Preus d'entrades, on comprar i quan has d'anar
La forma més fàcil de viatjar entre Guangzhou i Shenzhen és en tren, encara que l'autobús pot ser una opció més barata.
On es troben Guangzhou i Shenzhen
Guangzhou i Shenzhen es troben a la província de Guangdong, Xina. Guangzhou és la capital de la província i una de les ciutats més grans de la Xina, l'amfitrió de la famosa Fira de Canton , mentre que Shenzhen és una ciutat important per si mateixa a l'altra banda de Hong Kong.
Guangzhou i Shenzhen estan a uns 100 km de distància.
Tren entre Guangzhou i Shenzhen
L'opció més fàcil i la més popular és el servei regular de tren entre Shenzhen i Guangzhou. Els serveis de tren entre Guangzhou i Shenzhen corren tan sovint com cada 10 minuts durant les hores punta i funcionen des de les 6 a les 10 de la tarda. La idea és que el servei sigui tan freqüent com els autobusos.
Amb trens d'avantguarda, trens de bala i només un parell d'parades entre les dues ciutats, el temps de viatge és d'una hora o menys. Un grapat d'aquests trens també sortirà més al sud i acabarà a Hong Kong.
On puc comprar entrades?
Els bitllets es poden comprar a l'estació abans de la sortida, ja sigui des de les taquilles o les màquines automàtiques d'entrades. El preu d'un bitllet estàndard és de 80RMB.
Donada la freqüència del servei, no és necessari comprar entrades per endavant, tot i que tingueu en compte que hi pot haver llargues cues per a les entrades a l'hora punta; De 7 a 9 hi de 19 a 19 h.
Com són els trens?
Els propis trens són alguns dels millors de la Xina. Modern, ràpid i net, trobareu carruatges de planxa oberta, aire condicionat i seients còmodes. L'aire condicionat és normal i normalment hi ha un petit carro d'esbarjo.
És segur viatjar a la Xina a la Xina?
Absolutament.
Els trens són tan moderns i ben conservats com als Estats Units i Europa.
Passaports i visats
No és una cosa que normalment considerareu per a un viatge interurbà, mateix país, d'un mateix estat, però les coses funcionen de manera diferent a la Xina. Vostè hauria de portar el seu passaport per llei, ja sigui que vagis, però segurament ho necessitarà si viatgeu amb tren; de vegades per comprar entrades, de vegades per accedir a plataformes, de vegades ambdues, generalment tampoc. Certament, tingui-ho amb vosaltres.
Recordeu que els cinc dies, la zona especial de Shenzhen Zona Econòmica de Visa no és bona per a Guangzhou. Si teniu una visa SEZ i voleu viatjar a Guangzhou, necessiteu obtenir una visa turística xinesa completa i no podeu obtenir-la a l'arribada a l'estació.
Autobusos entre Guangzhou i Shenzhen
Amb la freqüència dels trens entre les dues ciutats, no hi ha una gran demanda de viatges en autobús. Els que existeixen sovint són rutes directes entre certs barris. L'oferta que ofereix l'autobús és tarifes més barates, amb entrades d'uns 60RMB o menys i un temps de viatge de 2 hores més. Pot ser una bona manera de veure una mica del camp local, encara que la major part del viatge implica portar l'autopista.
Si us encanten els autobusos, hi ha un parell d'empreses que operen des de la part frontal de l'estació de tren de Lo Wu que funciona amb serveis regulars de minibús.
Què passa amb Hong Kong?
Hong Kong està en la mateixa línia que Shenzhen i Guangzhou i al voltant d'una dotzena, els trens viatgen entre Guangzhou i Hong Kong cada dia. També hi ha autocars de l' aeroport de Hong Kong a Guangzhou i de transbordadors (on no cal passar el control de passaport de Hong Kong) a l' aeroport de Guangzhou i Guangzhou .
La connexió amb Shenzhen és més freqüent i les dues ciutats MTR, els sistemes de metro connecten al cruïlla de fronteres de Lo Wu, el que significa que podeu viatjar de manera efectiva entre els dos al metro. La majoria de visitants a Hong Kong no requereixen una visa de Hong Kong .
Què passa amb Macau?
Actualment no hi ha connexió ferroviària entre Macau i Guangzhou o Shenzhen. La millor manera de viatjar entre Macau i Shenzhen és a través de transbord a Hong Kong i, a continuació, a través d'un transbordador directe o MTR. Per viatjar entre Macau i Guangzhou, hi ha una quantitat de transbordadors directes.