Història holandesa i Tulipmania
Un creuer fluvial de primavera als Països Baixos per veure les tulipes i altres flors de bulb és una increïble experiència de creuer. Vam viatjar a l'anada i tornada Viking Europe de Viking River Cruises , gaudint de les espectaculars flors, pobles pintorescs, molins de vent i altres llocs meravellosos dels Països Baixos i Holanda.
Nota de l'autor: Viking River Cruises utilitza algunes de les seves noves Viking Longships per als seus itineraris holandesos de creuers de tulipes. Tot i que els vaixells fluvials són diferents, l'experiència de creuers fluvials encara és tan agradable com ho va ser quan vaig fer aquest creuer fa diversos anys.
Uneix-me a aquest registre de viatges del nostre creuer holandès de tulipes.
Jo havia estat a Amsterdam un parell de vegades, però mai no havia explorat la resta del país. Hi ha molt més als Països Baixos que la seva ciutat més gran! Aquests són alguns fets interessants.
En primer lloc, Holanda constitueix només dues de les 12 províncies holandeses dels Països Baixos. Gran part del país és "artificial", havent estat recuperat del mar durant els últims segles. Gairebé una quarta part dels 40.000 quilòmetres quadrats del país es troben per sota del nivell del mar, i molt més dels Països Baixos es troba a dalt del nivell del mar, sense preocupar-se per la malaltia d'altitud aquí. Hi ha més de 2400 km de dics per mantenir l'aigua de mar, alguns dels quals tenen més de 25 metres d'alçada.
La història holandesa es remunta a 250.000 anys. Les proves dels habitants de les coves que es remunten fins ara es van trobar en una pedrera prop de Maastricht. Altres pobladors primerencs de la zona s'han remuntat fa 2000 anys.
Aquesta gent antiga va construir enormes monticles de fang com a zones habitables que s'utilitzaran durant les freqüents inundacions provocades pel mar de la seva pàtria. Més de 1000 d'aquests monticles encara estan dispersos al voltant del camp pla, la majoria a prop de Drenthe, a la província de Friesland. Els romans van envair els Països Baixos i van ocupar el país des del 59 a. C. fins al segle III dC, seguits durant els segles següents pels francs i els víkings alemanys.
Els Països Baixos van florir durant el segle XV. Molts comerciants es van fer rics venent tapissos, roba cara, obres d'art i joies. Els països baixos, com se'ls deia, es va fer famós per la seva construcció naval, arengada i cervesa.
El segle XVII era d'or per als Països Baixos. Amsterdam va prosperar com el centre financer d'Europa, i els Països Baixos van ser importants tant econòmicament com culturalment. La Companyia Holandesa de les Índies Orientals, constituïda l'any 1602, era la major empresa comercial del segle XVII, i la primera corporació multinacional del món. La Companyia Holandesa de les Índies Occidentals va ser fundada l'any 1621 i va ser el centre del comerç d'esclaus quan els seus vaixells navegaven entre Àfrica i les Amèriques. Els exploradors d'ambdues companyies van descobrir o van conquerir països del món, des de Nova Zelanda fins a Maurici a l'illa de Manhattan.
Els Països Baixos finalment es van convertir en un regne independent i van poder mantenir la seva neutralitat durant la Primera Guerra Mundial. Desafortunadament, el país no podia mantenir-se neutral durant la Segona Guerra Mundial. Alemanya va envair el camp el maig de 1940, i els Països Baixos no van ser alliberats fins a 5 anys després. Hi ha moltes històries de terror de la guerra, incloent l'anivellament de Rotterdam, la fam a l'hivern de la fam i la difícil situació dels jueus holandesos com Anne Frank.
Els anys de la postguerra van tornar als Països Baixos a la indústria del comerç. Aquestes dècades després de la guerra també es va observar el descobriment del gas natural al mar del Nord des de la costa holandesa i el retorn de les granges productives. Moltes de les colònies holandeses mundials van obtenir la seva independència durant els anys de la postguerra. Avui els Països Baixos es consideren països extremadament liberals, amb amplis programes socials, llibertats personals i una gran tolerància a les drogues.
