01 de 08
Presentació del creuer de creuer
Dan Barnes / Vetta / Getty Images Creuar un vaixell de càrrega pot semblar inusual si no és absurd. Tanmateix, els viatgers fan el seguiment dels vaixells que freqüentment transporten càrrega i s'aturen a vegades en ports mundans.
Mundane no podria vendre creuers, però aquesta paraula també podria suggerir una absència de turisme divertit. Les atraccions verge i exòtiques existeixen a poca distància d'una ciutat portuària normal, i els passatgers de creuers de càrrega generalment tenen més temps en un port d'exploració.
Així, per als viatgers més aventurers entre nosaltres, els creuers de mercaderies proporcionen oportunitats, la gran majoria dels passatgers de creuers mai no experimenten. Els creuers de càrrega barats són barats? Les etiquetes de preus poden ser molt importants, però els costos diaris solen ser bastant raonables.
02 de 08
Creuer de creuer: Europa, Àfrica i Orient Mitjà
(c) Mark D. Kahler La línia Grimaldi ofereix itineraris tan curts com 14 dies des de Southampton, Regne Unit, però un viatge més típic és la varietat de 28 o 35 dies. Aquests viatges es poden reservar a través de Maris Freighter Cruises a partir de més de 1.000 € per al viatge més curt i fins a 3.600 € o més per ocupar-se de manera doble en el itinerari més llarg. Els ports de trucada d'aquests viatges són atractius. Inclouen parades a Itàlia, Grècia, Israel i Turquia, així com a Dublín i Anvers.
El Royal Mail Ship RMS St. Helena fa rutes freqüents entre Ciutat del Cap, Sud-àfrica i Canàries.
La línia Bergen s'ha convertit en una línia de combinació de passatgers / mercaderies. Els vaixells van enviar missatges a Escandinàvia, principalment a la costa occidental de Noruega. Bergen ofereix ara 11 vaixells que exploren segments bastant petits d'aquesta regió.
03 de 08
Creuer de creuer: Nord i Centre Amèrica
(c) Mark Kahler, sota un acord amb About.com Hamburg Süd té creuers de càrrega que surten d'una sèrie de ports europeus amb longituds d'itinerari de fins a 84 dies. Una oferta recent de 131 € / dia es va aplicar a un viatge rodó que sortia d'Hamburg i visitava ports a la Xina. Normalment, aquesta línia comercialitza aquests viatges en termes de costos diaris.
Maris 'FreighterCruises.com ofereix itineraris transatlánticos que exploren una sèrie de ports americans, inclosos Fort Lauderdale, Nova Orleans i Savannah. Els càrrecs diaris per a aquests viatges poden ser bastant econòmics. Es tracta del preu d'un creuer tradicional descomptat. Aneu amb compte: aquests viatges també requereixen "tarifes de port i vaixells" que siguin importants en alguns viatges.
Tingueu en compte que, en aquests viatges, els itineraris de vegades comencen i acaben a Europa, amb múltiples parades a Amèrica del Nord. Per a aquells que vulguin començar i acabar amb un creuer de càrrega de càrrega a Amèrica del Nord, normalment es necessita un compromís prolongat (pensar mesos) del temps per navegar cap a un altre continent i de nou.
04 de 08
Creuer de creuer: Amèrica del Sud
Mike Hewitt / Getty Images Els creuers de mercaderies que exploren els ports sud-americans solen sortir d'Europa: l'embarcament té lloc a Amberes i Hamburg. També podeu trobar viatges que surten d'Hong Kong.
Grimaldi ofereix sortides cada nou dies per Sud-amèrica des de Tilbury, Anglaterra a través de l'Àfrica Occidental. Les inoculacions de la febre groga són obligatòries. Un altre creuer de càrrega més curt acaba a Buenos Aires. Els costos d'una cabina interior es paguen en euros.
Hamburg Süd ofereix itineraris sud-americans de càrrega que varien entre 1 i 3 mesos. Com que el nombre de dies és gran, els costos es munten ràpidament. Però els ports de trucada serien difícils de coincidir amb moltes línies de creueria convencionals. Inclòs a l'itinerari del viatge: Rio de Janeiro (dues vegades), Santos, Zárate, Buenos Aires, Montevideo i Paranagua.
05 de 08
Creuer de creuer: Àsia i Austràlia
Xina Fotos / Getty Images CMA CGN ofereix un itinerari transpacífic que connecta les Amèriques amb Xina i Japó.
Hamburg Süd té algunes opcions de trànsit llarg entre Singapur i Hamburg. Els costos diaris són baixos, però, una vegada més, recordeu que la quantitat de dies generarà una gran factura. Molts pocs ports de trucada es troben al llarg del Pacífic Rim. Aquests viatges són per a persones que estan disposades a sortir de casa durant mesos a la vegada. Si planeja un viatge d'aquesta magnitud, compara preus i itineraris amb creuers tradicionals i altres línies de càrrega.
Hamburg Süd també ofereix una ruta a l'est d'Àsia / Extrem Orient, a "el vaixell contenidor més gran del món".
Consulteu una extensa descripció i revisió d'un creuer de càrrega en el Pacífic Sud a bord de l'Aranui 3 . Aquesta línia opera creuers de viatge de tornada des de Tahiti i organitzarà dinars de pícnic i excursions en terra per als seus passatgers. A diferència de moltes operacions de creuer de càrrega, Aranui fins i tot realitzarà arranjaments per a dietes especials si es dóna un avís previ.
