Imagineu si totes les línies aèries utilitzen un sistema de reserves separat per distribuir la informació del vol, en lloc dels sistemes globals de distribució familiar (GDS) actuals. Les persones i els professionals del viatge haurien de comparar els costos de vol en cada lloc web de la reserva o trucar a cada companyia aèria per separat. Això farà que el procediment de comparació de preus sigui pràcticament pràctic i vençut.
Les tarifes d'aviació d'American Airlines ja no es poden trobar en els llocs web d'Expedia o Orbitz, ni en cap lloc amb Orbitz.
Aquests són dos dels molts llocs de distribució de línies aèries que els consumidors poden comparar i reservar els vols que trien. Cadascun no va arribar a un acord amb American Airlines per a un nou contracte per distribuir el producte d'American Airlines.
L'americà suggereix que les empreses de distribució comencin a utilitzar Direct Connect, impulsat per Farelogix. Els professionals del viatge veuen aquest concepte alternatiu com haver d'utilitzar un sistema separat per a les reserves d'American Airlines, possiblement de manera gratuïta, de forma experimental, a la companyia de gestió de viatges. A continuació, es carregarà a les companyies de viatges que tinguin el sistema Direct Connect, a la llarga, pagant així l'oportunitat de vendre vols americans.
American defensa el seu programa, dient que www.aa.com és el millor lloc per cercar i reservar vols a Amèrica. Diuen que tenen els preus més baixos de les companyies aèries americanes garantits, i no tenen tarifes de reserva en línia. Suggerim que farà que les tarifes addicionals, com el seient de prioritat i les tarifes de menjar, siguin més fàcils de fer un seguiment dels viatges de negocis.
També afegeixen que els vols es poden reservar a altres llocs de distribució, a més d'agències de viatges arreu del món. Però, durant quant de temps?
Com que els professionals del viatge saben, Southwest Airlines no està disponible a la majoria de sistemes per reservar reserves. No obstant això, no negocien amb les empreses de distribució per vendre el seu producte.
En la seva major part, el sud-oest és autònom i es posa pel seu compte, pel que fa als mètodes de distribució.
Què fa això per comparar els costos dels clients, per tant, com afecta això els viatges de la companyia aèria per al futur? Brent Blake, copresident de All About Travel, Missió, KS, comenta que "Direct Connect és una fragmentació d'un procés actualment molt eficient. En la nostra opinió, Direct Connect afegirà costos al procés". Si totes les companyies aèries decideixen utilitzar un sistema diferent i cobrar per vendre el seu producte, les companyies de viatges hauran de reenviar els seus costos als viatgers, d'aquesta manera augmentar el preu de les tarifes aèries.
Tot i que les línies aèries estan en un sistema de distribució, les agències i les companyies de gestió de viatges poden oferir informes de comparació sobre les despeses de viatge dels seus comptes comercials. Les reserves de reserves en diversos llocs web d'aerolínies han de fer un seguiment dels preus de les línies aèries i les tarifes addicionals difícils per a les empreses que mantenen una estreta vigilància en les despeses de viatge.
Els contractes per als sistemes mundials de distribució, Worldspan i Saber, estaran previst per a la seva renovació pròximament aquest any. Què passarà amb els vols i les tarifes aèries dels Estats Units en aquests sistemes? ¿No s'oferirà també americà en aquests sistemes, si no es pot fer un acord?
Què passa si altres aerolínies decideixen unir-se amb l'americà? Aquesta pot ser la major notícia de la indústria de viatges als Estats Units i més enllà, des de la supressió de les comissions d'agències de viatges. També hi ha la possibilitat que més consumidors comencin a confiar en agents de viatges per ubicar les millors tarifes aèries. Això seguirà per veure's.
Tot i que aquest és un obstacle important per a les agències de viatges i altres empreses de gestió de viatges, les agències de viatges, que temen els resultats per als consumidors, estan disposats a defensar-se i protegir-se a si mateixos i als consumidors. Les posicions i dilemes per a la distribució de l'aerolínia podrien augmentar aviat.