Vaixells de vela Evoke el patrimoni marítim en ports irlandesos
Les carreres de vaixells elevats són ... com diu el nom, esdeveniments competitius per a vaixells de vela classificats com a "vaixells alts". L'esdeveniment anual presenta diverses curses al llarg d'una ruta definitiva i parades provisionals en grans ports al llarg del recorregut. Que, en general, resulta en una gran celebració del patrimoni marítim. A Irlanda, tant Dublín com Waterford van ser escollits com a ports amfitrions durant els últims anys.
01 de 08
Quina és la història darrere de les curses de vaixells elevats?
Els vaixells de vela sempre van competir entre ells: els famosos talladors de te per al lliurament més ràpid, els vaixells de guerra per a la millor posició i els mercaders amb pirates per a tot. Però aquestes van ser amargues rivalitats, sovint fins a la mort, no esdeveniments esportius.
Les curses (i també els festivals) per a vaixells alts es van desenganxar a la dècada de 1950, quan l'ús comercial de les naus es va reduir i l'entrenament de la vela es va convertir en una ocupació gairebé nostàlgica, sovint un simple passatemps. La idea (novel·la) d'una cursa internacional per als vaixells de formació de vela, es va discutir per primera vegada i es va crear un "Comitè Internacional per a la Formació de Vela" al voltant de 1953. Es va planificar una primera carrera entre Torbay (Regne Unit) i Lisboa (Portugal) el final de l'era dels vaixells de vela.
En canvi, la primera carrera amb només vint vaixells es pot acreditar amb una nova passió per les naus altes a tot el món. Des d'aleshores, s'han encarregat nous vaixells i, avui, al voltant d'un centenar participen a les Tall Ships Races. Alguns amb una llarga història: alguns botins de guerra desenganxats d'Alemanya el 1945 encara estan navegant el 2012.
Les curses de vaixells elevats a Europa semblen ser els esdeveniments més interessants del calendari i atreuen la majoria dels participants. També són esdeveniments molt populars en els ports amfitrions: amb dies de portes obertes, desfilades de vela i moltes activitats d'entreteniment per a tripulacions i locals.
Sí, és cert, però aquests només tenien una relació molt feble amb el clipper del mateix nom (obert per als visitants a Greenwich, Londres , en aquests dies). Durant tres dècades, entre 1973 i 2003, les carreres van ser patrocinades per Cutty Sark, una marca de whisky. Durant aquests dies, les carreres eren conegudes per la marca. Després d'això, l'esdeveniment va ser patrocinat per Anvers a Bèlgica (un esforç col·laboratiu de la ciutat, la província i el port). Des de 2010, les carreres estan patrocinades per la ciutat de Szczecin a Polònia.
03 de 08
On i quan es produeixen les curses de vaixells grans?
L'esdeveniment principal, la carrera europea, es porta a terme durant diverses setmanes durant els mesos d'estiu de cada any i implica una sèrie de ports amfitrions amb les carreres fetes entre elles (el començament i l'acabat es troben al mar, no al port).
Les curses més recents que van aturar els ports irlandesos van ser el 2005, així com el 2011 a Waterford, el 2012 a Dublín i el 2015 quan les curses de vaixells elevats van començar a Belfast.
Després de les festivitats de Dublín 2012, es va iniciar una nova cursa per primera vegada ... la Regata d'Alta Velocitat d'Irlanda del Mar, també organitzada per Sail Training International. Queda per veure com això passarà en el futur.
Naus altes ... però hi ha una definició tècnica: vaixell monocasco de més de 9.14 m de longitud a la línia de flotació. Com a centrat en la formació, almenys el 50% de qualsevol tripulació ha de ser entre 15 i 25 anys.
Es reconeixen quatre classes de naus altes:
Classe A: tots els vaixells de càrrega quadrada (barca, barcina, bergantín, briganteria o embarcació) i tots els altres vaixells de més de 40 metres de longitud total (LOA).
Classe B: vaixells tradicionalment manipulats (per exemple, sloops, ketches, yawls i escopetes) amb un LOA de menys de 40 metres.
Classe C: vaixells moderns manipulats (és a dir, Bermuda, sotops, ketches, yawls i escopetes) amb un LOA de menys de 40 metres i que no porten espelmes semblants a espinacal.
Classe D - com a classe C, però amb espelmes semblants a spinnaker.
La majoria dels vaixells de la classe A i la B estaran oberts als visitants en determinats moments i la visita d'un vaixell pot prendre tot tipus de formes, des d'una mirada ràpida fins a l'escalada en l'aparell (un malson de seguretat i seguretat, generalment només proporcionat pels més exòtics dels visitants). També hi pot haver entreteniment a bord. I souvenirs.
Alguns dels vaixells més grans també portaran passatgers amb ells de vegades ... informeu-vos bé si us interessa.
Una vegada més, la resposta és "Sí i No". Les curses pròpies es mantenen en aigües obertes entre els ports amfitrions, la millor oportunitat de veure'ls és a la línia de sortida ... tot allà en aquest moment i sortirà a un inici volant. O no: a Waterford 2005, el vent no era inexistent i la boira va treure la visibilitat.
Abans de la cursa, els vaixells solen muntar-se a través d'una "Desfilada de vela", navegant des del port fins a la línia de sortida. Aquesta pot ser la vostra millor aposta per la neteja d'embarcacions. O, si teniu una mica de temps lliure, podeu observar els vaixells que arriben al port amfitrió. El coneixement local i el seguiment de la ràdio marítima ajuden a trobar el millor lloc i lloc d'observació.
Sí, hi ha ... tot i que la participació a les Races Tall Ships és incompleta. Actualment registrats són els següents:
Aifric - Classe D, construïda el 2002, port d'origen Kinsale (Cork)
Assarain II - Classe D, construït el 1989, port d'origen Kinsale (Cork)
Celtic Mist - Classe C, construïda el 1974, el port d'origen Kilrush (Clare) - solia ser el vaixell privat de l'ex (i d'alguna manera desgraciat) Taoiseach Charles Haughey, ara registrat com a vaixell d'investigació per a la Irish Whale and Dolphin Group
Creidne - Classe D, construïda el 1967, vaixell d'entrenament del Servei Naval d'Irlanda
Cypraea - Classe C, construït el 2011, amb seu a West Cork
Dunbrody - Classe A, construït el 2001, port natal New Ross (Wexford, actualment no marítim)
Ilen - Classe B, construïda el 1920, amb seu a West Cork
Jeanie Johnston - Classe A, construïda el 2000, el port d'origen Tralee (Kerry): aquest vaixell està amarrat a Dublín Docklands (actualment no es pot navegar)
Spirit of Oysterhaven - Classe C, construït el 1972, port d'origen Oysterhaven (Cork)