Pel que fa a les línies aèries, les classes van molt més enllà del negoci i de l'entrenador.
Quan la majoria de la gent pensa en "classe" en termes de viatge en avió, consideren la classe de servei, com ara la primera, l'empresa o l'entrenador. Però les aerolínies organitzen classes amb una estructura molt més complexa, amb lletres que representen una "classe de tarifes", no només una cabina. Sovint, aquestes lletres estan lligades a una classe de servei en particular, però cada cabina tindrà assignades diverses tarifes assignades, amb cada lletra que representa el preu que un passatger paga pel seu seient.
Si acaba de començar amb milles i punts, és una mica d'hora per començar a obsessionar-se amb les classes de tarifes, però si no ara, voldreu aprendre sobre ells en algun moment.
Per fer que les coses siguin encara més confuses, les diferents línies aèries utilitzen lletres diferents per representar diferents nivells. K, una classe de descompte de descompte en United, pot estar lligada a un cub molt més preuat en un altre transportista. Tot i això, la majoria de les companyies aèries utilitzen F per representar un bitllet de primera qualitat (molt car), amb J assignat a negocis de tarifes completes i Y vinculats a l'economia de tarifes completes. A partir d'aquí, les coses es fan molt, molt confús.
Les classes tarifàries són una de les raons per les quals un passatger pot haver pagat molt més per un vol que el client assegut al seu costat. Algunes empreses necessiten que els seus empleats comprin bitllets reemborsables (tarifes completes), però fins i tot alguns viatgers d'oci paguen més pel mateix seient que altres. En general, les línies aèries donen a conèixer un cert nombre de tarifes de descompte profundes per a cada vol.
Una vegada que es venen, el sistema de venda d'entrades puja l'alfabet a la següent classe. De la mateixa manera, si només hi ha dos bitllets amb descompte i cerqueu quatre (per mantenir la vostra família en una única reserva), el sistema retornarà la primera classe amb quatre seients disponibles. Per aquest motiu, pot estalviar diners reservant seients individualment després de localitzar un vol que tingui prou espai per donar cabuda al vostre grup.
Abans de reservar un bitllet, també haureu de fer coincidir la classe de tarifes disponibles amb el gràfic de guanys del programa d'enviament freqüent. En alguns casos, la vostra classe de tarifes pot no ser elegible per guanyar milles, però gairebé totes les tarifes pagades amb línies aèries basades als EUA guanyen almenys una milla per milla de vol. Les línies aèries internacionals no poden concedir-vos quilòmetres amb bitllets de descompte, però el vostre programa basat als Estats Units també no pot emetre milles de premis per a determinades tarifes de vols associats, fins i tot si el vol funciona com a acció de codi. Per exemple, si reserva un vol a través d'United que funciona per Austríac, tot i que la classe de tarifes qualifiqués per quilometratge si fos un vol unit, el vostre programa d'aviació freqüent li acreditarà en funció de la companyia aèria operativa.
Les classes tarifes també s'utilitzen per representar la disponibilitat d'entrades. Sovint, si una tarifa de descompte no està disponible per a un vol determinat, no podreu reservar cap lloc de premis amb el nivell de reemborsament més baix. Els bitllets de negocis i de primera classe es gestionen de la mateixa manera, de manera que si l'única tarifa de primera classe disponible costa 15.000 $ per anada i tornada per una ruta que porta un descompte de 10.000 dòlars de descompte, és possible que pugueu reservar un premi. Els usuaris avançats poden utilitzar classes de tarifes en avantatge amb una eina com ExpertFlyer.com.
Allà, podeu veure les classes disponibles per a molts vols, cosa que facilita la cerca de seients de premis diversos dies alhora.