Ara que coneixeu una mica de la història i la geografia dels Països Baixos, fem un cop d'ull al nostre creuer holandès de Viatge a Europa.
Quan passàvem una nit a l'altre costat de l'Atlàntic, vaig intentar somiar amb camps de tulipes i lentament convertint molins de vent.
Tulipmania
Pot ser difícil de creure, però el tulipa va causar un desastre econòmic a Holanda el 1637 mai vist abans.
Els tulipes van començar simplement com flors silvestres a l'Àsia Central i es van cultivar per primera vegada a Turquia. (La paraula tulipa és turca per a un turbant.) Carolus Clusius, director del jardí botànic més antic d'Europa situat a Leiden, va ser el primer a portar els bulbs als Països Baixos. Ell i altres horticultors van trobar ràpidament que les bombetes eren adequades per al clima fresc, humit i el sòl delta fèrtil.
Les boniques flors van ser ràpidament descobertes pels afluents holandesos, i es van fer tremendament populars. A finals de 1636 i principis de 1637, una mania per als bulbs va travessar els Països Baixos. Les compres i vendes especulatives van portar el preu fins a on algunes bombetes de tulipa costen més que una casa! Una sola bombeta va obtenir l'equivalent a 10 anys de sou per a un treballador holandès mitjà. Gran part del comerç especulatiu es va fer a pubs, de manera que es va alimentar amb alcohol la tulipània. El fons va caure al mercat el febrer de 1637, amb molts mercaders i ciutadans que van perdre la fortuna. Alguns especuladors es van deixar amb bombetes sense vendre, o amb bombetes que estaven en "layaway". El concepte d'opcions va sorgir d'aquest desastre, i el terme tulipmania encara s'utilitza per descriure un frenesí inversor.
Pàgina 2>> Més informació sobre el viatge holandès a Viking Europe>>
Molins de vent
Els primers molins de vent a Holanda van ser construïts al segle XIII i s'utilitzaven per moldre farina. Al cap de cent anys, els holandesos havien millorat en el disseny del molí de vent, i els engranatges s'utilitzaven per a bombament d'aigua. Aviat, centenars de molins de vents esquarteraven els dics amb vistes a les terres planes, i el drenatge massiu de les terres va començar. La propera gran millora va ser la invenció del molí rotatiu. La part superior d'aquests molins de rotació gira amb el vent, permetent que la fàbrica sigui operada per una sola persona.
Encara que el bombeig d'aigua per drenar la terra era l'ús més famós dels molins, també es van utilitzar molins de vent per serrar fusta, fer argila per a la ceràmica i, fins i tot, pigmentar pigments de pintura. A mitjans dels anys 1800, més de 10.000 molins de vent operaven a tot Holanda. No obstant això, la invenció del motor de vapor va fer que els molins de vents quedessin obsolets. Avui hi ha menys de 1000 molins de vents, però els holandesos reconeixen que aquests molins de vent i les habilitats necessàries per operar-los s'han de preservar. El govern holandès dirigeix una escola de tres anys per entrenar als operadors de molins de vent, que també han de tenir llicència.
Amsterdam
Després del nostre vol de gairebé 9 hores, vam arribar a Amsterdam al matí. Juanda i jo vam passar un dia i mig per explorar Amsterdam abans d'embarcar al Viking Europe.
Com que vam ser un dia d'hora per al nostre creuer, vam agafar un taxi des de l'aeroport fins a la ciutat. L'aeroport de Schiphol és el tercer més actiu d'Europa, de manera que hi ha molts taxis disponibles.
Després d'un viatge de 30 minuts, vam retirar l'equipatge a l'hotel i vam anar a explorar la ciutat.
Escollir un hotel per només una nit va ser un desafiament, especialment durant una nit de dissabte durant la temporada turística de primavera. Volíem quedar-nos en un lloc que ens donés una sensació de l'ambient i la cultura d'Amsterdam, per la qual cosa evitem els hotels de cadena que prometen consistència, però no necessàriament un interessant ambient holandès.
