Transport públic durant els Jocs Olímpics: Com arribar als llocs

Els Jocs Olímpics d'estiu de 2016 estan previstos per començar aquest mes d'agost i la ciutat completa els preparatius d'última hora dels jocs. Un dels projectes més importants de Rio de Janeiro és la cara expansió del sistema de transport públic, que ajudarà a permetre que la gran quantitat d'espectadors arribin als locals. Els Jocs Olímpics es jugaran a trenta-dos escenaris en quatre zones de Rio de Janeiro: Barra da Tijuca, Deodoro, Copacabana i Maracanã.

A més, les següents ciutats del Brasil acolliran partits de futbol: Belo Horizonte, Brasília, Manaus, Salvador i São Paulo.

Com arribar als llocs de les Olimpíades:

Rio2016, el lloc oficial dels Jocs Olímpics d'estiu de 2016, té un mapa detallat de Rio de Janeiro amb cada un dels 32 llocs. A sota del mapa hi ha una llista de llocs i esdeveniments. Quan feu clic a qualsevol d'aquests esdeveniments o llocs, es proporciona una descripció detallada del lloc, inclosa la següent informació útil: opcions de transport, estacions de metro, opcions d'estacionament, horaris i altres consells. Per tant, si planeja visitar Rio de Janeiro com a espectador, haurà d'utilitzar la seva informació actualitzada per a cada esdeveniment esportiu i local per planificar el seu transport i programació.

Transport públic a Rio de Janeiro:

Rio de Janeiro és una ciutat relativament petita en termes d'àrea, i hi ha diverses opcions per recórrer: metro, taxis, furgonetes, bicicletes públiques, autobusos i trens lleugers.

El nou sistema ferroviari lleuger acaba d'obrir al centre de Rio de Janeiro; s'espera que augmenti les opcions de transport per als visitants del centre de la ciutat fins a la nova zona del waterfront "Olympic Boulevard", on tindran lloc esdeveniments d'entreteniment per als Jocs Olímpics. Aquest port revitalitzat també alberga el nou Museu del demà .

Prenent el metro a Rio de Janeiro:

Potser l'opció de transport més important per als espectadors dels Jocs Olímpics és el modern i eficient sistema de metro de la ciutat. El sistema de metro està net, amb aire condicionat i eficient, i es considera la manera més segura de moure's per la ciutat. Les dones poden triar viatjar en cotxes de metro de color rosa que només estan reservades per a dones (busqueu cotxes de color rosa marcats amb les paraules "Carro exclusiu per mulheres" o "cotxes reservats per a dones").

La nova línia de metro de Rio per als Jocs Olímpics:

L'expansió del metro ha estat un dels esdeveniments més esperats en la preparació dels jocs. La nova línia de metro, Línia 4, connectarà els barris d'Ipanema i Leblon a Barra da Tijuca, on tindrà lloc la major quantitat d'esdeveniments dels Jocs Olímpics i on es localitzarà la Vila Olímpica i el principal Parc Olímpic. Aquesta línia es va crear ambdues per reduir la congestió a les carreteres atapeïdes que actualment uneixen la ciutat amb l'àrea Barra i permeten un transport fàcil per als espectadors des del centre de la ciutat fins a les sales Barra.

No obstant això, els problemes pressupostaris van causar seriosos retards a la construcció, i els funcionaris han anunciat que la línia 4 s'obrirà l'1 d'agost, només quatre dies abans que comencin els Jocs Olímpics.

Quan s'obre la línia, es reservarà només per a espectadors, no per al públic en general. Només aquells que contenen entrades als esdeveniments dels Jocs Olímpics o altres credencials podran utilitzar la nova línia de metro durant aquest temps. A més, el metro no arribarà a les mateixes instal·lacions esportives, de manera que els espectadors poden necessitar transportar els autobusos des de les estacions fins als locals.

Nova carretera del centre de la ciutat de Rio a Barra da Tijuca:

A més de la nova expansió del metro Line 4, s'ha construït una nova carretera de 3 milles que paral·lela a la carretera existent que uneix Barra da Tijuca amb les zones costaneres de Leblon , Copacabana i Ipanema . La nova carretera tindrà els carrils dels "Jocs Olímpics" només durant els Jocs Olímpics i s'espera que disminueixi la congestió a la carretera principal en un 30% i el temps de viatge en un 60%.