Regles per a viatgers variats
Anteriorment he escrit aquí sobre com les aerolínies dels EUA gestionen passatgers de mida. Les polítiques als Estats Units van ser bastant coherents. No es pot dir el mateix sobre els principals operadors d'Europa. Alguns ofereixen seients addicionals amb descompte, mentre que altres no responen ni a les necessitats dels passatgers de mida en els seus llocs web.
La companyia de bandera irlandesa Aer Lingus no té regles específiques per als passatgers de mida. Però limita els passatgers, inclosos els de mida, a romandre asseguts a les sortides d'emergència si la seva condició podria dificultar altres passatgers durant una evacuació o que podrien impedir que la tripulació compleixi les seves funcions.
El transportista ofereix extensions de cinturó de seguretat, que requereixen que els passatgers informin a la tripulació de la cabina a bord, ja que no es poden reservar prèviament.
Airberlin d'Alemanya no menciona específicament passatgers de mida. Però permet que els que volen en classe econòmica adquireixin un seient XL, que té una cama extra i seient.
Air France és bastant generós quan es tracta de passatgers de mida. El transportista ofereix als passatgers que necessiten un seient addicional un descompte del 25 per cent en la seva cabina d'Economia. Air France fins i tot reemborsarà els fons invertits en un seient addicional si hi ha seients desocupats disponibles.
Per als passatgers de dimensions que necessiten més espai, Finnair els permet reservar un seient extra pagant el bitllet d'avió sense cap impost, encara que pagarà un recàrrec de combustible. Els passatgers han de posar-se en contacte amb l'aerolínia per telèfon, ja que no permeten que es reservin seients addicionals en línia.
L'Iberia d'Espanya no té una política. Però la seva filial d'Iberia Express insta els passatgers de la mida a utilitzar l'extensió del cinturó de seguretat i els demana que cridin al servei d'atenció al client per fer els arranjaments adequats.
Per garantir que tots els a bord tinguin un vol confortable i segur, tots els passatgers haurien de poder moure sense problemes el recolzament del seu seient cap amunt i cap avall, diu KLM. Igual que l'aire de França, l'operador de pavelló holandès ofereix als passatgers de grandària un descompte del 25 per cent en el segon seient. A més, si hi ha seients addicionals disponibles al vol, els passatgers poden sol·licitar un reemborsament dels costos del segon seient.
Mentre que el lloc web de SAS no menciona expressament els passatgers amb sobrepès, sí que n'ha fet disposicions. Els passatgers poden contactar amb el Centre de Contacte al Client del transportista per fer arranjaments de seients. També assenyala que la majoria dels seus seients tenen recolzabraços mòbils.
TAP Portugal diu que els passatgers de mida poden demanar un seient addicional per a major comoditat. El seient s'ha de sol·licitar en fer la reserva i la companyia aèria no ofereix cap descompte, i el passatger s'encarregarà de pagar els impostos sobre el combustible i els càrrecs del servei en la tarifa.
Virgin Atlantic aborda específicament "passatgers d'una grandària més gran" que poden necessitar un seient extra per viatjar amb seguretat i comoditat. El transportista diu que si un passatger no pot baixar els dos braços i / o comprometre cap part del seient adjacent, haurà de visitar la seva pàgina Seat Plus per reservar un seient addicional a l'hora de fer la seva reserva. "Si no podeu seure amb els braços cap avall i / o comprometre cap part del seient adjacent, heu de reservar un seient addicional per evitar decepcions o retards en el vostre viatge".
Mentre que les línies aèries, almenys, tenen polítiques sobre el maneig de passatgers de mida, alguns operadors no tenen cap normativa en els seus llocs web, incloent: British Airways, Lufthansa, SAS, Turkish Airlines, Ryanair, Austrian, EasyJet, Aeroflot, Suïssa i Alitalia.
Per tant, si hi ha alguna pregunta sobre les polítiques, és millor contactar directament amb l'aerolínia per obtenir més informació.