Vaig comprovar primer petits hotels o bed and breakfast però ràpidament vaig trobar que molts d'ells requerien una estada d'almenys 2 o 3 nits. Usant alguns dels meus llibres guia de Països Baixos i la recerca de la web, espero trobar el que buscàvem: l'Hotel Ambassade. L'Ambassade està situada al centre de la ciutat i es va construir a partir de 10 cases de canals. L'hotel disposa de 59 habitacions i es compromet a "oferir tots els avantatges d'aquesta era moderna, però amb el patrimoni valuós d'una època passada".
Després d'estar assegut durant hores, vam estar preparats per sortir de l'hotel a peu i fer una mica d'exploració. Atès que la Viking Europe anava a passar la nit a Amsterdam, i el paquet de creuers incloïa un recorregut pels canals i del Rijksmuseum , vam guardar aquests dos "imprescindibles" després d'haver-nos registrat amb el vaixell. Ja que el nostre hotel era a prop de la casa d'Anne Frank , primer vam anar per aquí. Està obert de 9 a 21 h, a partir de l'1 d'abril. Les línies són molt llargues i no podeu fer un recorregut organitzat. Anar al matí o després del sopar ajuda a mantenir l'espera menys.
Després de caminar durant un temps o recórrer la casa d'Anne Frank, ens dirigim cap a l'estació central per visitar el centre turístic que hi ha a prop i comprar bitllets de tramvia.
El tramvia del cercle és una línia de tramvia de hop-on-hop que passa pel centre de la ciutat d'Amsterdam en ambdues direccions, passant per la majoria de les atraccions i hotels. Amb el tram número 20 del cercle, és fàcil desplaçar-se d'una atracció a una altra sense haver de canviar línies.
Com que el clima era genial, vam anar cap a un dels museus diferents del Rijksmuseum. Amsterdam té moltes atraccions i museus per a tots els gustos. Dos museus estan situats en una gran zona de parcs a poca distància de l'altre i del Rijksmuseum. El Museu Vincent van Gogh inclou 200 de les seves pintures (donades pel germà de Van Gogh, Theo) i 500 dibuixos, així com obres d'altres artistes del segle XIX molt coneguts. Està situat prop del Rijksmuseum. Al costat del Museu Van Gogh, el Museu d'Art Modern de Stedelijk està ple d'obres divertides d'artistes contemporanis de moda.
Es representen grans moviments del segle passat com el modernisme, l'art pop, la pintura d'acció i el neorrealisme.
El Museu de la Resistència holandesa (Verzetsmuseum), al carrer del zoològic, presenta exposicions que expliquen la resistència holandesa a les forces d'ocupació alemanyes de la Segona Guerra Mundial. Els clips de pel·lícules de propaganda i històries emotives dels esforços per ocultar els jueus locals dels alemanys porten a la vida els terrors de viure en una ciutat ocupada. Curiosament, el museu també és a prop de la ubicació de l'antic teatre de Schouwburg, que es va utilitzar com a lloc de celebració per als jueus que esperaven el transport als camps de concentració. El teatre és ara un monument commemoratiu.
Després del nostre vol durant la nit i caminant o recorrem la ciutat durant un temps, vam tornar a l'hotel i ens vam fer netejar per sopar. Amsterdam té una gran varietat de cuines. Com que estàvem cansats del nostre vol durant la nit, vam menjar un sopar lleuger a prop del nostre hotel. L'endemà vam anar a unir-se al Viking Europe.
Pàgina 3>> Més sobre Viking Europe Dutch Cruise Journey>>
Ens vam sumar a Viking Europe el nostre segon dia a Amsterdam. Alguns dels nostres companys de creuers van passar tres dies a Amsterdam com a part d'un paquet d'ampliació prèvia al creuer. Uns altres van volar durant la nit des dels EUA i van arribar a Amsterdam al matí. Estàvem tots entusiasmats amb el proper creuer i amb nous amics.
Després d'un relaxant diumenge al matí explorant la zona propera al nostre hotel, Juanda i jo vam agafar un taxi fins a la nau.
