Revisió de la muntanya de fusta a Knott's Berry Farm
Quan la gent de la Fira de Cedre (la tripulació de bogeria que executa el Cedar Point d'Ohio ) va comprar Knott's Berry Farm de la família Knott a finals de la dècada de 1990, una de les primeres coses que van fer va ser el que més sabia: van construir una muntanya de culata . GhostRider combina l'encant tradicional d'un woodie amb la sensibilitat d'una màquina d'emoció moderna, i ofereix un temps d'execució, fora de control (en una bona forma de muntanya de fusta), i un viatge estimulant.
- Escala de la emoció (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 6.5
Típic muntanya de la muntanya emociona, molts temps fora del seu seient. - Tipus de muntanya: fusta, doble a l'inrevés
- Velocitat màxima: 56 mph
- Restricció d'alçada: 48 polzades
- Alçada: 118 peus
- Gota més llarga: 108 peus
- Temps de viatge: 2 minuts
Amb la seva pista de pins grocs rústics, els trens "mine car" i l'estació de càrrega de l'antic oest, GhostRider s'adapta directament a la zona de Ghost Town de Knott's Berry Farm. Heck, fins i tot té la paraula, "Ghost" en el seu nom.
Una cua meandradora eventualment diposita als pilots en un ratpenat de ratlla de canvi en el nivell de terra de l'estació d'embarcament "GhostRider Mining Company". Després d'introduir-se d'anada i tornada, els passatgers pugen un conjunt d'escales fins a l'àrea de càrrega per a una mica més de diversió en la línia del ratpenat. Perquè GhostRider és una muntanya (merescuda) popular, prepara't per a llargues esperes a la cua, especialment durant els dies més concorreguts al parc. I després, prepara't per fer un gran viatge.
El tren surt de l'estació, s'enfonsa en un barranc que passa per la cua de càrrega i s'enfila cap al pujol.
El més destacat del passeig és la caiguda de banc inicial de 108 peus, perfecta per a notes. Per aplacar els veïns i reduir el soroll, Knott va cobrir la gota amb un dosser de metall. Tot i que limita una mica les visions dels pilots, el dosel afegeix a la mística única de GhostRider i en realitat sembla augmentar la intensitat del tren clanking i els crits dels passatgers.
No estic segur de què fan els veïns del parc.
Temps fantàstic d'aire
Una volta abrupta a l'esquerra a la part inferior de la gota produeix una mica de temps d'aire. El turó Camelback que segueix desencadena un torrent de temps d'aire . GhostRider, després, travessa una deliciosa sèrie de girs i voltes que produeixen uns meravellosos moments fora del seu seient. Les porcions bancades de la pista generen laterals G que ofereixen una gran quantitat d'oomf, però fan una transició relativament suau (a diferència d'altres posaderes on Gs laterals intensos poden limitar la tortura). Això és el que fan grans woodies.
Una paraula de precaució sobre les forces laterals G: millor gaudiu de l'empresa del seu company de seients. Tot i els divisors de seients, les hèlixs de passeig fan que els passatgers es llisquin cap a un altre.
Construït a la vora de Knott's Berry Farm, GhostRider serveix com una gran targeta de presentació del parc. Al voltant d'un terç del viatge realment s'estén fora de la propietat. Una de les seves alternatives porta als genets a Grand Avenue i al que solia ser un aparcament. Els trens s'aproximen al costat del restaurant de sopar de pollastre de la senyora Knott i les botigues de l'avinguda de la platja.
Knott diu que el trajecte dura dos minuts, però se sent encara més llarg. Això no vol dir de manera negativa; GhostRider és un hoot d'inici a fi.
Tornada triomfal
Originalment construït pels mavens de muntanya desapareguts però no oblidats a Custom Coasters International (el fabricant va tancar la seva botiga el 2002), el viatge manté una velocitat i energia silvestres fins que el fre final es torni a entrar a l'estació. Coneguts pel seu vudú desafiant la física, les posagots CCI semblen treure la velocitat més que no pas els elements finals com moltes màquines d'emoció. GhostRider és un excel·lent exemple de la màgia del CCI.
Quan va obrir per primera vegada el 1998 i durant diversos anys després d'això, GhostRider va ser aclamat com un gran viatge per entusiastes de la muntanya i més fans casuals. Igual que amb moltes posagots de fusta, però, no va envellecer bé i, finalment, es va tornar excessiu. Afortunadament, el de Knott no va renunciar al fantasma. En lloc d'això, va tancar el viatge el 2015 per un canvi d'imatge molt necessari.
L'empresa de transport, Great Coasters International, va retirar tota la pista i la va reemplaçar, va tornar a perfilar algunes seccions de la pista i va reemplaçar els trens.
GhostRider es va reobrir amb gran èxit l'any 2016. L'experiència de viatge és molt més fluixa que la que havia estat en els últims anys abans que es va reformar. Encara té la característica característica de la muntanya de fusta que els fanàtics del parc anhelen, però. El seient del darrere, en particular, ara ofereix un viatge gloriosament intens, salvatge i llanut. GhostRider torna a ser una de les primeres posadores de fusta del país.