Un creuer del Canal de Panamà és a la llista de cubs de la majoria dels viatgers. Aquesta meravella d'enginyeria és fascinant i la seva construcció és especialment sorprenent ja que es va completar el 1914. La quantitat de roca i brutícia que es va moure per construir aquesta gran rasa ha fascinat als viatgers durant més de 100 anys.
Els que consideren un trànsit del Canal han d'entendre els tres diferents tipus de creuers del Canal de Panamà. També haurien de llegir el millor llibre sobre la història i la construcció del Canal de Panamà, "The Path Between the Seas: La Creació del Canal de Panamà, 1870-1914", de David McCullough.
Creuers del Canal de Panamà - Trànsits complets
Els viatgers de creuers tenen moltes opcions per transitar el Canal de Panamà. Les naus de passatgers de 20 convidats fins a 2.800 convidats passen actualment pel Canal. Els vaixells no solen excedir els estàndards de Panamax establerts per l'Autoritat del Canal de Panamà: 965 peus de llarg, 106 peus d'ample, 39.5 peus d'esborrany, i un esborrany d'aire de 190 peus (línia d'aigua al punt més alt). Exemples de creuers que són de 965 a 106 i que es consideren naus de Panamax són: Pearl noruec , Princess Island, Queen Elizabeth i Disney Wonder. Tal com s'ha comentat a l'última secció d'aquest article, aquesta grandària de Panamax ha canviat amb el projecte de canalització ampliat el 2016. Molts vaixells més amplis (post-Panamax) poden transitar el Canal de Panamà.
Tot i que els trànsits plens entre el Carib i el Pacífic a través del canal estan disponibles la major part de l'any en vaixells de totes les mides (excepte els mega-vaixells), moltes persones opten per fer un creuer de reposicionament en un dels vaixells que està en camí Alaska al final de la primavera o tornant d'Alaska a la tardor.
Aquests creuers solen viatjar entre Florida i Califòrnia, que s'aturen al Carib, Amèrica Central i Mèxic al llarg del camí. Aquests mateixos itineraris de creuers són populars a partir d'octubre, tot i que a l'abril, i vaig navegar un relaxant viatge de tarda de 17 hores a la tardor de Ft. Lauderdale a San Diego a Holland America Veendam .
Els trànsits complets també estan disponibles com a part de viatges més llargs com ara creuers del món, circumnavegacions d'Amèrica del Sud o altres viatges de durada prolongada. Per exemple, he creuat des de Lima, Perú fins a Ft. Lauderdale en el Regent Seven Seas Navigator , i vam transitar el Canal des del Pacífic fins al Carib.
Creuers del Canal de Panamà - Trànsits parcials
La majoria dels creuers de trànsit a través del Canal de Panamà triguen almenys 11 dies o més. Atès que molts viatgers de creuers no tenen temps de fer unes vacances tan llargues, alguns creuers ofereixen trànsits parcials del Canal de Panamà, generalment com a part d'un creuer del Carib occidental o meridional. Els vaixells passen pels panys de Gatun, entren al llac de Gatun i surten de la mateixa manera.
Encara que aquests creuers no siguin tan satisfactoris com el trànsit de tot el Canal de Panamà, proporcionen un sabor del que sembla el canal, i els passatgers poden conèixer el funcionament del canal de primera mà.
Canals de creuers de petits vaixells de Canal de Panamà
Els que gaudeixen de petits vaixells també poden experimentar un trànsit complet del Canal de Panamà com a part d'una ruta de terra / creu de Panamà amb empreses com Grand Circle Travel. Aquestes combinacions de visites inclouen diversos dies de gira per Panamà a través de l'entrenador, a més d'un trànsit complet a través del Canal de Panamà en un petit vaixell.
Atès que els grans vaixells no tenen escala a la ciutat de Panamà, aquesta és una bona manera de veure part de la resta d'aquest fascinant país.
Els nous bloquejos atrauran més viatgers de creuer
Fins i tot els viatgers que han passat pel Canal de Panamà en el passat poden voler reservar un altre creuer que inclogui un trànsit del Canal. El primer gran projecte d'expansió de la història del Canal de Panamà es va completar el juny de 2016. Aquest projecte va costar més de 5 mil milions de dòlars i inclou un tercer conjunt de panys i altres millores.
Aquests nous bloquejos massius poden acomodar vaixells molt més grans. Per exemple, la mida màxima dels vaixells de càrrega en els panys antics era de 5.000 contenidors. Els vaixells que transporten 13.000 / 14.000 contenidors poden passar pels nous tancaments.
Per als viatgers de creuers, el tercer conjunt de panys permetrà que els vaixells de creuer molt més grans utilitzin el Canal de Panamà.
Les velles barreres podien allotjar creuers de fins a 106 peus d'ample; els nous panys permeten allotjar embarcacions de fins a 160 peus d'ample. Aquesta és una gran diferència.
Atès que les línies de creuers planifiquen els seus desplegaments amb aproximadament dos anys d'antelació, la majoria dels vaixells de creuer actualment programats per passar pel canal s'integraran als vells cargols. El primer vaixell post-Panamax de creu previst per als nous tancaments massius és la Princesa del Carib, que transita al Canal de Panamà el 21 d'octubre de 2017.