The Train Journey de Londres a Nice

01 de 03

Londres a París per Eurostar

El viatge en tren és un dels grans plaers de la vida. Està més relaxat que volar, més ecològic i veieu diferents regions. Agafa el tren de Londres a Niça per començar una bona estona.

El viatge comença a St. Pancras International

• Eurostar parteix de St. Pancras International al nord de Londres, una estació que s'ha convertit en una destinació per dret propi. Sant Pancres és bell, una catedral victoriana de maó i acer. Hi ha botigues, cafeteries i bars excel·lents al vestíbul principal i el millor hotel Renaissance de St. Pancras, si voleu quedar-vos la nit.
  St. Pancras és al costat de King's Cross. Tots dos es troben en línies ferroviàries principals, i les línies de tubs del nord, Piccadilly, Victoria, Bakerloo i Circle.
• El recorregut de 495 km (307 milles) en Eurostar des de St. Pancras International a Londres a Gare du Nord a París triga entre 2 i 16 minuts. Hi ha al voltant de 18 trens diaris, sortint regularment de les 5.40 hores amb l'últim tren que surt a les 8.41 hores. Trieu entre tres classes: Standard, Standard Premier i Business Premier. Si agafeu Business Premier, podeu utilitzar el saló privat de St. Pancras. El primer estàndard és gairebé a bord, amb un àpat al seu seient, però no podeu fer servir el saló de St. Pancras on hi ha diaris i revistes, te, cafè i xampany i pastissos i aperitius per preparar-vos per al viatge .
• El temps d'entrada és de 40 minuts abans de la sortida (10 minuts per al primer negoci). Hi ha un xec de seguretat després de passar per l'entrada automàtica, després el control de passaports. L'embarcament sol ser d'uns 15 minuts abans de la sortida.

El viatge

El tren s'allunya lentament de St. Pancras en un túnel llarg, emergint als terrenys de l'est de Londres, una escena d'antics edificis industrials, pilons massius, contenidors de residus i metralladores situats en planes que corren cap a l'horitzó.

A la dreta es troba el pont penjant de Queen Elizabeth II que creua el Tàmesi. El tren accelera a la seva velocitat màxima de 186 mph (300 km / h), i després frena el riu Medway, on els vaixells petits s'enfonsen a l'aigua que hi ha a sota.

A 35 minuts després de sortir de St. Pancras, arribareu al Folkestone Eurotunnel on els cotxes i els mercaderies esperen per arribar als trens de llançadora per al trajecte a través d'Eurotunnel. Un ràpid anunci abans de submergir-te en el Túnel del Canal en el teu camí cap a França, que triga uns 20 minuts.

Nord de França

Sortiu del túnel per veure la terminal francesa per als trens que transporten cotxes i mercaderies a l'esquerra. Més enllà d'això es troba Calais, amb la seva enorme torre de rellotge de l'ajuntament fent una declaració. Fes un cop d'ull mentre el tren s'apropa a París i s'albiren les torres blanques de l'església del Sacre Coeur de Montmartre. A continuació, es tracta de les perennes afores de París, després de St. Dennis i al districte 18 amb un estrany pont de ferro previ, abans que el tren capti a la Gare du Nord.

La Gare du Nord , 112 rue de Maubeuge, París 10, va ser construïda entre 1861 i 1864, i és l'estació de ferrocarril més activa d'Europa. És l'estació principal dels trens cap al nord de França i també per l'Eurostar de Londres, Lille i Brussel·les.

Reserva de viatges de tren a França

• Des dels Estats Units: comprova preus i compra en línia amb Rail Europe.
• Des del Regne Unit: reserva amb SNCF

02 de 03

Travessant París des de Gare du Nord fins a Gare de Lyon

Des de Gare du Nord fins a Gare de Lyon

El principal inconvenient del tren de Londres a Niça és canviar les estacions a París. Tot i això, és molt senzill. Heu de permetre una hora de canviar d'estacions, tot i que viatgeu.

• Taxi
  Fer un taxi és una bona manera de travessar París ja que és fiable i veureu una mica de la capital. Hauria de trigar uns 25 minuts en condicions normals de trànsit. Per arribar al rang oficial, giri a la dreta a la sortida de la plataforma Eurostar, sortiu de l'estació i veureu el lloc de taxis a la dreta. Normalment hi ha una cua llarga però es mou bastant ràpid. Assegureu-vos que el conductor de taxi s'apropa al comptador a mesura que surt. No prengui un taxi de lloguer privat ja que serà més car. El cost és d'uns 20 euros.
  Si viatgeu classe de Business Premier al personal d'Eurostar, us oferireu reservar un taxi per a vostè.
• Per RER Réseau Express Régional (Express Metro)
  Per trobar el RER, gireu a la dreta en sortir de la plataforma Eurostar i seguiu els indicis marcats Metro & RER. Agafeu els passos o les escales mecàniques / baixar a la planta baixa.
  Compreu bitllets RER a les màquines aquí. Les instruccions estan en anglès i es poden pagar en euros o amb una targeta de crèdit fins i tot per una petita quantitat d'1,70 euros. El viatge és gratuït per a nens fins a 3 anys; Els bitllets per a nens de 4 a 9 anys són de 0,85 euros.
  Seguiu les indicacions cap a la línia RER D, plataforma 44. Tots els trens de línia RER D s'aturen a la Gare de Lyon, que és de dues parades i triga 7 minuts. Agafeu l'adreça RER D Melun / Malesherbes / Corbeil-Essons. El tren és de dos pisos i els trens arriben cada 4 a 7 minuts (les arribades i destinacions de trens estan marcades en un tauler electrònic).
  No hi ha una línia directa de Gare du Nord a Gare de Lyon, així que utilitzeu el RER.

