Diversos vaixells històrics estan permanentment atracats a les aigües del port interior de Baltimore. En lloc d'un museu marítim tradicional, els visitants poden pujar a bord i experimentar quatre vaixells històrics de primera mà. Totes les naus (més un far) són operades per vaixells històrics a Baltimore.
01 de 07
USS Constellation
Mike Unger Moll 1, port interior
No es poden perdre els mastelers de l'últim vaixell de tota la vela de la Marina dels Estats Units, la USS Constellation , que està atracada prop de l'Ampitheatre del port interior del Pier 1 (a prop de Ripley's Believe It Or Not i el Baltimore Visitor's Center) . El vaixell va ser llançat per primera vegada el 1854, i va estar en servei actiu i es va utilitzar per entrenar durant 100 anys abans de venir a Baltimore el 1955. Pugeu a bord i trobareu que gairebé tot el vaixell és accessible. Exploreu pel vostre compte o demaneu ajuda del personal. Si teniu sort, us agafarem el tret diari de canons.02 de 07
LV116 Chesapeake
Moll 3, port interior
Caminem cap a l'est passant pel World Trade Center i diversos molls on es poden llogar embarcacions de rem que es veuen com dracs fins a arribar al moll 3, el mateix moll on es troba l'Aquari Nacional . Busqueu una nau vermella brillant que llegeixi "Chesapeake" en lletres blanques de capital. Complert el 1930, aquest llum va servir a la Guàrdia Costanera dels Estats Units des de 1939 fins que va ser desmantellada el 1971. Designat un Monument Històric Nacional, el vaixell va ser lliurat a Baltimore el 1982 i està obert per a visites.03 de 07
USS Torsk
Moll 3, port interior
També a Pier 3, el USS Torsk és un submarí gris pintat amb dents dentades. Aquest vaixell històric va servir 24 anys amb la Marina dels EUA, incloent dues patrulles de guerra de Japó el 1945, enfonsant un vaixell de càrrega i dues fragates de defensa costanera. Aquest últim va ser l'últim vaixell enemic enfonsat per la Marina dels EUA a la Segona Guerra Mundial. Sobrenomenat el "Fantasma galopant de la costa japonesa" i el "últim supervivent de Pearl Harbor", el vaixell també va servir durant la guerra del Vietnam, caçat per huracans fora de la costa de Nova Jersey en la dècada de 1970 i va dur a terme patrulles de interdicció de drogues i tasques de recerca i rescat al Carib fins a 1986 (incloent un bust de 1985 que va assimilar 160 tones de marihuana, el més gran de la història dels Estats Units). Avui, Baltimore té la sort de tenir-lo atracat al port interior com a memorial i museu.04 de 07
USCGC Taney
Moll 5, port interior
Aneu cap al moll 5 i busqueu al USCGC Taney, un famós tallador de la Guàrdia Costanera construït a mitjans de la dècada de 1930. No disponible per ser l'últim vaixell flotant que va lluitar en l'atac a Pearl Harbor, el vaixell va ser nomenat per Roger B. Taney, que va exercir com a fiscal general dels Estats Units, secretari del Tresor i cap de la Cort Suprema durant la seva vida. El propi vaixell va servir durant la Segona Guerra Mundial i la Guerra del Vietnam i ara és un altre monument i un museu que constitueix una quarta part dels vaixells històrics a la flota de Baltimore.05 de 07
Fòrum de Seven Foot Knoll
Moll 6, port interior
A la vora del moll 5 es troba el far de Seven Foot Knoll, un edifici rodó i elevat que està pintat de color vermell brillant. L'últim de la seva classe a Maryland, el far va ser construït en l'estil de "cargol", el que significa que es troba en munts que estan destinats a ser cargolats en fons de mar o riu fangosos o fangosos. Originalment instal·lat en un pols poc profund a la desembocadura del riu Patapsco, el far aïllat va ser tripulado per tres mantenidors a la vegada i va marcar l'entrada del riu durant més de 130 anys abans de ser desmantellat i transportat al port interior de Baltimore. Ara, un museu, el Far de Seven Foot Knoll és gratuït per a tots els visitants.06 de 07
Orgull Memorial
Carretera dominant i el passeig marítim de South Shore al camp Rash
Si us pertanyeu a vaixells i a la història marítima, no us perdeu el masteler alt que es troba dret al costat sud del port interior (prop de Federal Hill). El pal es recorda a l'Orgull de Baltimore, una autèntica reproducció d'un clipper de Baltimore del segle XIX que es va perdre al mar amb quatre de les seves dotze tripulacions el 14 de maig de 1986. El vaixell va ser encarregat per la Ciutat de Baltimore el 1975 com parteix d'un pla per revitalitzar el Port Interior , i va navegar més de 150.000 milles nàutiques durant els seus nou anys de servei. Mentre tornava de la Gran Bretanya a la ruta del comerç cap al Carib, el vaixell es va enfonsar i es va enfonsar quan una tempesta de vent va aconseguir només 250 milles nàutiques al nord de Puerto Rico. El capità i tres tripulants es van perdre al mar, mentre que els vuit tripulants restants van flotar en una bassa de vida parcialment inflada durant més de quatre dies fins que un vaixell noruec els va rescatar. Una rèplica del vaixell va reemplaçar l'orgull l'any 1988 i ara navega com a ambaixadora de bona voluntat que representa a Baltimore i l'estat de Maryland. També, sovint, es pot veure al port interior.07 de 07
Informació d'entrades
Les entrades es poden adquirir a estands fora de qualsevol dels vaixells. No obstant això, si teniu previst saltar a bord, podeu obtenir un bon descompte. L'entrada d'adults per a un vaixell és de $ 11, dos vaixells per $ 14 i els quatre vaixells per $ 18. Els nens de 6 a 14 anys poden ingressar a $ 5 per un vaixell, $ 6 per a dos vaixells i $ 7 per a tota la flota. Els majors també tenen un descompte: una nau per $ 9, dos vaixells per $ 12 i quatre per $ 15. Els menors de cinc anys i els membres del museu són gratuïts. L'entrada al Fòrum Seven Foot Knoll, que també és operat per Ships Històrics a Baltimore, és gratuït. Les entrades no són específiques de la data i romanen vigents fins que s'utilitzin (es poden utilitzar bitllets multipista en diferents vaixells en diferents dies). El Memorial Pride no requereix cap quota d'entrada.