El Connector d'Interconnexió de Maryland (ICC) és una carretera de peatge de 18 milles que connecta l'I-370 al comtat de Montgomery amb la I-95 al comtat de Prince George's, Maryland. També es va inaugurar el camí de $ 2,4 mil milions, també anomenat MD-200, al suburbà Maryland al nord de Washington, DC . Els petits punts verds d'aquest mapa mostren les ubicacions de les sortides de l'ICC.
L'ICC és la primera autopista de peatge integral de Maryland, on els peatges es recullen a velocitat d'autopista amb tecnologia E-ZPass®, ja que els vehicles passen per sota de les estructures de peatge.
No hi ha cabines de peatge. Els peatges varien amb un peatge més alt carregat durant les hores punta (de dilluns a divendres, de 6 a.m. a 9 a.m. i de 4 a.m. a 7 p. M.) I un recàrrec més baix en hores apagades i pernoctacions. Per viatjar l'ICC des dels conductors I-370 fins a US-1 d'automòbils i camions lleugers amb E-ZPass pagarà $ 3.86 durant les hores punta, 2.98 dòlars fora de pico i 1.23 dòlars a la nit. Els conductors que no tinguin un E-ZPass i viatgin a l'ICC s'enviaran una factura per correu i cobraran la tarifa de peatge de vídeo que és una tarifa més alta.
Ubicacions d'intercanvi ICC (MD-200)
- MD 355 (Frederick Road)
- Estació de Metro Shady Grove Road Access
- MD 97 (avinguda de Geòrgia)
- MD 182 (carretera Layhill)
- MD 650 (Nova Hampshire Avenue)
- US 29 (Columbia Pike / Briggs Chaney Road)
- Interestatal 95
- Konterra Drive
Quant temps pot estalviar utilitzant l'ICC?
Viatjar a l'ICC estalvia temps als usuaris perquè eviten els semàfors i poden viatjar a velocitats més altes que a les carreteres que travessen Montgomery i Prince George's Counties.
Un viatge des de Gaithersburg a Leisure World (prop de la intersecció de Georgia Ave. i MD 28) a través de les carreteres locals, triga fins a 23 minuts durant l'hora punta del matí. Mitjançant l'ICC, un controlador pot recórrer la mateixa distància en aproximadament 7 minuts, estalviant 16 minuts. Un viatge de Laurel a Gaithersburg estalvia un viatger més de 30 minuts a l'ICC.
Construcció i història de l'ICC
L'ICC va ser planificat durant més de 50 anys i va ser un projecte molt discutit que va ser oposat pels grups comunitaris i ecologistes. Es va realitzar un estudi per examinar les necessitats de transport de la zona i l'impacte ambiental de la construcció d'una nova carretera al llarg dels anys. L'Estudi de comunicacions estatals de Maryland (SHA), l'Autoritat de transport de Maryland (MdTA) i l'Administració Federal de Carreteres (FHWA) van completar l'estudi de connectors interconjunts. L'estudi es va coordinar amb el Comtat de Montgomery, el Comtat de Prince George, el Consell Metropolità de Washington dels governs i la Comissió de Planificació i Parcs Nacionals de Maryland.
El governador de Maryland, Robert L. Ehrlich Jr., i l'executiu del comtat de Montgomery, Douglas M. Duncan, van tenir un paper clau en l'aprovació de la construcció de la nova carretera. Van desenvolupar suport per al projecte demostrant que construir l'ICC crearà oportunitats de treball i proporcionaria un millor accés a l'ocupació a tota la regió. L'ICC també millora la seguretat nacional proporcionant una ruta d'evacuació addicional.