Arribada a Gare de Lyon

• A la Gare de Lyon , plaça Louis Armand, París 12, seguiu les indicacions cap a la SNCF Grandes Lignes i agafeu l'escala mecànica o aixequeu-vos fins al recinte principal. Hi ha dos salons principals, Halle 1 i Halle 2. Els trens cap a Nice surten des d'Halle 2 La plataforma de sortida es marcarà en una taula de sortida principal.
• Si heu comprat un bitllet en línia, aneu a les màquines per fer que el tiquet electrònic es converteixi en el bitllet adequat del tren. Hi ha màquines a tot arreu a l'estació i les indicacions en anglès són fàcils de seguir. No obstant això he tingut alguns problemes amb el sistema, així que heu anat a la taquilla principal per obtenir ajuda. El personal s'encarregarà de la vostra reserva electrònica i us enviarà el bitllet correcte.
  Un cop tingueu el bitllet, heu de posar-lo a punt o " compositor le billet " en una màquina groga a l'entrada de cada plataforma. Només heu d'inserir la vostra entrada a la màquina per registrar-se.

Consells ràpids

• Si podeu viatjar de primera classe (que no és molt més car que la classe normal) i sol·liciteu un seient de finestra a la part superior del TGV. Això li dóna una meravellosa vista del camp. Tots aquests seients també tenen connexions elèctriques per a ordinadors portàtils perquè pugui utilitzar Wi-Fi durant el viatge.
• Passeu el vostre viatge perquè pugueu dinar al esplèndid restaurant Le Train Bleu de la Gare de Lyon. O consideri comprar uns bons sandvitxos o un dinar de pícnic. Només hi ha una selecció d'aliments bastant limitat al TGV, tot i que podeu prendre refrescs, cafè, te i vi.

Reserva de viatges de tren a França

• Des dels Estats Units: comprova preus i compra en línia amb Rail Europe.
• Des del Regne Unit: reserva amb SNCF

03 de 03

El viatge fabulós de París a Niça pel tren TGV

A mesura que el tren surt de l'estació es veuen les icones bessones de Montmartre i la torre Eiffel a la dreta. A continuació, es troba en un paisatge de petits pobles que es veuen com la vista del món del nen. Les torres d'aigua alta arriben als cels, competint amb les espires de l'església que apunten al paisatge. L'estrany castell envoltat de jardins i parets parpelleja, com una imatge d'un antic manuscrit il·luminat.

Us adonareu de la gran quantitat de França que viatja cap al sud a través d'infinits camps. El TGV directe és un país, no un recorregut urbà i fins que arribeu al sud de França, podeu aturar-vos a una estació de TGV. Aviat perdràs el sentit del temps, només tindràs una idea d'on ets com canvia l'arquitectura.

A fora de París el camp és pla i agrícola. Després d'una hora, us trobeu a Borgonya, mirant unes vinyes ordenades, pròsperes i ben cuidades, amb pendents suaus. Es passen pobles i ciutats construïdes de pedra resistent, i castells cobertes de rajoles de colors brillants. A la llunyania, hi ha una gran varietat de muntanyes que donen senyals a l'inici del Massís Central i una de les regions menys conegudes de França. Passeu Macon, després a Bourg-en-Bresse, després a Lió . Mentre viatja ràpidament per la vall del Ródano, s'alcen espectaculars penya-segats blancs des del riu.

Ara, definitivament, al sud de França i, a l'esquerra, les grans torres del Palau dels Papes d'Avinyó es posen a la vista. Et dóna una idea del poder dels papes que es van traslladar aquí per establir un papat separat de Roma al segle XIV i van construir aquest imponent marc per il·lustrar el seu domini.

A continuació, hi ha la forma inconfusible de Mont St Victoire prop d' Aix-en-Provence , pintat tantes vegades per Paul Cézanne, nadiu d'aquesta preciosa ciutat sud de França.

Marsella és la propera gran ciutat. En aquest moment, el TGV ha deixat de ser l'expressió d'alta velocitat que t'ha donat a través d'aquest gran i bell país a tan altíssima velocitat i s'ha convertit en un deliciós tren express local que s'atura a diverses ciutats. Marsella és una barreja de barris marginals, blocs de torre i nova construcció. La Ciutat de la Cultura de 2013 s'inspira en nous museus, hotels i centres comercials.

Les estacions es tornen més petites i més locals i es van lentament per veure la vida al sud. A La Pomme, un jove estava xerrant una noia bonica; llavors hi ha assignacions que tendeixen els seus propietaris. Ara la vegetació és palmeres, xiprers, oliveres. De cop i volta es veu el mar i, amb el fons mediterrani, es llisquen viles, grans i petites, amb jardins o patis, colors de terracota i rajoles vermelles rodones. Estàs a Provença.

El tren surt de la costa i es dirigeix ​​cap al Var, passat a l'estació de TGV de Les Arcs / Draguignan, on els rics parisencs surten a les cases de les muntanyes. Després de Frejus / St Raphael teniu raó al costat del mar. Viatja per La Napoule cap a Cannes, famosa pel festival de cinema anual, després Antibes , i finalment el tren es desplaça cap a Niça i està al final del viatge, només 5 hores 37 minuts després d'haver sortit de París.

Hi ha una altra manera de recórrer aquesta ruta, directament de Londres a Niça. Val la pena fer-ho.

Viatja sense canvis des de Londres fins a Niça