Ride Reviews
La primera muntanya de submarinisme d'Amèrica del Nord i la primera muntanya de busseig sense ànim de tot el món, SheiKra i Griffon, respectivament, porten pilots al precipici en cotxes senzills, precàriament oberts, els col·loquen uns segunts de salt de cor, després deixeu-los anar rectes per les muntanyes de 200 peus . I això és només el començament d'aquestes vagues aventures.
Informació cap amunt
- SheiKra es troba a Busch Gardens Tampa . Griffon es troba a Busch Gardens Williamsburg . Ambdues atraccions són essencialment similars.
- Escala de la emoció (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 8
Funcions de busseig; cotxe obert sense terra; velocitat agressiva; alçada de més de 200 peus; inversions múltiples - Tipus de muntanya: Muntanya de busseig sense terra
- Velocitat màxima: 71 mph (Griffon); 70 mph (Sheikra)
- Restricció d'alçada: 54 polzades
- Angle de baixada: 90 graus
- Gota: 205 peus (Griffon); 200 peus (Sheikra)
- Temps de viatge: 3 minuts
- Fabricant: Bolliger & Mabillard
Informació de l'hotel
Trobeu preus per a hotels a prop de Busch Gardens Tampa a TripAdvisor.
Trobeu preus per a hotels a prop de Busch Gardens Williamsburg a TripAdvisor.
Cotxes mínims. Màxim Shiekras, er, Shrieks .
Sheikra es va inaugurar el 2005 a la secció de Stanleyville de Busch Gardens Tampa. Va ser un gran èxit. Va ser seguit el 2007 per Griffon, una muntanya similar, a Busch Gardens Williamsburg. El viatge de Virginia es va estrenar amb cotxes sense sòl. Busch Gardens va modificar els cotxes a la muntanya de Tampa per deixar-los sense terra el 2007.
Gairebé tot sobre Griffon i Sheikra els separa dels edredons típics.
En lloc d'un tren d'automòbils, les atraccions utilitzen cotxes individuals que contenen tres files extra de seients. Per adaptar-se als cotxes amples, les pistes d'acer tubular també són inusualment amplis. Els cotxes "sense sòl" no tenen pisos, ni costats ni costats. Els cotxes són bàsicament seients cargolats al xassís. Els dissenys oberts deixen als genets especialment vulnerables per les immersions que segueixen.
Els sis seients finals ofereixen les atraccions més obertes i úniques. Com que s'estenen més enllà de la pista, els passatgers no tenen res a sota, ni a un costat d'ells. Els seients més exteriors a les primeres files són les primeres posicions d'equitació.
Igual que amb altres posaderes sense sostre, una vegada que els passatgers estan assegurats i el desbloqueig s'aplica per a l'enlairament, les plataformes de càrrega s'aparten i les portes davant dels cotxes s'obren amb floreigs espectaculars. No obstant això, els cotxes no són completament sense terra. Els corredors poden deixar que els seus peus es col·loquin o els descansin sobre petites barres sota cada fila.
Gaudeix de les vistes
Griffon i Sheikra recorren un revolt, es tanquen els ascensors de la cadena i surten els turons d'ascens a uns clips de deu peus per segon sorprenentment ràpids. Els ascensors són prou elevats per oferir vistes espectaculars dels dos parcs i més enllà de les seves portes. Després d'pujar els pujols d'elevació, els dos naveguen lentament en "carrusels" de 180 graus i lentament s'acosten a les primeres gotes. Hi ha petites esquerdes a mesura que els cotxes s'aturen momentàniament, seguits d'arrencades falses a mesura que cremen la part superior i es col·loquen perillosament per la vora d'uns pocs segons agonitzants.
Llavors, eeeeeaaaahhhhh! Les gotes de 90 graus arriben a uns 70 mph (71 mph per a Griffon) que fan més esforços amb els cotxes oberts i sense sòl.
Griffon i Sheikra es converteixen en immensos bucles "Immelman" (un circuit de busseig anomenat per a un pilot d'exèrcit alemany que va realitzar maniobres acrobàtiques). A continuació, es desacceleren a mesura que s'apropen a una segona immersió de 90 graus. La segona immersió és de 138 peus per Sheikra i 130 peus per Griffon. En lloc de penjar-se per les vores, els cotxes cauen sense dubtar. Griffon entra en un segon bucle Immelman, mentre que SheiKra es converteix en un túnel desorientat i ple de boira. Ambdues passejades es deslliquen per les piscines d'aigua i envien plomalls d'aigua a la cel abans de tornar a l'estació.
Ho sentim, no es permeten wimps
Com els Busch Gardens, el hipercorruptiu super-llis i estimulant de Williamsburg, el carro d'Apol·lo, i la muntanya invertida del parc Tampa, Montu (ambdós, juntament amb Griffon i Sheikra, es troben entre les millors seleccions per a les millors posavasos ), les muntanyes de submarinisme van ser fabricades per Bruixots, Bolliger & Mabillard (també conegut com B & M).
Encara que no siguin tan suaus com el carro d'Apol·lo, Griffon i Sheikra són passejos extraordinàriament suaus, sobretot tenint en compte la grandària i el pes considerable dels cotxes.
Realment no hi ha cap espai de mà per als wimps per recollir el coratge i afrontar aquestes posagots. Són passejades d'emocions sense un motiu d'aprenentatge que els amants de la muntanya els encantaran i faran que les brosses s'evitaran. Penjant ... i penjat, i penjar 200 peus a l'aire sens dubte s'afegeix al drama del viatge. (És per això que els inclojo entre les meves eleccions per a les 11 posicions més perilloses .) Però, amb els seus cotxes insòlits, immersions i finalitats de captura d'aigua, proporcionen un espectacle per a no pilotar.
Les dues muntanyes van ser desplegades el 2016 pel Cedar Point d' Ohio , que va introduir la seva pròpia muntanya de busseig, Valravn . Es puja 223 peus, baixa 214 peus i arriba a 75 mph. És essencialment el mateix passeig que Griffon i Sheikra, una mica més alt i més ràpid.
Busch Gardens diu que un Griffon és una bèstia mítica que és mig lleó i mitja àguila. També és una gàrgola que adorna alguns edificis a França. Sheikra és un falcó africà que es submergeix per la seva presa. No obstant això, no hi ha gàrgoles o falcons als cotxes, pistes o estacions del passeig. Ni el viatge intenta incorporar ni transmetre cap tipus d'històries; són essencialment encantadors posaders. Però, oh, què emoció?