Estimar-los o odiar-los, els mototaxis s'han convertit en un mitjà de transport gairebé icònic al Perú. Igual que els seus homòlegs internacionals: auto-rickshaws a l'Índia i Sri Lanka, "taxis per a nadons" a Bangla Desh, i tuk-tuks a Tailàndia, la mototaxis peruana proporciona una forma barata de recórrer molts pobles i ciutats de la nació.
Història del Mototaxi al Perú
Mototaxis va aparèixer per primera vegada a les regions de la selva del Perú durant la dècada de 1980, amb la majoria de vehicles que arriben des de l'Índia.
A la dècada de 1990, el boom de mototaxi havia arribat a Lima i aviat es va estendre per la costa del Pacífic.
Les mototaxis es troben ara a tot el Perú, però ciutats de la selva com Iquitos, Tarapoto i Tingo Maria encara tenen la major quantitat de mototaxis per persona. En els assentaments de la selva alta i baixa ( selva alta i selva baja ), els camins solen estar dominats per aquests trencaments de tres rodes.
A la gent de les regions de la selva també els agrada participar en mototaxi, també conegut com Motokar Cross.
Mototaxi Tipus
Hi ha dos tipus principals de mototaxi al Perú. El més habitual és la moto convertida amb el seient de la banqueta en la part posterior. En algunes ciutats, també veureu el trimovil de roda petita , un carro de tres rodes amb una cabina més rígida i gairebé totalment tancada.
De vegades escoltaràs la paraula Bajaj per referir-te a un trimovil; Bajaj és en realitat un dels principals fabricants de trimovil , però la paraula s'ha convertit en un terme genèric en algunes regions.
Els trimoviles tancats tenen menys espai per als passatgers, però ofereixen més protecció sota la pluja. També es poden convertir per funcionar amb gas ( mototaxis a gas ).
Rutes
Mototaxis sorprèn tot el dia buscant passatgers. No hi ha rutes establertes, tan sols marqueu un controlador, organitzeu el vostre preu i vagueu.
En algunes localitats, trobareu parades mototaxi ( paraderos ) que serveixen destinacions determinades. Aquestes mototaxis normalment s'executen entre ciutats i pobles.
Mototaxi Tarifes
Les mototaxis són barates i són bones per al salt curt. Un viatge de cinc o sis blocs pot costar tan poc com S / .1 (US $ 0,35); per S / .5, es pot creuar tot l'extensió d'una ciutat mitjana. Feu sempre el preu abans d'acceptar el viatge. Si no ho feu, el conductor podria colpejar-vos amb una tarifa no raonable a l'arribada, moment en què és difícil negociar.
Les tarifes de Mototaxi solen establir-se per distància, no per persona (llevat que estiguin funcionant per rutes establertes, en aquest cas la tarifa pot ser per persona). En teoria, el preu de dos o tres passatgers hauria de ser el mateix que per a un passatger. El conductor pot augmentar la tarifa a causa del pes extra, especialment si està apilant l'equipatge al vehicle.
Els preus també varien segons l'hora del dia (els preus tendeixen a augmentar els divendres i dissabtes a la nit) i la qualitat del recorregut (tarifes més altes per camins malmesos o pujades pronunciades).
No cal empènyer els conductors mototaxi a Perú. Els conductors no esperen un consell, de manera que les bonificacions corresponen totalment a vostè.
Mototaxi Seguretat
Els conductors de Mototaxi tenen fama de ser temeraris i ignorar les lleis de la carretera.
Això, unit a la feblesa del propi vehicle, planteja una sèrie de problemes de seguretat. Tingueu en compte els següents consells abans d'anar a passejar:
- Eviteu portar mototaxis al llarg de carreteres fortament traficades, especialment en camins dominats per vehicles molt més grans com ara camions i autobusos. Les mototaxis no ofereixen cap protecció en col.lisions amb vehicles més grans.
- Si marqueu un mototaxi i el vehicle es troba en mal estat (o si el conductor es veu inebriat), no dubteu a baixar el passeig per obtenir una millor opció.
- Mototaxis no té cinturons de seguretat (o cap altra característica de seguretat). Mantingui els braços i les cames dins del marc del vehicle. Penseu-hi com un muntatge de muntanya russa: una comparació que, de vegades, és massa apropiada.