Aquest pont de suspensió de 1909 es divideix en East River in Style
El pont de Brooklyn podria obtenir tota la glòria, però el proper pont de Manhattan, que també travessa el riu East entre el sud-est de Manhattan i Brooklyn, no s'ha de passar per alt. Inaugurat des de 1909, aquest pont penjant agraciat, centenari, ofereix un descans de l'aixafament turístic al pont de Brooklyn, mentre proposa vistes impressionants del port de Nova York i el baix Manhattan , amb el bo del pont de Brooklyn en el primer plànol de tot.
Aquí teniu tot el que necessiteu saber sobre el pont de Manhattan, des de la seva història fins a la millor manera de creuar-lo.
Història del pont de Manhattan
La construcció del pont amb torre d'acer es va iniciar el 1901 i es va obrir oficialment al públic l'any nou, 1909. Va ser el tercer dels tres ponts que s'estén actualment al East River entre Manhattan i Brooklyn avui, seguint els talons dels Pont de Brooklyn (1883) i el pont de Williamsburg (1903).
El seu disseny es va basar en el nou concepte d'enginyeria de la "teoria de desviament", una idea desenvolupada per l'enginyer austríac Joseph Melan i es va adonar del desenvolupament del pont per part del letó Leon Moisseiff, el cap d'enginyer del projecte (que va passar a ajudar en l'enginyeria darrere del pont Golden Gate de San Francisco ).
Pont de Manhattan per números
El pont de Manhattan té una longitud de 6.855 peus, inclòs el seu enfocament (el seu abast principal mesura 1.450 peus); 150 peus d'ample; i 336 peus d'alt (incloent les seves torres).
El seu centre puja 135 peus per sobre de l'aigua que hi ha a sota. El cost de la construcció era de 31 milions de dòlars el 1909. Cada dia de la setmana, 450.000 persones creuen el pont (el trànsit majoritari en metro).
Travessant el pont de Manhattan
Ja sigui que creuant el pont amb cotxe, tren, bicicleta o peu, us garantim les vistes de Manhattan per recordar-vos.
En vehicle, hi ha una autopista de doble coberta, amb 7 carrils de trànsit (quatre carrils superiors i tres carrils inferiors, els últims són reversibles per adaptar-se al flux de trànsit): uns 80.000 cotxes travessen el pont cada dia. No hi ha peatges per al trànsit vehicular que travessa el pont.
Al nivell inferior, el pont també porta quatre línies de metro : els trens B, D, N i Q. Hi ha una ruta dedicada per a bicicletes que discorre pel costat nord del pont. Per als vianants, assegureu-vos de seguir les indicacions dels estrets passadissos de vianants del costat sud del pont. (Nota interessant: el camí de vianants només va tornar a obrir l'any 2001, després de quatre dècades de tancament al trànsit a peu).
On accedir al pont de Manhattan
El pont és accessible al seu costat de Manhattan des de Canal Street, a Chinatown (no gaire lluny de les parades del metro de Canal Street). L'entrada de vianants es troba al costat de les vies de Canal i Forsyth. Els ciclistes entren al Bowery, a través del desviament de la Divisió. Per als mapes i adreces de Brooklyn, descarregueu un mapa oficial aquí .
L'enfocament de Manhattan està marcat per un arbre de pedra, una columnata i una plaça elaborades, amb marcadors punts, el que potser és l'enfocament pont més bell de la ciutat. Complet el 1915, i totalment restaurat el 2001, el granit blanc es va modelar després de la Porte St.
Denis a París i la plaça de Sant Pere de Roma, i dissenyat per Carrère i Hastings (l'empresa d'arquitectura darrere de la branca principal de la Biblioteca Pública de Nova York ).