El overbooking és un procediment estàndard a la majoria de la indústria aèria. On més en el mercat pot algú vendre un seient dues vegades i allunyar-se?
Les línies aèries que permeten cancel·lar les entrades reemborsables a l'últim moment, sense donar temps per revendre els seients. Aquests espais buits representen ingressos perduts. En la indústria d'aerolínies, econòmicament fràgil, això és inacceptable. Representen l'overbooking com un mal necessari. Quan hi ha més persones amb bitllets pagats que l'avió pot asseure's, es produeix un atropellament.
Aquest procés d'alliberament de seients es produeix de dues maneres. Als Estats Units, el Departament de Transport demana que les companyies aèries busquin voluntaris abans de demanar que algú doni cessament a un seient confirmat. Una captura: els incentius que reben aquests voluntaris no es recullen a la llei.
Per tant, correspon al viatger pressupostari fer un bon negoci a canvi d'acomodar l'error de overbooking de l'aerolínia.
Els viatgers amb estalvi de pressupost utilitzen aquestes oportunitats per reservar viatges futurs gratuïts voluntaris per fer un altre vol a canvi d'incentius. Però si se li presenta aquesta oportunitat, com reaccionarà? Busqueu aquestes cinc concessions de les companyies aèries abans de deixar el vostre seient.
01 de 05
Expectativa raonable d'un vol convenient
Imatges de Michael H / Getty La majoria de nosaltres estem disposats a suportar un retard d'unes hores a canvi d'una indemnització. Però si renunciar al vostre seient resulta una sèrie d'intents d'embarcament stand-by fallits i hores assegudes en un terminal molest i incòmode, el vostre cop de treball voluntari es converteix en un àcid agre.
La primera pregunta que qualsevol voluntari voluntari ha de fer és "quan és el proper vol disponible en què puc obtenir un seient confirmat?"
La resposta a aquesta pregunta guiarà la resta de la vostra conversa. Aneu a demanar concessions en funció de les molèsties a què s'enfrontarà.
Si l'agent és evasiu o pessimista sobre trobar un seient confirmat en el pròxim vol, i si la frase "stand-by" s'utilitza per descriure el vostre estat avançant, deixeu que algú vulgui fer-ne un i assegureu-vos-ho.
02 de 05
Menjar diners i altres comoditats a curt termini
Robert Mullan / Getty Images Passar hores extra fora de casa significa despeses addicionals. Podria estar a casa gaudint d'un àpat, però, en canvi, es troba en una terminal de l'aeroport perquè una aerolínia va sobrecarregar el vol.
Només és just que l'aerolínia retiri la vostra pestanya de menjar si el retard té almenys dues hores. La majoria dels agents oferiran un val que s'accepta fàcilment als restaurants de l'aeroport. Alguns rebutgen aquesta oferta a menys que se'ls sol·liciti. Sempre pregunteu.
Mantingueu les seves expectatives raonables. Aquest no serà un sopar de llagosta de diversos cursos en un restaurant de cinc estrelles. Normalment, el val té un preu que coincideix amb el cost mitjà d'un àpat a l'aeroport.
Una altra cortesia que val la pena és un seient al saló del club de línies aèries . Aquests llocs són molt més còmodes que estar asseguts en una terminal. Si passeu hores esperant el vostre vol, els seients són millors i hi trobareu aperitius gratuïts, diaris i opcions de televisió.
Assegureu-vos de negociar aquestes opcions en la vostra discussió inicial sobre el cop de seguretat voluntari. Posar-los més endavant amb un agent diferent podria portar a respostes decebedores.
03 de 05
Promesa d'un val d'hotel si és necessari
Blaine Harrington III / Getty Images A diferència dels passatges dels àpats i del club de línies aèries, una habitació d'hotel s'ofereix de manera universal si el vostre nou vol està programat per al dia següent. No hauràs de dormir a la terminal . Igual que amb els xecs de menjar, no esperis un luxe: serà un hotel de classe empresarial que sigui còmode, però no opulent.
