Hawai Hopping by Air
Així com vostè té moltes opcions a l'hora d'escollir l' aerolínia per fer ús de volar a Hawaii des de la part continental dels Estats Units o l'estranger, també té més opcions del que es podria imaginar quan volava d'una illa hawaiana a una altra.
De fet, hi ha més opcions disponibles per als vols entre illes que en molts anys i el mercat canvia constantment.
01 de 08
Com va ser
Hawaiian Airlines. Crèdit fotogràfic - PRNewsFoto / Hawaiian Airlines A principis de la dècada de 1990, hi havia principalment dues línies aèries disponibles per a viatges entre illes, Hawaiian Airlines i Aloha Airlines.
Hawaiian Airlines és el transportista de bandera de l'estat d'Hawái i ha existit des de 1929, originalment anomenat Inter-Island Airways. Van canviar el seu nom a Hawaiian Airlines el 1941.
Aloha Airlines, la menor de les dues, va començar a operar el 1946 i va ser l'opció més popular d'aerolínia per als residents de les illes que necessitaven viatjar a altres illes. En un moment, van oferir un llibre de cupons amb descompte en els preus quan va comprar diversos bitllets.
El 1995, una aerolínia més petita, anomenada Princeville Airways, que havia servit a un mercat limitat que volava passatgers des de i cap a la costa nord de Kauai fins a Honolulu, va canviar el seu nom a Island Air i va ampliar les seves rutes per servir alguns dels aeroports més petits a les illes .
El 2004, a causa de les baixes condicions econòmiques dels anys anteriors, Aloha Airlines va presentar la protecció contra la fallida del Capítol 11, de la qual va poder emergir el 2006. Aloha podria haver sobreviscut sense que un nou desafiament entrés al mercat aquest mateix any amb el nom d'anar! Companyies aèries, que va ser operat per la companyia matriu Mesa Airlines.
anar! va entrar en una guerra de bitllets d'avió amb Hawaiian Airlines i Aloha Airlines, que van afectar severament les línies inferiors dels seus competidors. Finalment, i després de molts litigis entre els tres operadors, Aloha va volar els seus últims vols de passatgers el 31 de març de 2008.
02 de 08
On les coses es posen avui
Fins i tot avui, el canvi és continu quan es parla del mercat de les línies aèries entre illes a Hawaii. Un nou servei de línia aèria llançat el 2016 i un nou propietari, molt ric, va assumir el control d'una de les línies aèries existents.
Fem una ullada a les opcions disponibles actualment per als viatges aèries entre illes.
03 de 08
Hawaiian Airlines
Hawaiian Airlines segueix sent la principal aerolínia amb base a Hawaii a l' estat d'Hawaii . Any rere any dirigeix totes les aerolínies dels Estats Units en el rendiment a temps i es classifica com a número 1 o 2 en la qualificació de qualitat de l'aerolínia nacional (AQR).
A Hawaii, Hawaiian Airlines dirigeix els aeroports a les quatre principals illes: Oahu ( Aeroport internacional d'Honolulu ); Illa de Hawaii (aeroport internacional de Hilo i aeroport internacional de Kona); Kauai (Aeroport de Lihue); i Maui (Aeroport de Kahului i Aeroport de Kapalua).
Hawaiian Airlines té aproximadament 160 vols diaris aèries entre les illes Hawaiianes, que utilitzen avions Boeing 717 de 123 buits, la qual cosa la converteix en la més gran de les aerolínies entre illes. Els seus avions també són més grans que els altres operadors amb seients més grans i més espais compartits. Aquests avions Boeing 717 poden gestionar peces d'equipatge més grans que alguns dels altres operadors.
A més de proporcionar vols entre illes entre les quatre illes principals, Hawaiian també té vols cap ai des de la part continental dels EUA, Austràlia, Japó, Nova Zelanda, Filipines, Corea del Sud i diverses illes del Pacífic Sud . Connectar-se des de les seves rutes a l'estranger fins a un vol a l'interior de Hawai ha estat lliure de problemes.
04 de 08
'Ohana per hawaiano
Hawaiian Airlines té ara un nou servei subsidiari anomenat 'Ohana per hawaiano.
El servei volarà un avió turbohélice ATR42 de 48 places, que permetrà al seu contractista, Empire Airlines, donar servei a les illes Moloka'i i Lana'i. L'ATR 42-500 connecta comunitats i famílies a Oahu , Lanai, Molokai, Maui i Hilo a la illa de Hawaii.
