Les aigües tranquil·les que són un cementiri de vaixells i homes
El flux de Scapa, el cos d'aigües profundes envoltat per les Illes Orcades d'Escòcia, ha estat un ancoratge protegit per als vaixells de guerra des d'almenys Viking. També ha estat testimoni d'alguns dels esdeveniments navals més grans i tràgics de dues guerres mundials. Avui, el lloc d'immersió d'Escòcia és un imant per a bussejadors experimentats i aficionats a la història naval dibuixats en el seu cementiri de guàrdies i els seus famosos naufragios de la WWI.
L'enfonsament de la flota alemanya
Després de l'Armistici de la Primera Guerra Mundial, 74 vaixells de la flota alemanya d'alta mar es van ordenar a Scapa Flow que es celebrarà mentre continuaven les negociacions sobre la rendició.
Es van mantenir durant 10 mesos, convertint-se en una atracció turística.
A mesura que es va acostar la signatura de la rendició formal, l'almirall von Reuter, el comandant alemany, es disposava a destruir la seva flota en lloc de veure-la caure sota control britànic. El 21 de juny de 1919, amb la major part de la flota britànica lluny dels exercicis, va ordenar enfonsar els vaixells. Tots els 74 van caure en minuts. Va ser el major escull de vaixells navals de la història.
Encara que la majoria dels vaixells van ser eliminats en la dècada de 1920, vuit vaixells de la flota alemanya romanen a Scapa Flow, convertint-se en un dels llocs de busseig més importants i populars de naufragis a Europa.
La majoria dels mariners alemanys ja estaven a terra quan la flota alemanya es va enfonsar. Les tripulacions d'esquelet estaven a bord i tots van ser rescatats. Una boia en una altra àrea del Flux marca una tragèdia humana molt més gran.
L'enfonsament de HMS Royal Oak
Al començament de la Segona Guerra Mundial, una gran part de la Royal Navy britànica estava estacionada en el seu ancoratge principal, Scapa Flow.
A la nit del 13 d'octubre de 1939, un vaixell americà alemany va entrar al Fluir a través de la seva entrada oriental. Torpedeó HMS Royal Oak, un cuirassat que s'utilitzava com a habitatge temporal per a mariners estacionats a Orkney. Dels 1.400 a bord, 833 va morir quan la nau es va enfonsar i es va enfonsar. Avui en dia, el lloc Royal Oak és una fossa de guerra protegida, marcada per una boia i per una taca d'oli que continua augmentant-se d'ella.
El canal oriental cap a Scapa Flow va ser segellat amb la construcció de les Barreres Churchill que ara donen suport a un enllaç de carretera entre la costa de l'Orcada i les illes més petites de Burray i South Ronaldsay.
Per submergir o no submergir els sinistres alemanys
Diversos centres de busseig d'Orkney operen immersions guiades per veure la flota alemanya destruïda i la flora i fauna de Scapa Flow:
- Scapa Flow Diving Center té un vaixell charter per pescar, bussejar i visitar el Flow.
- Scapa Scuba és un centre de busseig i una tenda de busseig PADI. Ofereixen immersions guiades, lloguer d'equips, reparació de vestits secs i cursos Nitrox.
- El centre de busseig Stromness Disposeu d'un vaixell de busseig completament equipat per a les cartes de Scapa Flow i porteu Nitrox per a qui està qualificat per a la bomba.
Fins i tot si no es buceu, encara podeu explorar Scapa Flow sota l'aigua amb l'ajuda d'un vehicle remot (ROV). Roving Eye Boat Trips ofereix visites de tres hores a Scapa Flow, que culminen amb la reducció de la seva ROV per explorar un dels naufragis alemanys. El recorregut complet inclou oportunitats per acostar-se a la gran colònia de segells grisos d'Orkney, així com fulmars, blackbacks, gannets, guillemots i trigo àrtic.