Preservar el patrimoni tecnològic d'Irlanda (i més enllà)
El llogaret de Dromod al Comtat de Leitrim ha conservat una estació de ferrocarril principal (els trens de Dublín a Sligo en realitat s'aturen aquí), el viatge ferroviari irlandès encara no està mort), però la principal atracció del visitant és al costat d'ell, on una vegada que els trens de carbó A partir de les mines d'Arigna es va conèixer la línia principal, s'ha restaurat una secció de la via de cruïlla original Cavan i Leitrim Railway. Complet amb un conjunt d'estacions rurals típiques.
I una col·lecció de vehicles i parafernàlia que és gens menyspreable.
Un esforç voluntari pels entusiastes
Com la majoria dels ferrocarrils del museu, el ferrocarril Cavan i Leitrim depèn molt dels voluntaris i moltes hores de treball i problemes que mai no es poden pagar. I a la tarifa d'entrada cobrada als visitants, que vénen principalment a conduir els trens. Què és, sens dubte, una breu experiència.
La antiga estació de l'estació, la torre d'aigua i el cobert del motor han estat restaurades amb amor, gairebé se senten com si estiguessis en el set d'una pel·lícula d'Agatha-Christie quan sortiu de la sala de reserves i us trobeu a la plataforma. On els cotxes i les locomotores solen esperar al visitant. Per fer una passejada en el llit de rasant de la Cavan i el ferrocarril de Leitrim. No importa que la major part de l'estoc d'execució hagi estat reunida a partir de diverses fonts no locals ... la sensació és allà i la sensació és bona.
Encara que pugui sentir-se l'esquena una vegada que el tren s'allunyi, després del taller ... el trackbed és dur, les juntes ferroviàries no són les més suaus i els carros certament no són Pullman. Però, aleshores, els visitants queden absortos en la seva majoria pel comentari executiu, sobre la història de la línia, el museu, el material rodant.
I les corbes de la línia. I acaba de sobte. La reurbanització ha fet que el jardí d'algú estigui ara una mica en el camí, així que després d'una oportunitat de fotografia, ja es retroba.
Però després s'inicia el recorregut pels tallers i el pati.
Una Trove del Tresor Tecnològic
Amagats en un edifici pre-fabulós hi ha algunes locomotores industrials que realment funcionen - una altra part de la diversió, que condueix el boig a tu mateix (és impulsat per un altre loco tripulat per algú que sap el que està fent, per la qual cosa és una caixa forta experiència). Una locomotora de l'estació Guinness espera una restauració, una bicicleta de ferrocarril (que hauria de ser quadriclege, suposo) es troba en un altre racó, es pot explorar la secció completa de la tripulació d'una locomotora principal. Més endavant, en la coberta original del motor, una locomotora mare està ... inactiva en el moment de l'escriptura a causa de la inspecció de la caldera. Un esforç costós. I encara per finançar ...
Entre els dos cobertures, es pot perdre en la tecnologia-nostàlgia. Les guies entusiastes i molt coneixedores assenyalaran els aspectes destacats (que podrien variar de manera espectacular, reflectint els interessos personals de la guia) i més que feliç de respondre preguntes. Així que manteniu els ulls oberts i no tinguis por d'obrir la boca també.
Més de mitja dotzena de motors de bombers, dues ambulàncies i algun maquinari militar em van cridar l'atenció primer. Tots són irlandesos, alguns tenen una història interessant, alguns són molt únics. L'estat de reparació (o en pocs casos de malinterpretació) varia. Aquí, definitivament, hi ha feina per fer aquí, un aparell de bomba que esclata dramàticament, trenca el cor de qualsevol bomber.
Els aficionats a l'aviació estaran encantats de trobar alguns avions del Irish Air Corps (un cop d'ull per cortesia de l'ala del Ranger), planeadores de la pre-guerra Alemanya i Polònia, les seccions de la cabina dels avions comercials (la història d'un sol val la pena visitar ), un lluitador a reacció a les seccions, esperant que es completés. Altres persones simplement compren el kit Airfix ...
I després hi ha el submarí, groc, a sobre d'un contenidor. No hi va haver gaire detall durant la nostra visita, podria ser un esforç d'un sol ús o fins i tot un ROV, però certament no és habitual trobar-lo aquí.
Encara que les vies navegables continentals no estan massa lluny i podria haver estat útil en la recerca del monstre Lough Ree .
Només un dipòsit de ferralla ... o una cova d'Aladdin?
Ara, això depèn: si veniu només per fer un viatge en tren i esperar un entorn de museu, els tallers i els jardins poden deixar-me una mica freds. Però encara obtindrà el valor dels vostres diners. Si vostè és un sucker per a totes les coses tècniques, és probable que perdis una hora en hores placenteres aquí. Què és una mica d'òxid entre amics?
Per a una família sortir d'una petita secció de cafè, seria bo, però això podria ser massa problema logístic per a un esforç de voluntariat.
Si el ferrocarril Cavan i Leitrim li agrada la seva fantasia, també no us haureu de perdre el Museu de Folk i Transport de l' Ulster a Cultra (que té algunes relíquies del ferrocarril Cavan i Leitrim original) i fa un punt per visitar el Museu Nacional del Transport en Howth - un altre esforç voluntari.