Alguna vegada has volgut volar amb un avió privat a la teva destinació i evitar que les companyies aèries tinguin només un toc d'una aplicació? Llavors, una nova empresa anomenada Ubair -que es factura com Uber de l'aire- pot ser just el que necessita.
Norwell, Ubair amb seu a Mass, ha llançat una aplicació a iTunes per oferir cotitzacions instantànies, reservables i d'anada única per a viatges aeris privats sense haver de pagar taxes de membres ni dipòsits amb molta flexibilitat.
Els usuaris tenen accés a sis categories d'avions, que van des d'un avió de pistó de base (ubairTaxi) fins a un Gulfstream IV intercontinental (ubairHeavy), amb diverses categories a l'inrevés. Els usuaris poden seleccionar serveis com ara càtering gourmet i confirmació instantània i sense paper.
Ubair va ser somiat pel fundador i CEO Justin Sullivan, que anteriorment era president de Private FLITE, una companyia d'aviació privada de servei complet que ofereix una barreja de propietat fraccionada i carta a demanda. Hi ha un gran mercat d'avió privat que existeix, va dir.
Ubair és diferent dels serveis existents com ara targetes de raig o propietat fraccionària, va dir Sullivan. "La nostra tarifa plana és una diferència clau. A més, les fraccions i les targetes de reacció requereixen un fort compromís inicial ", va dir. "Amb un fraccionat, esteu veient un compromís de cinc anys i amb una targeta de xecs, esteu veient un dipòsit de 150.000 $". Però Ubair ofereix el mateix servei d'una sola vegada, segons la demanda, ha afegit .
"La nostra clientela necessita diferents plataformes. Alguns poden voler un Gulfstream a Europa, o un Pilatus PC-12 a Nantucket o un Hawker a Miami, així que oferim molta més flexibilitat sense compromís a llarg termini ", va dir Sullivan.
Llavors, qui és el client objectiu d'Ubair? "Un d'ells és dos o tres executius empresarials que generalment volen comercials a una ciutat remota que utilitza el sistema de concentració comercial existent, que a vegades pot ser difícil", va dir Sullivan.
Els viatgers poden pagar 1.500 dòlars l'hora per un avió de taxis Ubair per un vol entre Washington, DC i Nova York o Nova York-Boston, va dir.
Un altre client objectiu és un viatger privat que va comprar una targeta de xec o una quota fraccionada que busca flexibilitat en un viatge per viatge. "Hi ha 10.000 persones que passen més de $ 250,000 a l'any volant en privat. Podem trobar un bon lloc en aquests perfils de vols ", va dir Sullivan.
En comparar Ubair amb la primera o classe empresarial a les línies aèries comercials, de vegades el nostre avió té més sentit, va dir Sullivan. "Els beneficis reals de volar en privat són l'accés i el temps. Podeu anar des d'aeroports menys congestionats i apropar-vos a llocs on us cal ", va dir. "A més, podeu agafar un taxi Ubair amb tres persones entre una ruta com Nova York i Stowe, Vermont. No hi ha cap alternativa comercial per això ".
Hi ha un munt d'avions disponibles per servir als clients d'Ubair, va dir Sullivan. "Actualment, hi ha 4.500 avions disponibles per a la seva Carta d'Amèrica del Nord, però només en són realment importants, ja que volen tots els dies per nosaltres i els nostres clients i aquests avions s'integren en aquestes categories", va dir.
Aquests avions creen un efecte de xarxa que permet a Ubair fer més viatges d'anada, va dir Sullivan.
"El gruix del nostre vol es realitza en Falcon 50, Hawker 800s i UbairProp Pilatus PC-12 de grandària mitjana", va dir.
La majoria dels primers adoptants d'Ubair ho han utilitzat per a viatges d'anada i punt a punt, va dir Sullivan. "Crec que dos anys a partir d'ara, Ubair tindrà una gran oportunitat de convertir-se en la companyia aèria internacional més omnipresent del món", va dir. "Hi ha 10.000 persones que gasten $ 250,000 l'any volant en privat", va dir. "Tot el que es necessita és trobar 100 clients i això és de $ 30 a $ 50 milions a l'any en el negoci".