06 de 08
Crèdits de creuer de creuer
(c) Mark D. Kahler Comencem amb l'estalvi: les tarifes solen ser inferiors a $ 200 USD per persona i dia, segons Margi Mostue, president jubilat de Freighter World Cruises. Molts cruïlles tradicionals funcionen molt o més per passatger, per dia.
No hi ha activitats planificades, però la compensació és un alt grau de privadesa. Un carguero típic només pot acollir prop de 20 passatgers, i molts encara pugen menys. Podeu passar el dia a coberta en una butaca, llegint el vostre llibre preferit sense cap tipus de pertorbació. Molts de nosaltres preferim aquesta experiència a una experiència a bord d'una gran orquestra.
Molts mercaders ofereixen els conceptes bàsics com ara una sala d'exercicis, sala de lectura i una col · lecció de pel·lícules a la vostra disposició. Alguns fins i tot tenen piscines.
Una activitat de creueria tradicional que hauria de ser millor en un carguero és la gira del pont. És probable que els oficials del vaixell tinguin molt més temps per fer les vostres preguntes. Mostue diu que molts passatgers de càrrega actualment forgen amistats de tota la vida amb els membres de la tripulació. Òbviament, això variarà de vaixell a vaixell i de tripulació a tripulació.
Les línies de creu tendeixen a apuntar-se als ports que són afavorits per les destinacions turístiques. Si bé això no és gens dolent, pot significar una congestió increïble. Algunes ciutats portuàries relativament petites acullen diversos camions de luxe al mateix temps. Els capitans de mercaderies s'apropen als ports per lliurar càrrega. Les probabilitats són primes que posareu en un petit port congestionat amb els turistes.
07 de 08
Contrafort creuers de mercaderies
(c) Mark D. Kahler Prendre uns quants passatgers pagadors per crear un flux d'ingrés afegit és bo, però no és prioritari en un creuer de càrrega. Només per això, aquesta no és una bona opció per a molts viatgers amb pressupostos.
Per exemple, si la tripulació decideix per motius comercials per saltar un port al qual s'ha orientat, probablement obtindreu una breu explicació i potser una disculpa. Això és. La càrrega és la primera. Heu d'acceptar que abans de sortir del port, i molts viatgers amb pressupost simplement no ho faran.
Els vaixells de creuer de passatgers estan dissenyats per a la comoditat, i tots, però alguns dels vaixells més antics, tenen moderns estabilitzadors que estabilitzen el vaixell en mars més rígids. En un vaixell de càrrega, podria necessitar les seves cames marines. Si sou algú que és propens a la malaltia de moviment, penseu acuradament sobre el pas de la reserva en un vaixell de càrrega. Consulteu amb la línia del carguero per obtenir una estimació de la forma en què el vaixell serà estable en condicions de mares típiques durant la vostra temporada prevista de viatge.
Les probabilitats de viatjar amb un metge de vaixell qualificat són més petits que el que es troba a bord d'un creuer tradicional. Les edats màximes i mínimes solen formar part de l'acord.
Es poden produir retards quan es carreguen, es carreguen o es descarreguen els enviaments de mercaderies. Hi ha moltes més diferències que són frívoles, però potser val la pena esmentar: les persones que gaudeixen de vestir-se per sopar, viure per a còctels de capità i fotografiar cada escultura de gel es decebrà aquí. La dieta especial no es pot allotjar fàcilment.
En resum, si necessiteu molta atenció del personal, pot ser que aquesta opció no sigui una bona opció. Aquests viatges són per a persones que no tenen cap dubte sobre l'aterratge al port, que realitzen els seus propis arranjaments locals i que s'apropen durant un dia d'exploració. Les excursions de costa a través de la línia no són una opció.
Els allotjaments es diferencien dels creuers tradicionals de luxe, també. Tot i que les cabines poden ser més grans, els llits probablement disminuiran majoritàriament en les categories bessones i dobles. Els mobles seran agradables i funcionals, però no busquin el luxe.
La major desavantatge de tots els impedeix que la majoria dels viatgers amb pressupostos pugui reservar un creuer de càrrega.
Les longituds d'aquests viatges sovint es mesuren en mesos en lloc de dies. Fins i tot els itineraris de creuer de càrrega més curts poden requerir una inversió de temps d'un mes o més. Dit això, és possible reservar segments més curts en llocs com Europa o les Amèriques.
08 de 08
Conclusions del creuer de creuer
(c) Mark D. Kahler Els creuers de mercaderies són preferits pels viatgers jubilats o aquells que han organitzat fulles d'absència prolongades des del lloc de treball. Les famílies amb un temps de vacances tradicional (tres setmanes o menys a la major part d'Amèrica del Nord) trobaran opcions de creuer freighter difícils d'organitzar.
Però si teniu aquesta preciosa mercaderia de temps al vostre costat, aquests viatges inclouen algunes bones recompenses financeres. Per a aquells que gaudeixen de l'itinerari i l'exploració més que els tobogans d'aigua i l'entreteniment organitzat a bord trobareu opcions de creuer de càrrega força atractives. Carregueu el vostre dispositiu mòbil amb una varietat de bons títols de llibres, exerceixi una mica de paciència i es diverteixi en l'aire del mar.
Aquests viatges són poc freqüents en la nostra societat apresurada. Si teniu el privilegi d'agafar un, agraïu els diners que deseu i l'experiència de navegació poc freqüent que us agradarà.