums no són l'únic que podeu explorar sobre el pont de la badia.
Per gaudir del pont amb bicicleta o caminar , agafeu el recorregut amb bicicleta de 4,4 milles i caminant. Comença a Oakland i corre pel costat sud del pont. Vista Point, a l'illa de Yerba Buena, té bancs on pots respirar, fingint que és el punt de vista que el va treure i no l'exageració. Afortunadament, tot és baixant.
També podeu Uber o Lyft al punt de vista i anar en bicicleta d'una manera. Utilitzeu 9 Hillcrest Rd, San Francisco, CA com a destinació, que és l'adreça de Naval Quarters 9 prop del punt de vista.
Pont de la badia de San Francisco de San Francisco
Podeu veure el pont de la badia des de qualsevol de les ubicacions indicades anteriorment per visualitzar les llums de la badia.
Conduir cap al pont de la badia
A la part occidental del pont, els carrils orientals viatgen a la part inferior de la coberta, i no podeu veure res. La vista cap a l'oest és molt més bella. L'abast oriental és un nivell.
No hi ha cap peatge per conduir des del costat de San Francisco cap a l'illa del Tresor i cap enrere. Si creuant el pont des d'Oakland cap a San Francisco, haurà de pagar un peatge.
Per veure el pont de la badia des de l'illa del tresor, conduir a l'est a la carretera interestatal 80 cap a Oakland. Agafeu la sortida de la illa del Tresor, atureu-vos a la zona d'aparcament de l'aigua i us oferireu una vista fantàstica sobre el pont de la badia de San Francisco i l'horitzó de la ciutat.
Per veure el nou tram, gireu a la dreta a l'avinguda California a la vella porta de guàrdia i aneu al costat est de l'illa del tresor, on podeu obtenir una vista excel·lent del nou tram.
03 de 03
El que necessites saber sobre el pont de la badia
Pont de la Badia de San Francisco al Crepuscle - des de l'illa del Tresor. © 2008 Betsy Malloy Photography. S'utilitza per permís. Dades sobre el pont de la badia de San Francisco
L'estructura del pont de la badia de San Francisco es compon de dos trams separats, unit per un túnel tallat per un turó a la illa de Yerba Buena. Al costat de San Francisco de la illa, es compon de dos ponts de suspensió complets, adossats amb un ancoratge al centre.
Alguns fets i xifres del pont de la badia de San Francisco:
- Les dues seccions del pont de la badia de San Francisco combinades són 23,000 peus de llarg (4,5 milles).
- D'un enfocament a l'altre, el pont de la badia de San Francisco és de 43.500 peus de llarg (8,5 milles).
- Superfície oest: 2,310 peus (9,260 peus de longitud total), 220 peus per sobre de l'aigua. Els cables estan fets amb fils de 0,195 polzades de diàmetre, 17.464 cables en cada cable, amb un diàmetre total de 28,75 polzades.
- L'est és el pont de suspensió autoportant més llarg del món.
- El túnel de Yerba Buena, que connecta les dues seccions del pont de la badia de San Francisco, té 76 peus d'ample i 58 peus d'alt.
- El moll més profund s'estén a 242 peus per sota de la superfície de l'aigua i conté més formigó que l'Empire State Building.
- Més d'un quart de milions de vehicles travessen diàriament el pont de la badia de San Francisco.
- El 1933, la construcció de la badia de San Francisco va consumir més del 6% de la producció total d'acer dels Estats Units.
Si voleu saber més, visiteu el lloc web de Bay Bridge.
Història del pont de la badia de San Francisco
El 1928, la badia de San Francisco es veia molt diferent del que ocorre actualment. Cap dels seus ponts emblemàtics encara no s'havien construït. Quaranta-sis milions de persones van creuar la badia aquest any, tots ells viatjant en transbordadors. Els cursos d'aigua estaven obstruïts i es necessitaven noves alternatives.
El 1929, l'Estat de Califòrnia va començar a planificar què fer. Després d'anys d'estudi i una mica més de tres anys de construcció, el pont de la badia de San Francisco es va obrir al trànsit el 12 de novembre de 1936. El seu cost total, inclòs un ferrocarril elèctric abandonat, va ser de 79,5 milions de dòlars.
Inicialment, la coberta superior del pont de la badia de San Francisco portava tres carrils en cada sentit, amb camions i el ferrocarril interurbà que viatjava al nivell inferior. El 1936, el pont de la badia ja havia arribat als nivells de trànsit previstos per a 1950. El 1959, el ferrocarril es va retirar i la coberta inferior es va convertir per transportar cinc carrils de vehicles orientals. La coberta superior es va dedicar a cinc carrils de trànsit a l'oest.
Les torres del pont de la badia de San Francisco van resistir el terratrèmol de Loma Prieta de 1989 (7,1 a l'escala de Richter) sense dany, però les cobertes no van tenir tanta sort. Els cargols es van tallar, part de la coberta superior es va deslligar i va caure a la coberta inferior.