Càmeres de llum vermella

Sistema SafeLight

El programa SafeLight que utilitza càmeres de llum vermella va començar a Dallas el 11 de desembre del 2006. Les càmeres de llum vermella mostren interseccions d'alt risc amb antecedents d'accidents de trànsit i automòbils de fotografia amb llums vermelles. Els propietaris són seguits a través dels números de la matrícula i multa per correu.

Durant els primers trenta dies, la Ciutat de Dallas va emetre cites d'advertència als corredors de llum vermella capturats a les càmeres.

Fins a seixanta interseccions a Dallas seran controlades per les càmeres.

Com funciona el programa SafeLight

El sistema funcionarà de la manera següent:

Antecedents

Diverses ciutats a Texas ja han instal·lat sistemes de càmeres de llum vermella.

Denton reclama una disminució dels accidents de trànsit a les llums vermelles amb càmeres instal·lades.

Pros

El programa SafeLight evitarà accidents, lesions i morts. Als Estats Units, es produeixen 218.000 col.lisions de trànsit a causa de persones que funcionen amb llums vermelles. Prop de 900 persones moren anualment.

Les càmeres de llum vermella són automàtiques, de manera que reduiran la mà d'obra utilitzada per a la redacció de cites de trànsit.

Els ingressos que aporten aquestes càmeres són importants. Les úniques persones que es cobraran són les que estan infringint la llei, per la qual cosa és just.

Aquests diners es poden utilitzar per a altres empreses de seguretat pública, com ara contractar més agents de policia. Dallas és el número u del crim.

Contres

Per a molta gent, sembla una empresa dinerària. Dallas espera que la ciutat faci $ 12 milions de les càmeres aquest any.

Les penalitzacions difereixen de la càmera i del policia. Si un oficial de policia atura un corredor de llum vermella i escriu un bitllet, la multa és criminal i segueix el registre de l'assegurat del delinqüent. Si la càmera emet la cita, la multa és civil i no es produeix cap multa d'assegurança.

Invasió de privadesa ("Gran Germà"). Molts crítics citen l'argument de "pendent relliscós": si una ciutat té el dret de mirar-nos i fotografiar-nos mentre conduïm a través de les llums vermelles, llavors per què no càmeres a tot arreu, mirant-nos en la nostra vida quotidiana, citant-nos per a qualsevol cosa que sigui o no? alguna infracció?

On es troba

El projecte de llei del Senat 125, presentat el 29 de novembre de 2006 pel senador John Carona (R-Dallas), elimina l'incentiu econòmic d'una ciutat per executar les càmeres mitjançant l'enviament de diners realitzat pel sistema a l'estat per utilitzar-lo en un fons d'emergència i trauma, menys el despeses associades a l'execució del sistema de càmeres de llum vermella, que inclouen costos de maquinari, programari, paperassa, treball humà i revisió de casos disputats per la policia i els tribunals.

House Bill 55, presentat el 13 de novembre de 2006 pel representant Carl Isett (R-Lubbock), prohibeix que una ciutat instal·lés càmeres de llum vermella a les autopistes que es troben sota la jurisdicció d'una ciutat. Atès que les autopistes són normalment els camins més concorreguts, les autopistes mostren el màxim potencial com a fabricants de diners sota el sistema de càmeres de llum vermella. De nou, això elimina gran part de l'incentiu econòmic d'una ciutat per instal·lar càmeres de llum vermella.

La ciutat de Dallas té la intenció de lluitar contra els intents dels legisladors d'enviar els diners del programa SafeLight a l'Estat de Texas. Posa't en contacte amb ells per fer-los saber les teves idees sobre aquest problema.