Un manual per a aquells que no condueixen normalment una transmissió manual de cotxes petits
Això és per a tots els que no han conduït a un cotxe europeu de transmissió manual abans o estan acostumats a fer grans motors amb un munt de parell de gamma baixa, ja que els automòbils americans eren famosos en els últims temps.
El tipus de cotxes europeus que més turistes lloguen o arrenden tenen motors petits i d'alt rendiment en ells. L'alt rendiment no és només anar ràpid, sinó sobre l'eficiència. Aquests cotxes han de ser impulsats d'una manera diferent per aprofitar al màxim, tant pel que fa al rendiment com a l'economia.
Manteniu les RPM cap amunt quan necessiteu energia
Per fer un petit motor d'alt rendiment, un enginyer empeny la potència del motor cap a la part superior del rang RPM, on el motor funciona de forma més eficient. D'aquesta manera, si observeu una pujada d'un turó, haureu de retardar els canvis d'engranatges per utilitzar l'augment de la potència i el parell disponibles a RPM més altes (rotacions del motor per minut). Mantenir les coses entre 3.000 i 4.000 RPM hauria de permetre escalar gairebé qualsevol turó que necessiteu pujar.
¿Fer "ferir" el motor per fer això? Nah. És pitjor "lligar" el motor: tractar d'aconseguir un cotxe pesat fins a un turó amb poca potència i massa combustible és una recepta per al desastre. A més, la condició és temporal; Després de superar el turó, la tornaràs a la cinquena eixida i et farem alegrement.
Accelerar-se ràpidament de parades
Tot i la gran quantitat de propaganda en contra, les proves han demostrat que una ràpida acceleració mentre es mou sovint dóna lloc al millor quilometratge de gas per gairebé qualsevol cotxe que penseu, i el quilometratge de gas pot ser important quan pagueu 9 dòlars a galó.
D'acord, què és ràpid? Bé, l'eficiència màxima es troba al voltant del 75% de l'accelerador complet (és el pedal de la dreta en els vehicles continentals). Canvieu freqüentment, mantenint la RPM mitjana al voltant del 2000 si estàs en una superfície plana, i accelerar fins que arribi al límit de velocitat, després retrocedeixi i deixi prou distància entre el cotxe i altres objectes, de manera que no s'ha de frenar mantenir una distància raonable entre vostè i el perill: convertir el seu momentum en discos de fre sobreescalfats freqüentment amb freqüència és gairebé el pitjor que pot fer, fent que l'eficiència del combustible caigui com una roca.
Aceleració a les grans carreteres d'Europa
El sòl europeu és prou fèrtil per haver creat un cultiu de parachoques de trampes de velocitat automàtica amb molt poc temps de gestació. A Itàlia , els veus a tot arreu. Tot i que en el passat hi havia moltes carreteres de velocitat il·limitada a Europa, això ja no és el cas en la majoria dels països. Ves amb compte. Aquests bitllets són més cars que un tanc de gas, i això no és barat.
Les carreteres ràpides, les autopistes d' Alemanya i l'autopista a Itàlia, són, amb diferència, la forma més ràpida d'arribar entre ciutats d'Europa. Són poques vegades les més escèniques - o més barates.
A diferència dels Estats Units, on conduir autovies de diversos carrils és gratis per a tots, el que és més, la majoria dels europeus circulen per la dreta i passen per l'esquerra, és a dir, sortiu, feu el vostre passatge i torneu a agafar el trànsit a la dreta. Tindreu cotxes a menys de cinc polzades del parachoques del darrere si decidiu que aplicarà el vostre propi límit de velocitat personal al carril esquerre, de manera que si no us agrada la pràctica de l'esquena com un esport de sang, simplement moguieu-vos a la dreta. (Quatre països europeus circulen a l'esquerra i, per tant, s'inverteixen els procediments anteriors: Xipre , Irlanda, Malta i Regne Unit).
Límits d'alcohol a Europa
La UE recomana un límit de 0,5 grams per litre, o 0,05% d'alcohol en sang, però molts països d'Europa tenen límits més baixos.
La tendència és cap a límits més baixos, així que comproveu el país on us trobeu. Molts dels grans restaurants del camp europeu també lloguen habitacions perquè pugueu evitar conduir després d'una nit de bon menjar i vi.