15 secrets dels teus pilots

Sempre hi ha preguntes que desitgem que poguessin demanar als pilots sobre el procés de viatge aeri. Reader's Digest se sentia de la mateixa manera, així que va demanar als pilots de línies aèries comercials que compartissin alguns dels seus secrets. Els pilots van respondre a 50 preguntes, que abastaven tot, des de la millor hora del dia, per volar als seus aeroports menys favorits per visitar. A continuació es mostren 15 respostes a les qüestions de gravació.

Editat per Benet Wilson

• 01 de 15

  La FAA fa que Pilots Wonder Too també

  L'Administració Federal d'Aviació és l'agència que supervisa les companyies aèries de passatgers. De vegades en vols, un membre de la tripulació pot citar una regulació de la FAA que sembla una ximpleria. Un capità retirat va assenyalar que els assistents de vol poden servir cafè calent quan un avió va a 400 quilòmetres per hora a 40.000 peus a l'aire, però els passatgers han d'estar completament enrotllats al rodar al terra a cinc o deu quilòmetres per hora.

• 02 de 15

  Menys combustible, més preocupació

  Tot i que els preus dels combustibles de les aerolínies s'han reduït en els últims anys, encara és un cost que observen amb cura. Un pilot revela que els transportistes fan plans de combustible suficients per arribar a la destinació, però si hi ha retards, potser us obligueu a aterrar a un aeroport més proper.

• 03 de 15

  Els pilots estan cansats

  Fins i tot amb els canvis normatius dissenyats per donar més descans als pilots, encara no n'hi ha prou. Un antic capità de l'aerolínia admet prendre catnaps a la cabina i, de vegades, ni tan sols hi ha prou temps per aconseguir menjar.

• 04 de 15

  Bon temps, mal temps

  Tots els viatgers han patit un retard temporal . Sempre hi ha un passatger que verifica el temps a la ciutat d'arribada i observa que sembla estar bé. Però el pilot diu que no és la ciutat de destí que és el problema; és l'espai aeri entre les dues ciutats que està causant el retard.

• 05 de 15

  (Seient) Cinturó del teu bebè

  Tot i que les normes de la FAA permeten que els pares portin nadons de fins a dos anys a la tornada, la majoria dels pilots coincideixen que aquesta pràctica és molt perillosa. Per què? Si hi ha turbulències, impactes o desacceleració, podeu perdre el control del vostre fill amb resultats tràgics.

• 06 de 15

  Aeroports menys afavorits

  Els aeroports de Ronald Reagan Washington i John Wayne Airport, al Comtat d'Orange, Califòrnia, són els aeroports menys favorits dels pilots, ja que ambdós aeroports tenen restriccions de soroll que fan volar i sortir a la pista. També tenen pistes curtes que requereixen desbloqueigs ràpids.

• 07 de 15

  Plans copejats per llamps

  Un pilot aeri regional amb seu a Charlotte, Carolina del Nord, va admetre que la majoria dels pilots han experimentat un paracaigudes, però assegura als viatgers que els avions estan construïts per portar-lo. "Escoltau un gran auge i veuràs un gran flaix i això és tot. No sortiràs del cel", va dir.

• 08 de 15

  Millors seients per a voladors nerviosos

  El pitjor lloc en el pla per a la turbulència i el moviment són els seients a la part posterior, ja que el flux d'aire passa de front a enrere. Assegut al mig, sobre l'ala, és on l'aire és més suau i pot ser consolador per als volants nerviosos . "Un avió és com un balancí. Si estàs al mig, no et mous tant, diu Patrick Smith, un pilot i autor de Cockpit Confidential.

• 09 de 15

  Què és pitjor que turbulència?

  Els passatgers tendeixen a preocupar-se quan hi ha turbulències en vols. Però els pilots tenen alguna cosa que més es preocupen: l'actualització. L'expert en seguretat aèria i pilot jubilat, John Nance, diu que quan un avió arriba a una actualització massiva, que no es pot veure al radar a la nit, és com colpejar un xoc de velocitat gegant a 500 milles per hora. Pilot Smith afegeix que la troben desconcertant que tantes persones tenen por a la turbulència. Tot plegat és impossible perquè la turbulència provoqui un accident.

• 10 de 15

  Paraules que mai no escoltaràs sobre el teu vol

  Aquestes paraules són "un dels nostres motors només ha fracassat". En canvi, diuen els pilots, els passatgers escoltaran les paraules "un dels nostres motors està indicant indegudament" o no diran res. Es construeixen avions moderns per poder continuar volant si es perd un motor.

• 11 de 15

  Per què realment es pot quedar malalt en una fugida

  Els avions poden ser l'infern dels germafòbuls, fent-los res més que volar els plats de Petri. És possible que vulgueu conservar almenys un desinfectant manual i toallitas per a nadons en un equip d'equipament d'aerolínia personal . Per què? Atès que els netejadors d'aeronaus no tenen temps d'acabar amb un avió entre vols, per exemple, les safates de respatller, l'aire i els controls de llum, els cinturons de seguretat i els lavabos són zones de reproducció de gèrmens que causen malalties.

• 12 de 15

  No hi ha més retards voluntaris

  Gràcies al Departament de Transport, es fa èmfasi en l'acompliment puntual, ja que els pilots no poden retardar el vol. Un pilot de Charlotte, a Carolina del Nord, admet que les companyies aèries han ajustat els temps d'arribada del vol perquè puguin tenir un millor registre d'arribades puntuals dient que un vol triga dues hores quan realment triga una hora i 45 minuts.

• 13 de 15

  Quan realment necessiteu fixar el cinturó de seguretat

  La majoria dels viatgers escolten el pilot quan diu que mantingui el cinturó de seguretat, fins i tot quan la llum de la corretja està apagada. Els assistents de vol recordaran als passatgers que els mantinguin, però quan el pilot entra a l'intercomunicador i demana als assistents de vol que seurein, això significa que cal escoltar.

• 14 de 15

  Si veus alguna cosa, dius alguna cosa

  L'aterratge d'un avió pren habilitat. Alguns viatgers volen classificar de manera secreta els pilots en el seu desembarcament. Resulta que quan un pilot té un aterratge perfecte, en realitat ho agraeixen quan ho assenyaleu, segons un dels pilots d'una companyia aèria important, segons Joe D'Eon.

• 15 de 15

  Utilitza sabates robustes

  Un capità d'una important aerolínia aconsella que els passatgers portin un parell de sabates robusts en volar. Déu prohibeix que hi hagi una emergència, no voldríeu evacuar un avió que estigui en flames o estigui en el fang i les males herbes amb un parell de xancletes.