Vam passar el temps caminant pels carrers i canals d'aquesta meravellosa ciutat i visitant la Casa Anne Frank. L'oficina turística prop de l'estació central tenia recorreguts per a caminar dissenyats per fer-vos passar per algunes de les zones més interessants de la ciutat.
El Viking Europe estava convenientment atracat prop de l'estació central. Vam tenir un recorregut per canals el diumenge. Encara que abans d'agafar un recorregut per canals a Amsterdam, era una bona oportunitat per a Juanda veure més de la ciutat. L'arquitectura d'Amsterdam és tan interessant, i les històries sobre la ciutat i els seus canals són tan fascinants, és divertit veure-ho una i altra vegada.
Al final del dia, vam tornar al Viking Europe per rebre i sopar còctels "a bord". El Viking Europe es va quedar durant la nit al moll, i vam fer una mica més de gira d'Amsterdam al dia següent.
El Viking Europe té 3 germans idèntics, el Viking Pride, Spirit i Neptune, i van ser construïts el 2001.
Les naus són de 375 peus de llarg, amb 3 cobertes i 75 cabines, cadascuna amb bany propi amb dutxa, telèfon, TV, caixa forta, aire condicionat i assecador de cabells. Amb 150 passatgers i 40 tripulants, vam conèixer molts dels nostres companys de creuers. Les cabines són 120 peus quadrats o 154 peus quadrats, de manera que l'espai era adequat.
No passàvem gaire temps a la nostra cabina, ja que la majoria del dia sortíem de puntetes per aquestes tulipes o veiem la campiña holandesa.
Ens vam allotjar un altre dia a Amsterdam i vam anar a la fira d'hortalisses Floriade i el Rijksmuseum per mitjà d'un autobús turístic.
Floriade
Em va encantar aquesta fira especial hortícola, que només es realitza una vegada cada 10 anys. La Floriade es va obrir a l'abril i va passar fins a l'octubre de 2002. Tres milions de visitants van visitar l'exposició hortofrutícola. Vam estar allà durant la temporada de tulipa "prim", però els tulipes floreixen a la Floriade des de l'obertura d'abril fins a l'últim dia d'octubre. El productor de tulipes Dirk Jan Haakman va utilitzar l'emmagatzematge frigorífic per protegir aquestes belles flors. A la primavera, es van refrescar els tulipes cada dues setmanes, més tard a la temporada una vegada a la setmana.
El tema de Floriade 2002 era "Feel the Art of Nature", i vam tenir l'oportunitat de fer-ho. Els visitants van recórrer una colorida vall d'un milió de flors de bulbs. Els jardins asiàtics, africans i europeus ens van permetre veure la flora de tot món
El jardí i l'arquitecte paisatgista Niek Roozen van dissenyar el pla director Floriade 2002. Va incorporar elements naturals existents, com el Genie Dike, una part de les antigues defenses d'Amsterdam, i el Haarlemmermeerse Bos (de 20 anys).
El sostre de vidre a la zona del parc prop del sostre va ser una espectacular atracció. Hi havia fins i tot una piràmide al Haarlemmermeer. Es van trigar 500.000 metres cúbics de sorra per construir el gran turó de les bigotes. A sobre d'aquest turó d'observació de 30 metres d'alçada, hi havia una obra d'art d'Auke de Vries.
El Parc Floriade estava format per tres trams, prop del sostre, pel turó i pel llac. Cada secció tenia el seu propi caràcter i atmosfera. A més, cada secció va interpretar el tema principal de la Floriade a la seva manera. La secció propera al sostre es trobava al costat nord del parc i connectava amb l'entrada nord. Una obertura a través del Genie Dike va conduir a la segona secció, pel turó, al sud-oest de prop del sostre. Més al sud es trobava la tercera secció, al llac. Aquesta secció va cobrir la part nord del Haarlemmermeerse Bos, que es va establir fa més de vint anys.