Les principals aerolínies mantenen inventaris d'habitacions prop d'aeroports per adaptar-se a aquestes situacions, i els hotels acostumen a acceptar un val d'avió. El tractaran com un pagament en efectiu.
Si el procés de pagament és convenient, alguns dels altres aspectes d'un hotel en aquestes circumstàncies poden no funcionar tan fàcilment.
És just preguntar-vos sobre la distància que anareu des de l'aeroport. Si l'hotel no està a la propietat de l'aeroport, quant és tan lluny? Un viatge llarg afegeix les molèsties i afecta la qualitat del vostre negoci.
Juntament amb el cupó d'habitació, també hauríeu de rebre transport terrestre. De vegades, l'hotel disposa d'una furgoneta de cortesia. Si no, assegureu-vos que els cupons de cabina s'inclouen a l'oferta.
04 de 05
Compensació financera ben negociada
Richcano / Getty Images L'ingredient clau en el xoc voluntari per a la majoria de viatgers amb pressupostos és la quantitat de viatges disponibles gratuïtament. No hi ha dues situacions d'abusament iguals, encara que algunes són més urgents que d'altres.
A l'abril de 2017, United Airlines va haver d'acomiadar quatre seients en un vol des de Chicago O'Hare fins a Louisville, Ky. Una tripulació de quatre necessaris per a un altre United fora de Louisville va haver de prendre seients de quatre passatgers que pagaven. Tot i que el personal de l'aerolínia va empitjorar les coses, els passatgers ja havien abordat l'avió. Però l'oferta inicial del xoc era de només 400 dòlars i una habitació d'hotel gratuïta. Sense prescriptors. La compensació es va duplicar a $ 800. Encara no hi ha ningú interessat.
El que va passar després va ser lleig. Un coixinet involuntari va acabar amb un passatger literalment arrossegat de l'avió. Els costos legals i la mala publicitat eren cars en comparació amb algunes ofertes de potser 1.500 dòlars per a aquests seients.
La companyia aèria vol arreglar qualsevol problema de overbooking tan ràpidament, tranquil·lament i econòmicament com sigui possible. Malauradament, alguns agents de les línies aèries no estan autoritzats a fer ofertes atractives que puguin impedir incidents com el que va passar a Chicago. United més tard va renovar els seus procediments de cops .
Les demandes escandaloses d'un viatge de viatge de tota la vida o de 10.000 dòlars en viatge gratuït són improbables de guanyar molta tracció, fins i tot en situacions més urgents. Però poques vegades paga l'acceptació de la primera oferta de l'aerolínia. És probable que estiguin disposats a anar més lluny.
Penseu en quant a la quantitat d'hores que us molestarà. És difícil posar un preu per hora en aquesta negociació que s'adapti a tots els viatgers, però pensa d'aquesta manera: un val de viatge de 200 euros pot ser raonable per un retard d'una o dues hores, però no passis tot un dia assegut en un aeroport per aquest preu.
És important saber si se us confirmarà en el pròxim vol. Si simplement estigueu en standby, necessitaràs més diners per al teu cop de manera voluntària.
Una paraula sobre aquesta compensació: en general és un crèdit que només es pot gastar amb la companyia aèria durant els propers 12 mesos. Els pagaments en efectiu s'ofereixen en algunes situacions, però no són la norma.
05 de 05
Flexibilitat que inclou compensació alternativa
Christian Petersen-Clausen / Getty Images Alguns viatgers prefereixen avantatges sobre futures entrades.
El vostre vol té més de tres hores de durada? Potser una actualització a la primera classe seria més atractiva que el val. Què tal una pertinença al club que us permetrà esperar amb comoditat entre els vols per a l'any que ve?
Serà difícil situar un valor en aquestes consideracions mentre et posis a la porta. Penseu en aquestes coses abans de saltar al voluntari per un cop.
Teniu una estratègia que s'adapti a les vostres necessitats de viatge i fa que les línies aèries paguin per sobre de la reserva.