Navegació per satèl·lit a les carreteres d'Irlanda
La navegació per satèl·lit (en curt "satnav") està disponible per a tothom en aquests dies, fins i tot la majoria de telèfons ho ofereixen. Però heu sentit parlar del sistema irlandès GPS satnav? Tan bon punt entri a la seva destinació, li diu amb veu avall: "Ah, no vull començar d'aquí ..." Malgrat les bromes, la navegació per satèl · lit (satnav) ha realment desenganxat a Irlanda durant l'últim pocs anys. La combinació d'un sistema de posicionament global (GPS) i un mapa digital és el gadget imprescindible per a molts controladors (i una de les principals causes dels trens automàtics).
Però és imprescindible que els viatgers recorrin Irlanda? Moltes companyies de lloguer de cotxes les ofereixen de lloguer ... i si teniu un telèfon intel·ligent, probablement s'inclourà de totes maneres.
Conceptes bàsics: com funciona la navegació per satèl·lit
El tardà, gran Arthur C. Clarke, una vegada va comentar que qualsevol tecnologia prou avançada és indistinguible de la màgia: satnav qualifica als meus ulls. Una petita caixa sap on està i us donarà indicacions indignes per a la vostra propera destinació. Fins i tot si no us trobeu a faltar una sortida o confondre a l'esquerra amb la dreta. Màgia pura
Actualment, els satnavs són una combinació de dos sistemes amb un sol pressupost i d'un sol ús: una computadora que emmagatzema un full de ruta i un receptor GPS. El GPS identifica la vostra ubicació actual en temps real. A continuació, l'ordinador calcula la ruta "millor" a la vostra destinació i us guia al llarg de la mateixa, de nou utilitzant la informació que canvia de GPS per verificar la vostra posició i la vostra adreça de viatge.
La sortida del satnav és visual en una pantalla petita, la majoria també proporcionarà instruccions de veu.
El que pot ser massa per a molts usuaris: les veus estan desproveïdes de personalitat i inflexió, simplement rebent els nervis després d'un temps (una vegada més, podeu enamorar-vos de les versions més noves).
Satnav al telèfon intel·ligent pot ser diferent, els mapes, per exemple, no serien emmagatzemats al dispositiu, sinó que es retiraran d'Internet.
Això pot marcar una diferència si no té cobertura de xarxa (o crèdit suficient per utilitzar-la).
Irlanda: continua sent SatNav Backwater?
No - mentre fa uns anys els mapes electrònics d'Irlanda tendien a ser molt bàsics i fins i tot inexistents en algunes àrees, aquesta situació ha millorat de manera espectacular. Els projectes en curs, però, necessiten actualitzacions freqüents dels mapes emmagatzemats en un satnav. Intenta estar equipat amb la versió més nova possible.
Hi ha hagut algunes queixes sobre la freqüència d'actualitzacions. Irlanda no és un gran mercat, alguns fabricants semblen contentos d'actualitzar només ocasionalment.
Els pros d'utilitzar Satnav a Irlanda
Hi ha pros definits que fan que un sistema satnav sigui desitjable quan es recorre a Irlanda:
- Informació precisa i indicacions en temps real , excepte els pilots de concentració amb navegadors experimentats o equips de forces especials, ningú tindrà millors indicacions. No hi ha cap pregunta sobre quina manera hauria de ser el mapa, no "estigueu encantat, crec que ha estat un error".
- Minimitza la distracció : admeteu-lo, fins i tot si confieu en el vostre navegador, continuareu mirant al mapa. Perillós. I conduir mentre mira un mapa pot resultar mortal.
- Prop de la impossibilitat de perdre's , fins i tot si acciona el satnav cap avall i segueix el recorregut durant dues hores, coneixerà la vostra posició uns segons després d'haver-se connectat. I surt d'allà.
- Les actualitzacions es poden incorporar ràpidament : les reimpressions de mapes triguen anys.
Els inconvenients d'utilitzar Satnav a Irlanda
Per ser perfectament honest, els sistemes satnav també tenen desavantatges:
- Pot distreure hipnòticament el conductor : en realitat, he vist conductors que arriben a una intersecció, se centren a la pantalla de satnav ... i cauen en un cotxe esperant una llum vermella.
- Les adreces depenen de la precisió del mapa : els satnavs barats amb mapes antics encara us poden portar d'A a B, però no necessàriament la forma més ràpida.
- No hi ha informació "a obrir" : els mapes convencionals sovint tenen rutes planificades noves i planificades. Això és impossible en un satnav. Així que, si passa en un tram de nova obertura, el vostre satnav podria pensar que està enmig d'un camp i es tornarà molt confós per un temps.
- No ofereix cap "informació a la carretera" : una de les atraccions quan es viatja (com a mínim) cerca mapes i descobreix que en un desviament de deu minuts podeu visitar un castell o un mirador escènic. Satnav ignorarà aquestes atraccions, tret que siguin part del paquet.
- Risc de ruptura : és bastant escandalosa que la majoria de la gent estigui encantada de deixar un satnav a la vista de l'estacionament del cotxe. Els salts de "Smash and grab" s'han incrementat a Dublín i altres zones urbanes.
- Alguns controladors són massa tontos per manejar satnav : no només hi ha persones que intenten baixar per les escales de vianants quan el satnav els diu que prenguin el següent dret, la gent també està programant malament el satnav. Els noms de noms semblants o idèntics són un factor confús aquí. Malauradament, la dependència de la tecnologia s'ha fet tan estesa que els conductors que volen anar de Dublín a Kells al Comtat de Meath no s'adonen que el satnav els guia a Kells al Comtat de Kilkenny .
Navegar per satèl · lit a Irlanda - The Choice is Yours
Tot i que he d'acceptar que satnav és una gran eina tecnològica i que ha de ser enviada per un de Déu per als serveis d'emergència, camioners i altres usuaris de vehicles professionals, encara no estic totalment convençut dels seus avantatges pràctics per al turista. Després de tot, les vacances no consisteixen a aconseguir d'A a B de manera eficient, sinó d'explorar.
El desavantatge: els exploradors es perden. Vaig aconseguir fer això mentre conduïa a través de Florida (el signe "Geòrgia" hauria estat un regal), prop de Dublín mentre buscava una tomba megalítica (que em va portar dues hores per trobar, havent estat conduït pel carril correcte almenys tres vegades) , i en un bogland alemany que busca una carretera sense sortida. Però vaig aconseguir, per mapa i enginy. I en tots els casos, realment es va trobar alguna cosa interessant mentre es va perdre tècnicament.
Però em vaig adonar que hi ha milions de persones incòmodes amb els mapes, pressionats per temps i així successivament.
Així que qui ets? La galana a casa amb mapes, símbols i punts cardinals, feliç de prendre la ruta escènica? O el noi que es perd en el seu viatge per treballar i no tindria cap possibilitat d'observar el paisatge de totes maneres?
Si creieu que hi ha un benefici important per tenir un satnav amb vosaltres, n'hi ha prou amb fer-ne un. Però no confiï en ell exclusivament, mentre que el satnav pren el dolor (o el plaer) de planificar una ruta d'A a B, haurà de decidir sobre quina B vols anar i quins punts vols visitar . Cap eina tècnica pot fer-ho per vosaltres. De fet, com en el meu exemple de Kells anterior, el vostre satnav us guiarà en una feliç persecució si (per casualitat) ho dius.