Rijksmuseum
Aquest meravellós museu és la porta d'entrada al Barri del Museu. Pierre Cuypers, el mateix arquitecte que va dissenyar l'estació central, va concebre aquest museu l'any 1885. No us sorprenguis si creieu que els edificis s'assemblen uns als altres! El Rijksmuseum és el principal museu d'Amsterdam, que acull més de 1.2 milions de visitants l'any. Hi ha 5 col·leccions importants al museu, però la secció "Pintures" és probablement la més famosa. Aquí trobareu els mestres holandesos i flamencs del segle XV al XIX. L'enorme Nightwatch de Rembrandt és l'espectacle d'aquesta secció. Mai em vaig adonar que aquesta pintura famosa era gairebé mural. La pintura no va ser originalment cridada Nightwatch. Va rebre el seu nom perquè tota la brutícia i el soot acumulats al llarg dels anys li donaven un aspecte fosc. La pintura ha estat restaurada i és realment especial.
Era a la tarda quan vam tornar a la Viking Europe. Tots vam estar cansats del dia a la Floriade i al Rijksmuseum. Vàrem navegar des d'Amsterdam per Volendam, Edam i Enkhuizen.
Pàgina 4>> Més sobre Viking Europe Dutch Cruise Journey>>
Després de sortir d'Amsterdam, vam navegar cap al nord cap a Volendam, Edam i Enkhuizen a Noord Holland. Després de passar la nit a Volendam , el nostre grup va viatjar a través d'un autobús a través del paisatge bucòlic holandès a Edam, llar dels formatges mundialment famosos. A Hoorn, nomenat pel seu port en forma de banya, i finalment a Enkhuizen, on ens vam tornar a unir al vaixell.
Edam
Edam és només a 30 minuts amb cotxe al nord d'Amsterdam, però la seva petita ciutat i el seu ambient tranquil va ser un canvi refrescant després de l'enrenou de la ciutat.
Al mateix temps, Edam tenia més de 30 drassanes i era un port de balenes ocupat. Ara la ciutat de només 7000 habitants és tranquil·la i pacífica, excepte durant el mercat de formatges de juliol i agost. Vam veure l'antiga Kaaswaag, la casa de pesatge de formatge, on es venen 250.000 lliures de formatge cada any. Edam també té alguns canals pintorescs, ponts de dibuix i magatzems.
Hoorn
Hoorn va ser una vegada la capital de Friesland occidental i la llar de la Companyia neerlandesa de les Índies Orientals, per la qual cosa va ser una ciutat portuària molt important al segle XVII. Ara, Hoorn acull un port ple d'iots i el port escènic està envoltat de cases senyorials. Hoorn va tenir 2 fills mariners famosos: un va ser el primer a navegar al voltant de la punta d'Amèrica del Sud el 1616 i el va nomenar després de la seva ciutat natal - Cap de Forns. El segon explorador va descobrir Nova Zelanda i Tasmania uns anys més tard.
Enkhuizen
Enkhuizen és una de les ciutats més encantadores de la península de Frisó occidental, i ens alegrem de passar la nit allà.
Igual que moltes altres ciutats portuàries, la fortalesa d'Enkhuizen va ser durant l'apogeu de la flota mercant holandesa. No obstant això, quan el Zuiderzee va començar a embrutar-se a finals del segle XVII, el paper d'Enkhuizen com a port important també es va assecar. El petit poble acull ara el Zuiderzeemuseum, una impressionant visió històrica de la vida a la regió abans que es tancés la badia el 1932.
El museu està format per un museu a l'aire lliure que sembla un poble burleta de Zuiderzee a principis del segle XX, amb habitants vestits tradicionals.
Després de passar un dia a Noord Holland, vam menjar i dormir durant la nit a la Viking Europe mentre atracava a Enkhuizen.
L'endemà al nostre Viking Europe Dutch Travel, vam fer un recorregut pels autobusos per la regió del llac Friesland dels Països Baixos i el poble d'Hindeloopen. Vam tornar a entrar al vaixell a Lemmer per creuar el riu Ijssel durant el sopar a Kampen.
Regió Friesland
Friesland és sovint anomenat districte lacustre dels Països Baixos. És plana, verda i té molts llacs. La regió també està plena de vaques negres i blanques, els homosexuals frisons. Els habitants de Friesland viuen a la terra, sobretot recuperats, i s'expliquen antigues històries sobre els primers dies de la terra "nova" que de vegades era difícil de saber si estaven en aigua fangosa o fang aquós!