L'avió porta un disseny emocionant del reconegut artista de l'illa de Hawaii, Sig Zane i el seu fill Kuha'o. Segons explica Mark Dunkerley (president i conseller delegat d'Hawaiian Holdings, Inc. i la seva subsidiària Hawaiian Airlines), el "disseny teixeix el concepte de família ('ohana') amb símbols de patrimoni i transport, que reconeixen la nostra orgullosa història com la primera empresa a connecta les nostres illes a través del vol ".
Els dissenyadors basats en Hilo utilitzen el mapa de les rutes entre illes de Hawaiian Airlines com a base per al disseny i incorporen tres patrons de capa: piko, representant ancestral i progenie; Manu, que representa tant un ocell en vol com la proa d'una canoa, la forma tradicional de migració; i kalo, que representa la família.
Les reserves i vendes de l'operació són manejades per Hawaiian Airlines, que permeten que els vols hawanesos d'Ohana s'integrin sense problemes en la xarxa de ruta ja establerta de Hawaiian Airline.
05 de 08
Island Air
Island Air és una de les aerolínies més petites que ofereixen servei entre illes que ofereixen 52 vols diaris. Volen dos turbopropulsors bimotors diferents: un és l'ATR 72 que té capacitat per a 64 passatgers; l'altre és el Q400, amb capacitat de passatgers un total de 78, incloent 64 seients estàndard i 14 primers. Des de l'aeroport internacional d'Honolulu a Oahu, podeu volar cap a Maui (aeroport de Kahului), Kauai (aeroport de Lihue) i la Gran Illa (aeroport internacional de Kona).
06 de 08
Aerolínies de Mokulele
Mokulele vola avions de Grand Caravan de Cessna 208EX de nou llocs. Volen més de 120 vols per dia, segons demanda, en més de nou rutes, incloent la ciutat de Lanai-Honolulu, Molokai-Honolulu, Honolulu -Kapalua, Molokai-Kahului, Kona-Kahului, Kona-Kapalua i Kahului-Lanai.
Tingueu en compte que l'emmagatzematge del seient secundari és molt limitat i no hi ha cap compartiment aeri. Mokulele Airlines es caracteritza per ser una de les poques companyies d'aquest tipus que requereix voluntàriament dos pilots a cada vol.
07 de 08
Comparació de les línies aèries
Malgrat el nombre de competidors, Hawaiian Airlines, fins i tot abans del llançament de la seva filial "Ohana by Hawaiian", té una quota del mercat interisland que supera el 85 per cent. Això és, sens dubte, a causa dels seus plans més grans i més vols programats per dia.
Amb la fallida d'Aloha Airlines el 2008, hawaiano va perdre el seu competidor igual de temps. Les restants línies aèries que funcionen al mercat entre illes només es poden considerar nínxols, principalment per als aeroports que són massa petits per als avions Hawaiian Airlines Boeing 717. Només el temps dirà si alguna d'aquestes altres aerolínies augmentarà fins al nivell de competidors reals, o si la filial hawaiana obligui un o més d'ells fora del negoci.
Com s'ha demostrat a tot EUA, la veritable competència ajuda a mantenir tarifes molt inferiors als que es veuen als mercats on només una aerolínia vola la ruta.
08 de 08
Consells de viatge
Si viatgeu amb nens, consulteu les polítiques de cada companyia d'aerolínies pel que fa a seients i bitllets d'avió.
Si pertanyeu al programa d' aviació freqüent d'una gran companyia aèria, mira si l'operador entre illes ofereix un quilometratge recíproc.
Atès que moltes aerolínies més petites entre les illes volen des de la terminal de rodalies de diversos aeroports, hauríeu d'esbrinar si necessitareu moure el vostre equipatge físicament entre el vostre vol entre illes i el vostre vol de terra ferma.
A causa de la mida de l'avió operat en moltes d'aquestes rutes entre illes, és millor revisar acuradament la seva franquícia d'equipatge abans de reservar qualsevol vol. En alguns avions, no es permeten grans peces d'equipatge. L'espai aeri a la cabina principal de molts avions més petits també pot ser molt limitat o inexistent, limitant així el nombre, el pes i les dimensions de les bosses de treball o dels articles personals.