A Porter Airlines Review
Revisió d'aeronaus Porter: val la pena volar porter?
Aquesta revisió de Porter Airlines va ser possible gràcies a la mateixa aerolínia de viatges de curta distància *, que va demanar que provi l'experiència de Porter al novembre de 2011, serveis que evoquen una nostàlgia per l'edat d'or de vol.
Això, malgrat una cancel·lació de vol d'última hora que va provocar un efecte domino en els meus assumptes. Un retard de viatge senzill va resultar en una oportunitat perduda amb un entrevistat i un pont cremat amb un potencial contacte comercial.
Segons un amic d'un aviador freqüent executiu, les cancel·lacions li succeeixen una vegada cada 100 vols, així que quines probabilitats poden acabar amb el meu primer vol amb Porter?
Vaig arribar al meu telèfon mòbil just en el moment en què estava preparat per sortir a l'aeroport, un representant de Porter em va cridar per anunciar la cancel·lació i em va salvar la pena d'espera en trobar-me un seient garantit en un vol posterior. ** Vaig acabar deixant un programat tres hores més tard que la meva reserva original. I tot i que amb aquest snafu, donat una oportunitat futura, volaria tornar amb Porter.
Quin és el cost?
Pel que fa a la perspectiva, un viatge de 6 a 8 hores i mitja d'anada i tornada a Montreal-Toronto amb tarifes reduïdes costa aproximadament $ 100. I un factor de seient proper al seient del tren de tornada de classe econòmica de sis hores a uns 200 dòlars.
Pel que fa al vol de 1 hora de Montreal-Toronto de Porter, varia molt. No s'inclouen les vendes de seients, un viatge de tornada. L'arribada de vol de Montreal-Toronto a l'aeroport de Billy Bishop, a l'illa de Toronto, podria variar des de $ 175 per una tarifa d'empresa sense data de cancel·lació fins a $ 400 per una tarifa gratuïta o de cancel·lació.
Porter ofereix un servei gratuït de trasllat a l'hotel Royal York, que és un passeig de l'estació Union, així com alguns dels principals hotels de Toronto, inclosa la plaça Le Germain Maple Leafs, on em vaig quedar durant el meu viatge.
El trajecte és de deu minuts. En definitiva, l'aterratge a Billy Bishop és un aeroport molt convenient per a escapades o viatges de negocis que impliquen el centre de Toronto (la proximitat del Districte Financer de Toronto té a la ment).
També estalvieu almenys $ 70 en un taxi, que és el que costaria transportar-se des de l'aeroport internacional de Toronto Pearson fins al centre de Toronto.
Porter Airlines: el servei
A més de la brisa sense lineals a través del check-in tant als aeroports de Montreal com a Toronto, i un moment surrealista amb l'equip de seguretat aeroportuari més feliç que he conegut, hi ha un enfocament càlid per a la interacció amb els clients, inclosos els assistents de vols que eren tots divertit i atent. En el meu humil món, sorprendre aquest aspecte molt positiu és el que marca la diferència entre una bona experiència de viatge i una gran.
Porter Airlines: The Freebies
En el camí a Toronto, se'm va servir un vi de cortesia i una caixa de dinar amb un saborós sandvitx de pollastre tailandès i amanida de fruites. Per un vol d'una hora.
En el camí de tornada, em va sorprendre gratament entrar al vestíbul de l'aeroport de Billy Bishop, a l'illa de Toronto, on hi ha cafè lliure, te lliure, aigua glacial islandesa gratuïta, sucs gratuïts, refrescos gratuïts, ametlles torrades gratuïtes i biscotti gratuïts. vi i aperitius gratuïts en un vol d'una hora.
Igual que un nen en aquella proverbial botiga de dolços, la tornada de tornada de Montreal-Toronto no podria haver estat més agradable.
Porter Airlines: The Flight
Havent estat la primera vegada que he volat en un avió turbo de l'hèlix a diferència d'un avió estàndard, em vaig callar tranquil·lament i momentàniament quan primer caminava pel passadís.
El sostre de la Q400 és només de 6'5 ", no és gran per a alguns, però els meus talons del dia m'han costat a les 5'11". Tanmateix, tan aviat com em vaig asseure, l'alçada del sostre era insensible, i la sala de les potes va resultar satisfactòria. Segons Porter, el Q400 ofereix "dues a tres polzades més d'espai per a les cames que els seients típics de classe econòmica".
Només es van trigar uns dos minuts de vol a acostumar-se a les turbulències significativament més pesades que es van sentir en un avió regional, per contra, per exemple, un Airbus o un Boeing. Al final del meu primer vol d'una hora, em vau riure amb els companys de passatgers sobre la sacsejada mentre estaven aterrant, que és bastant dramàtic si només heu estat amb dolls estàndard.
Malgrat els cops, no vaig tenir molèsties al llarg de tots dos vols, capaços de llegir i escriure còmodament. En realitat vaig començar a gaudir del molt que podeu "sentir" el cel i la maniobra del pilot.
Durant la trajectòria de Toronto-Mont-real de Montreal, em vaig desenganxar amb prou feines cap pista d'aterratge, i ràpidament es va fer un seguiment immediat d'un gir fort a l'esquerra amb l'avió en moviment de 60 graus cap al seu costat, donant lloc a una vista sorprenent de l'illa i l'aigua circumdant del meu seient de passadís. Va ser un moment emocionant que mai experimentaries en un avió regional més gran, prou com per fer-me preguntar-me com algú podria odiar volar en petites aeronaus.
Potser l'aspecte més interessant de volar amb Porter en i des de Toronto és la ubicació de l'aeroport. En general, els aeroports són un carro fora del centre de la ciutat. L'aeroport de Billy Bishop, de l'illa de Toronto, és bàsicament el centre de la ciutat, una rara comoditat que els viatgers aèries ofereixen.
Qualsevol captura?
A part de les preocupacions sobre l'impacte mediambiental dels viatges aeronàutics, que els avions turbohélgens tracten d'utilitzar tan sols la meitat del combustible d'un avió regional, de vegades menys, depenent de l'avió, les possibles anul·lacions de vol seran les captures, igual que amb qualsevol companyia aèria.
Una cosa que cal tenir en compte en el cas de Porter és si la cancel·lació es troba a l'aeroport de Billy Bishop, que és una part del cel de viatge de curt recorregut, si tot està en camí: les begudes, aperitius, WiFi i disseny de salons són deliciosos. Tanmateix, si es cancel·la un vol i es troba aturat en espera al Billy Bishop de Toronto per un període indefinit, no hi ha instal·lacions de restaurants, magatzems generals o stands de revistes que ajudin a travessar un llarg recorregut possible.
Per obtenir una altra experiència de Porter Airlines, visiteu el perfil del meu col · lega Jean McLean a Porter Airlines.
* En línia amb la política completa de divulgació de la companyia, els lectors han de ser conscients que Evelyn Reid va rebre un avió gratuït amb finalitats de revisió, un procediment comú en la indústria del viatge. Tingueu en compte també que aquesta última gratuïtat no ha influït en aquesta revisió. Per obtenir més informació sobre la divulgació completa a About.com, consulteu la nostra política ètica.
** A causa de la naturalesa dels meus arranjaments de viatge i la manca d'anonimat, és difícil avaluar si la manera en què Porter ha manejat hàbilment la cancel·lació del vol reflexa com es gestionen els clients en general.