Una de les dones més interessants que va cridar a la regió de la regió de Friesland va ser la famosa Mata Hari de la Primera Guerra Mundial. Hi ha un museu de Mata Hari a Leeuwarden, la capital de Friesland. Leeuwarden també té dos museus interessants: el Museu de les Fregues i el Museu de la Princesa. El Museu de les Fregues explica la història de la cultura frisona i té moltes peces de plata, una especialitat d'artesans frisones.
El museu Princessehof és un refugi per a amants de ceràmica o ceràmica. El Princessehof té rajoles de tot el món, i seleccions fantàstiques de l'Extrem Orient.
El nostre recorregut es va aturar a Hindeloopen, un petit poble de l'Ijsselmeer. Aquesta ciutat pintoresca compta amb canals, petits ponts i un bonic passeig marítim. Hindeloopen és també un dels pobles més importants de l'Elfstedentocht, la Onze Cities Race. Aquest esdeveniment de marató de patinatge sobre velocitat és de 200 km i el temps rècord és de més de 6 hores. La Cursa d'Onze Ciutats es du a terme a la regió de Frisia, però només es pot celebrar en anys quan tots els canals estan congelats. La carrera "anual" només s'ha celebrat 15 vegades des del 1909. La cursa ni tan sols es pot programar fins als 3 dies abans de la seva execució, i tot el districte participa en patinatge, treballant o observant l'esdeveniment.
Sona divertit!
Kampen
Un curt creuer al riu Ijssel portarà l'Europa Viking a Kampen. Aquest petit poble encara no ha estat envaït pels turistes, igual que algunes de les altres ciutats de la regió de Overijssel. Vam fer un recorregut per Kampen, parant per veure la torre Nieuwe i l'església de Bovenkerk del segle XIV.
Deventer
El riu Viking creuava tot el sopar del Capità, que s'aturava a la ciutat hanseàtica de Deventer per la nit. Deventer era un port ocupat tan llunyà com l'any 800 DC. Avui la ciutat té un cercle compacte de canals interessants i una arquitectura meravellosa en molts dels seus edificis. Alguns dels nostres companys de viatge passejaven pel poble després del sopar. Una de les coses boniques d'un creuer fluvial és que el vaixell acostuma a moure's just al centre de la ciutat.
Pàgina 5>> Més informació sobre Viking Europe Dutch Journey Cruise>>
Arnhem
Qualsevol que hagi estudiat la Segona Guerra Mundial estigui familiaritzat amb la ciutat holandesa d'Arnhem. La ciutat va ser gairebé desbordada durant la Guerra, i van morir milers de tropes britàniques a prop d'Arnhem durant una de les pitjors pèrdues aliades de la Guerra - Operació Market Garden. Caminem cap a Arnhem durant les hores del matí de la ciutat hanseàtica de Deventer, admirant el paisatge del camí. Després de la nostra atapeïda agenda, el creuer fluvial va ser un descans agradable.
Quan vam arribar a Arnhem, ens vàrem traslladar a un autocaravana per fer un petit viatge cap al Museu Open Air de Holanda (Nederlands Openluchtmuseum). Aquest parc de 18 hectàrees compta amb una col·lecció d'edificis i artefactes antics de totes les regions del país. Hi ha una mica de tot. Algunes masies antigues, molins de vent, tramvies i tallers estan disponibles per explorar. A més, els artesans amb vestits autèntics demostren habilitats tradicionals com el teixit i el ferrer. El nostre grup va sortir del Museu a l'aire lliure més educat sobre la cultura i el patrimoni dels Països Baixos.
A continuació, vam anar a la ciutat dels molins de vent - Kinderdijk!
Kinderdijk
L'endemà del nostre viatge holandès a la Viking Europe va començar amb un creuer matí a Kinderdijk. Vam estar a Kinderdijk per veure molins de vent! Kinderdijk es troba a 60 quilòmetres al sud d'Amsterdam i és un dels llocs més coneguts d'Holanda i, juntament amb el Zaanse Schans, Kinderdijk és probablement un dels exemples millor conservats del paisatge holandès típic.
