El destí final del vaixell va ser Alang Scrapyard a l'Índia
La SS Independence va ser llançada originalment durant l'apogeu del viatge marítim de la dècada de 1950, però va ser tractada amb més de $ 78 milions en reformes de 1994 a 2001 pels seus diversos propietaris. El vaixell és un dels pocs grans vaixells de creuer construïts als Estats Units, havent estat construït a la Bethlehem Steel Company de Quincy, Massachusetts per American Export Lines de Nova York. Estava destinada a utilitzar-se com a transatlànic transatlàntic, però, es va adherir a les especificacions de la Marina dels Estats Units després de la Segona Guerra Mundial per permetre la ràpida conversió en un vaixell de tropa amb capacitat per a 5.000 homes i els seus equips.
Aquells homes haurien estat enviats al vaixell des que estava dissenyat per transportar prop de 1.100 passatgers de creuers. El vaixell, tal com es va dissenyar originalment, estava completament equipat amb materials ignífugs o resistents al foc i comptava amb un recobriment extra de casc i dues sales de motors, de manera que si un era danyat, l'altre podia mantenir el vaixell a una velocitat relativament alta.
La SS Independence va tenir el seu primer viatge el febrer de 1951, navegant des de la ciutat de Nova York fins a la Mediterrània en un creuer de 53 dies que va prendre el nou vaixell i els seus passatgers al voltant del mar Mediterrani. En el moment en què la SS Independence va tornar a Nova York, aquest viatge havia arribat a més de 13.000 milles i el vaixell havia visitat 22 ports de trucada. Durant els pròxims 15 anys, la SS Independence va visitar la Mediterrània moltes vegades, sovint tenint famosos com el president Harry S. Truman, Alfred Hitchcock i Walt Disney. El senyor Disney va voler creuar, i la majoria dels membres de l'equip de Disney Cruise Line (empleats) creuen que hauria estimat Disney Cruise Line.
El 1974, American Export Lines va vendre la SS Independence a l'Atlantic Far East Line, i es va canviar el nom de Oceanic Independence. El nombre de passatgers es va reduir fins a 950. American Hawaii Cruises va comprar la nau el 1980 i el seu recompte de passatgers es va reduir a 750. El 1999, la Constitució de la SS havia "viscut" el temps suficient per navegar en 1.000 viatges.
Fins a la seva fallida a la fi de 2001, el vaixell clàssic d'Estats Units, el SS Independence, va navegar exclusivament per les illes Hawaiianes 12 mesos de l'any en creuers de setmana.
Després del col·lapse dels creuers americans a Hawaii, la Independència va navegar a l'Alameda Naval Air Station de Califòrnia. El 5 de març de 2002, el seu masteler va colpejar el pont de Carquinez mentre estava remolcat per quatre remolcadors. La Independència es dirigia a la badia de Suisan, però es va tornar a San Francisco per reparar-se. La Independència va ser amarrada posteriorment a l'abril de 2002 amb la Flota de la Reserva Suisun a la badia de Suisan, Califòrnia, propera a l'USS Iowa. Al febrer de 2003, la Independència es va vendre en una subhasta per $ 4 milions a Norwegian Cruise Line (NCL).
NCL planejava afegir la Independència a la seva flota amb bandera dels Estats Units, i esperava que el vaixell transportés passatgers en 2004. No obstant això, el vaixell va continuar degradant-se i es va canviar el nom d'Oceanic en 2006 sense navegar per NCL. En el seu informe provisional de juliol de 2007 als accionistes, Star Cruises Limited (la companyia matriu de NCL) va revelar que havia venut l'Oceanic, però no va nomenar el comprador.
Malauradament, la SS Independence va fer el seu últim viatge a l'oceà el febrer de 2008 quan va ser remoguda al mar des de San Francisco.
El 2009, el clàssic vaixell SS Independence va ser desballestat a l'escullera de vaixells Alang, Índia.
La SS Independence va tenir un vaixell germà, la Constitució de la SS, que va ser construïda el 1951. La Constitució de la SS també va tenir una història interessant, incloent papers protagonitzats en la sèrie de televisió I Love Lucy i en The Tear-jerker movie, An Affair to Remember . L'actriu Grace Kelly va navegar per la Constitució de SS a través de l'Oceà Atlántico en la forma de casar-se amb el príncep Ranier en 1956. Aquest vaixell clàssic es va retirar del servei el 1995 i es va enfonsar mentre es trobava sota el remolc per ser desballestat.