Revisió de la Muntanya russa d'enregistrament de gravació
Els posaderos de busseig com ara Griffon a Busch Gardens Williamsburg i Sheikra a Busch Gardens Tampa han estat considerats com "ponis d'un sol truc". La primera caiguda, els crítics afirmen, és l'únic punt culminant de tot el viatge. Cedar Point desafia l'estereotip amb Valravn, la muntanya de busseig més llarga del món. Pot ser que no inclogui característiques especials com un túnel o splashdown, però amb dues gotes de 90 graus i tres inversions, Valravn manté els genets empènits i cridant de principi a fi.
- Puntuació del lloc: 4 estrelles (de 5)
- Escala de la emoció (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 8
Funcions de busseig; cotxe obert sense terra; velocitat agressiva; alçada de més de 200 peus; inversions múltiples - Tipus de muntanya: Muntanya de busseig sense pis
- Alçada: 223 peus
- Gota: 214 peus
- Angle de baixada: 90 graus
- Velocitat màxima: 75 mph
- Fabricant: Boliger & Mabillard (B & M)
- Requisit mínim d'alçada: 52 polzades
Agafeu una immersió en la fila del front
A la plataforma de l'estació, els pilots es carreguen en un dels tres trens, cadascun amb tres files de vuit seients. L'experiència de viatge és lleugerament diferent segons si estiguis assegut a la part frontal, mitjana o última fila. Per a l'efecte complet d'una primera caiguda de la muntanya de busseig, però, realment s'hauria de situar a la primera fila.
Si no voleu esperar al capdavant, agafeu un dels seients exteriors de les altres files. Tot i que Valravn és una muntanya sense sostre, els seients del mig de la segona i la tercera files tenen una plataforma que connecta els cotxes.
Obstacle la vista per sota del tren.
Valravn implementa les últimes restriccions d'estil vestit a l'espatlla de B & M que ha utilitzat en models recents com GateKeeper, Banshee i Thunderbird. Ofereixen molta comoditat però, tot i així, permeten un munt de moviment, de manera que els genets poden volar fora dels seus seients (segurament, és clar) durant les gotes i els elements zero-G.
A mesura que el tren despaña des de l'estació, fa un gir ràpid de 180 graus cap a l'elevat turó. Quan els pilots creuen la part superior del primer turó, obtenen una gran vista del costat nord del parc amb visions de Millennium Force, Top Thrill Dragster i Rougarou. Un carrusel lent de 90 graus que gira 223 peus a l'aire proporciona una fantàstica vista panoràmica de la resta del parc i el llac Erie més enllà.
De la mateixa manera que els genets comencen a posar-se còmode immersionant-se a les magnífiques vistes, els consells del tren sobre la vora d'un aterrador angle de 45 graus i els deixen penjant indefensament i mirant cap amunt al terra durant uns pocs segons (que se sent per sempre). Aquest és el preludi de la immersió de la muntanya.
Després d'una caiguda lliure de 214 peus i 90 graus, la muntanya raça a través de tres inversions, una segona caiguda de 90 graus (sense dubtar la segona vegada), i maniobres addicionals que ofereixen un gran temps d'aire .
Gairebé tan divertit de veure com és passejar
Com la 17ª muntanya russa de Cedar Point, Valravn és una addició sòlida que ha d'atraure a un gran públic. Tot el recorregut és impressionant, des de la grandària massiva de la via i suports als trens ultra llargs. Valravn no només és emocionant muntar, també és divertit ser un espectador i observar que els trens es mouen sense problemes al voltant de la pista.
Les noves plataformes de B & M com GateKeeper, Banshee, i ara Valravn s'han centrat en elements grans i amplis que redueixen la intensitat. Ajuden a fer que la muntanya sigui més còmoda d'experimentar i sigui més fàcil de tornar a muntar. Els hostes que podrien estar intimidats per vagues extremes com Millennium Force o Top Thrill Dragster podrien estar disposats a atacar a Valravn. És realment emocionant, però més accessible.
Cedar Point s'ha centrat en el placemaking i el paisatgisme amb les seves recents addicions. GateKeeper i la renovació de la porta principal del parc l'any 2013 així com les millores de Gemini Midway el 2014 són excel·lents exemples. Per a Valravn, el parc ha afegit una nova plaça amb bonics cementiris, passadissos de pavimentació i molts bancs per als no-cavallers per prendre els llocs d'interès (o perquè els pilots prenguin la respiració després de conquerir la muntanya).
El parc també ha obert la línia Blue Streak a la zona de Valravn, creant així un nou camí amb vistes a Raptor.
El paquet d'il·luminació de Valravn presenta uns LED brillants i multicolors que recorren el turó de l'elevació. Els focus blancs il·luminen tot el disseny de la pista a la nit. És una vista fantàstica i permet als hostes gaudir de la vista de Valravn després de la posta de sol, així com durant el dia.
Una característica decebedora és la durada del viatge. Quan els genets arriben a la frenada final, és probable que vulguin més. Tanmateix, als 2 minuts i 23 segons, és més llarg en comparació amb altres posaderos de busseig. Valravn ofereix una alçada salvatge, una velocitat tremenda i una única aventura de muntanya de busseig que actualment s'ofereix en només dos parcs nord-americans.