Les imatges del paisatge del molí de vent de Kinderdijk apareixen a cada llibre de fotos d'Holanda. El 1997, les fàbriques de Kinderdijk es van col·locar a la llista del patrimoni mundial de la UNESCO.
Divuit molins de vent a partir de mitjans del segle XVII es troben a la vora del riu Lek i s'alcen sobre les maresmes. Els molins de vent de Kinderdijk vénen en diversos tipus, i tots es mantenen en condicions d'operació.
Els holandesos han recuperat la terra en aquesta zona durant segles i, si es troba a Kinderdijk un dissabte al juliol o l'agost, podreu veure tots els molins de vent treballant simultàniament. Ha de ser una vista fantàstica!
A la tarda vam viatjar a Rotterdam, el port més ocupat d'Europa. Rotterdam va ser destruït gairebé per complet durant la Segona Guerra Mundial. Al maig de 1940, el govern alemany va emetre un ultimàtum al govern holandès -tant la rendició o les ciutats com Rotterdam serien destruïdes. El govern dels Països Baixos va ingressar als alemanys, però els avions ja estaven a l'aire. La major part del centre de la ciutat de Rotterdam va ser destruïda. A causa d'aquesta destrucció, gran part dels últims 50 anys més s'ha gastat reconstruint la ciutat. Avui la ciutat té un aspecte únic a diferència d'altres ciutats d'Europa.
L'endemà vam anar a veure els famosos jardins de Keukenhof a prop d'Amsterdam.
El nostre viatge holandès al vaixell de creuer fluvial de Viking Europe estava gairebé acabat, ja que vam viatjar fins al lloc que va aconseguir el màxim interès per visitar els Països Baixos a la primavera - Keukenhof Gardens.
Després de passar la nit al Viking Europe atracat a Rotterdam, vam viatjar a Schoonhoven, famós pel seu or i plata. Mentre estava a Schoonhoven, vam fer un recorregut per la vila, i Juanda i jo vam comprar unes joies de plata diferents.
Després del dinar al vaixell, vàrem abordar un autocaravana i vam viatjar pel camp tranquil als jardins de Keukenhof.
Keukenhof
Keukenhof és el jardí de flors més gran del món. Es troba a unes 10 milles al sud de Haarlem, a prop de les ciutats d'Hillegom i Lisse. Aquest parc de 65 hectàrees atrau a més de 800.000 visitants durant la temporada de tulipes de 8 setmanes de mitjans de març a mitjans de maig. (El temps canvia lleugerament cada any).
Els jardiners de Keukenhof combinen la naturalesa amb mitjans artificials per produir milions de tulipes i narcisos exactament al mateix temps cada any. A més de les tulipes i els narcisos, jacints i altres bulbs florits, arbustos florits, arbres antics i altres innombrables plantes amb flors, hi ha per entretenir i encantar els visitants. A més, hi ha deu exposicions interiors o desfilades florals i set jardins temàtics.
El jardí també disposa de cafeteries i quatre restaurants d'autoservei.
Keukenhof Gardens fa que cada fotògraf es vegi com un professional. Mai he realitzat imatges que tinguessin tantes felicitacions com les que vaig prendre de Keukenhof i Floride als Països Baixos a la primavera.
Ens vam tornar a tornar a Amsterdam i vam anar al moll d'Amsterdam durant la nit.
Al matí següent, vam volar a casa a Atlanta des d'Amsterdam. En el nostre vol de nit a Amsterdam, vaig somiar amb molins de vent, tulipes, sabates de fusta i aquells dics tan importants. En el camí cap a casa, vaig poder viure els records de Holanda amb gràcia gràcies a la nostra fantàstica gira de creuers.
Com és habitual en la indústria del viatge, l'escriptor es va proporcionar un allotjament de creuer gratuït per tal de revisar. Tot i que no ha influït en aquesta revisió, About.com creu en la divulgació completa de tots els possibles conflictes d'interès. Per obtenir més informació, consulteu la nostra política d'ètica.