01 de 05
Expert Q & A amb un advocat infantil de seguretat per a passatgers
Sean Freese / Flickr Creative Commons Quan es tracta de viatjar amb nens, no tots els pares són conscients de les millors pràctiques quan es tracta de restriccions per a nens. Vam demanar a Allana Pinkerton, un instructor certificat de seguretat infantil i l'assessor de seguretat mundial per a seients de cotxe de Diono, per obtenir el seu millor consell.
Vacances familiars: la FAA recomana, però no ho requereix, que un nen que pesa menys de 20 lliures utilitza un sistema de retenció infantil orientat cap enrere i que un nen amb un pes de 20 a 40 lliures utilitza un seient de seguretat infantil orientat cap endavant. Tanmateix, les regulacions federals permeten als pares mantenir els seus fills fins a 2 anys en les seves voltes en vols. A la llum de les recomanacions de la FAA, per què creieu que tants pares opten per la seva assequibilitat per la seguretat?
Allana Pinkerton: No crec que els pares pensin intencionadament que trien l'accessibilitat per la seguretat. Crec que els pares no estan informats sobre els accidents aeris, desbloqueigs i desembarcaments, i turbulències.
No tenim dades sobre lesions d'adults o nens sense restriccions en avions. Com a humans, som idealistes, pensant que no ens pot passar gens malament, especialment en vacances. Si els pares experimenten vols indeterminats, mai considerarien què podria passar. Per tant, en el seu pròxim vol amb els seus fills, el "què passa si" mai se'ls dóna. I, estadísticament parlant, el transport aeri encara és el mitjà de transport més segur.
02 de 05
Per què no hi ha seients per a nens obligatoris en plans?
Diono Vacances familiars: quan Deborah Hersman va abandonar recentment com a president de la Junta Nacional de Seguretat del Transport, va dir que "una de les seves grans decepcions" va ser que els seients de seguretat infantil no es requereixen en avions per a nens petits. La NTSB va instar a la FAA a que desenvolupés normes per restringir a tots els nens durant l'enlairament, l'aterratge i la turbulència, i va fer que els nens pesessin fins a 40 lliures en sistemes de retenció infantil aprovats per la seva alçada i pes. Com a expert en seguretat infantil que segueix de prop la política, què creu que ha estat el major obstacle per a la FAA que obliga les restriccions dels menors en lloc de només recomanar-les?
Allana Pinkerton: sempre he escoltat que es tractava dels dòlars i que els pares optarien per conduir en comptes de volar i això tornaria més perillós per a més persones. Conduir a la carretera és el més perillós que fem diàriament.
No obstant això, crec que hi ha molts factors a tenir en compte: no tots els seients del cotxe s'ajusten a cada avió. Si una aerolínia considera disposar seients de cotxe, hi ha una multitud de reptes per a la companyia aèria. No tots els nens s'adapten a tots els seients del cotxe. Com manteniu aquests seients de cotxe, recórrer-los per tot el país, mantenir-los nets i sense recanvis? I qui s'encarrega d'establir els arnesos i instal·lar-los?
Nota de l'editor: aquest vídeo de NTSB demostra per què els seients de seguretat infantil es requereixen en avions per a nens petits.03 de 05
Com instal·leu un seient de cotxe en un avió?
Administració Federal d'Aviació Vacances familiars: unes cadenes d'aerolínies cada cop més estretes, poden ser molt difícils per als pares instal·lar un seient de cotxe amb miralls posteriors en un avió. Quins consells té sobre com triar un seient de cotxe per viatjar aeri i instal·lar-lo correctament?
Allana Pinkerton: el millor que poden fer els pares és trucar a l'aerolínia i obtenir les dimensions entre els dos seients. Han d'imprimir i portar amb ells qualsevol informació sobre l'ús del seient de cotxe a la companyia aèria perquè puguin mostrar els assistents de vol en cas que no coneguin les polítiques de la seva companyia aèria. Sí, no tots els assistents de vol estan familiaritzats amb els seients de cotxe dels avions.
Un altre gran recurs és el fabricant del seient del cotxe. Assegureu-vos d'obtenir qualsevol mesura que puguin proporcionar i si hi ha algun allotjament especial en avions amb els seus seients. Els seients de cotxe no han de complir proves dinàmiques de xoc per a l'aprovació de la FAA. Han de complir una prova d'inversió.
Nota de l'editor: aquest vídeo de la FAA explica els passos típics per instal·lar un seient de cotxe en un avió.04 de 05
Quins altres dispositius aprovats per la FAA estan disponibles?
Els nens volen segur Vacances familiars: la FAA ha aprovat un dispositiu tipus arnès per a nens de 22 a 44 lliures. Coneixeu altres productes o serveis que faciliten que els pares viatgin amb seguretat amb nens petits?
Allana Pinkerton: Fins ara aquest és l'únic dispositiu aprovat fins ara. Hi ha un altre que està arribant al mercat aviat, que ha de sortir l'any que ve. Feu un cop d'ull al RideSafer 3, que tindrà la capacitat de tenir una corretja d'unió d'avió, que es ven per separat.
05 de 05
Quines normes de seguretat poden fer una ruta per carretera més segura?
Dan Harrelson / Flickr Creative Commons Vacances familiars: l' estiu és la temporada alta per a viatges en família. Quines regles bàsiques del polze han de seguir els pares per assegurar-se que el seu fill es mantingui segur al seu seient de cotxe?
Allana Pinkerton: les vacances d'estiu no tenen temps per frenar la seguretat. En tot cas, és un bon moment per consultar coses com el desgast al seient del cotxe, l'ajustament i la instal·lació de l'alçada de l'arnès. Quan sortiu de la piscina o la platja, assegureu-vos de posar la roba al vostre fill perquè les corretges de l'arnès no estiguin en la pell nua.
Fer un llarg recorregut en cotxe vol dir uns quants naps. No animi els seus fills grans a retirar-se de nou al seient del vehicle on el cinturó de seguretat no encaixa adequadament. Encoratjant als nens a mantenir-se segurs, sense importar la temporada, els envia un missatge coherent durant tot l'any.