Els cotxes nous als climes freds necessiten hivernacle. I cada cotxe necessita estar ben conservat per tenir la millor oportunitat de veure-ho amb seguretat durant l'hivern. El cotxe pot sobreviure a l'hivern amb una mica de TLC. Aquí teniu les coses més importants per cuidar a mesura que la neu comença a caure:
Pneumàtics
Els pneumàtics vénen en tres sabors bàsics: pneumàtics d'estiu, pneumàtics de tota la temporada i pneumàtics de neu.
Els cotxes que arriben a Minnesota des de climes càlids solen estar equipats amb pneumàtics d'estiu.
Els pneumàtics d'estiu són inútils i perillosos a la neu. Si això és el que teniu, necessiteu pneumàtics nous el més aviat possible.
Els cotxes que no abandonen mai el Minnesota urbà necessiten, com a mínim, els pneumàtics de tota la temporada. Aquests es poden usar al cotxe durant tot l'any i proporcionar un adherència raonable sobre gel i neu. A Minneapolis, St. Paul i altres zones urbanes, la neu sol ser arada amb molta rapidesa, així que, tot i que una mitjana de 50 polzades pot caure a l'hivern, en realitat és bastant inusual fer molta conducció en la neu a menys que estigui nevant molt a mesura que condueixi. Els carrers de proximitat no es llancen amb la màxima rapidesa, però els pneumàtics de tota la temporada en general poden manejar el tipus de maneig lent en un curt viatge pel barri.
Una opció més segura i millor, i l'única opció per als cotxes que surten fora de les carreteres principals, són pneumàtics de neu. Aquests pneumàtics tenen un millor adherència a la neu i el gel. Hauran de ser reemplaçats amb pneumàtics estiuencs o de tot l'estiu quan arribi l'estiu, ja que es desgastaran molt ràpidament quan es condueixin a carreteres sense neu.
Assegureu-vos que els pneumàtics tinguin molta trepitja, i comproveu que els pneumàtics s'inflen a la pressió correcta del pneumàtic.
Què passa amb cadenes de neu i pneumàtics amb taques? Els pneumàtics tallats són il·legals a Minnesota a causa del dany que causen a les carreteres. Pel que fa a les cadenes de neu, és possible que les necessiti a les zones rurals, però com la majoria de carreteres de Minneapolis, St.
Paul i l'àrea urbana circumdant són arades ràpidament, és molt poc probable que siguin necessàries cadenes de neu.
Anticongelant
No hi ha anticongelant en el cotxe que suposarà una factura de reparació enorme si l'aigua del sistema de refrigeració del seu vehicle es congela i trenca qualsevol de les canonades. La majoria de garatges comprovaran els nivells anticongelants de forma gratuïta. Moltes fàbriques de cotxes i garatges recomana que els cotxes tinguin els seus radiadors encegats i omplerts amb anti-congelació un cop l'any.
Bateria
Cap cotxe li agrada ser engegat en el fred. Una bateria més nova, en bon estat, és imprescindible per no quedar encallat.
Limpures de parabrisa i fluid de rentadora
Els netejadors de parabrisa en bones condicions són vitals per a la visibilitat quan es condueix a la neu caient o a la neteja. I són igual de vitals quan es condueix a través del còctel de les escletxes, salines, sorres i productes químics de gel que es fonen a les carreteres, tot això acabant al parabrisa. A més de reemplaçar els aixecador de brossa, aixequeu el fluid de la rentadora. Un dipòsit ple de fluid de la rentadora (qualsevol altra cosa es congelarà sòlid) durarà al voltant d'un hivern de viatge per treballar.
Raspall de gel i raspall de neu
Habitualment, una eina "en un", disponible a baix cost a les botigues i estacions de servei. Aconsegueix-ne un amb un mànec llarg perquè les teves mans no es posin massa fredes al netejar la neu.
Raspa la neu de les finestres, el sostre i la campana del cotxe amb el raspall de neu i, a continuació, netegeu el parabrisa i totes les finestres completament amb el raspador.
Has de netejar la neu del sostre i la caputxa d'una altra manera quan fas, la neu al sostre caurà davant del parabrisa. I la neu a la caputxa bufa al parabrisa mentre conduïu.
Prevenció de l'oxidació
Els esmentats productes químics de fusió de gel, sorra, sorra i gel, a més de salpicaduras de parabrises, també s'acumulen a la part inferior dels cotxes i s'accelera la corrosió. La forma més senzilla de mantenir la part inferior del cotxe tan lliure d'òxid com sigui possible és tenir el fons del cotxe rociado en un rentat d'automòbil, un cop al mes.
Manteniment regular
Si és important per a la conducció habitual, probablement sigui encara més en la conducció de l'hivern. El cotxe més segur per conduir a la neu és un bon manteniment.
Seguiu els horaris de manteniment recomanats del cotxe i mantingueu frens, bugies, oli, llums i altres components essencials en bon estat de funcionament.