5 trens de trens de joguines de muntanya escènica a l'Índia

Gaudeix d'uns paisatges espectaculars en aquests trens de joguina a l'Índia

Els trens de joguina de l'Índia són petits trens que funcionen amb línies històriques de ferrocarrils de muntanya, construïdes pels britànics a finals del segle XIX i principis del segle XX per proporcionar accés als seus assentaments turístics. Encara que aquests trens són lents i poden trigar fins a 8 hores a arribar a les seves destinacions, el paisatge és bell i fa que els viatges realment valgui la pena. Tres de les vies de ferrocarril de muntanya: Ferrocarril Kalka-Shimla, Ferrocarril de Muntanya Nilgiri i Ferrocarril Himàlaia Darjeeling, han estat reconegudes com Patrimoni de la Humanitat per la UNESCO, ja que són exemples vius destacats de solucions d'enginyeria emprenedora.

• 01 de 05

  Ferrocarril Kalka-Shimla, Himachal Pradesh

  L'històric tren de joguina Kalka-Shimla és una forma molt popular d'arribar a Shimla, una vegada que era la capital d'estiu dels governants britànics. El ferrocarril es va completar el 1903 i proporciona un dels trajectes més pintorescs de tren a l'Índia. Corre durant 96 quilòmetres (60 milles), encara que hi ha 20 estacions de ferrocarril, 103 túnels, 800 ponts i una increïble 900 corbes. Tot el recorregut des de Kalka, a prop de Chandigarh, dura aproximadament 5 hores. Tanmateix, moltes persones prefereixen viatjar només des de Barog, ja que aquí es produeix el túnel més llarg i el paisatge més espectacular. És una pujada forta i amb fascinants visites al llarg del recorregut.

• 02 de 05

  Darjeeling Himalayan Railway, Bengala Occidental

  El tren de joguines Darjeeling, oficialment conegut com Darjeeling Himalayan Railway, és el més antic dels ferrocarrils de muntanya històrics de l'Índia. Completat el 1881, transporta passatgers a través de les muntanyes inferiors de l'Himàlaia Oriental als turons ondulants i exuberants plantacions de te verd de Darjeeling. La ruta del tren funciona a 80 quilòmetres (50 milles) de New Jalpaiguri, a l'estat de Bengala Occidental , a Darjeeling a través de Siliguri, Kurseong i Ghoom. Passa cinc ponts majors i gairebé 500 menors.

  Si no teniu un recanvi per emprendre el viatge, els passeigs de dues hores de Darjeeling a Ghoom són populars. A una altitud de 7.400 peus sobre el nivell del mar, Ghoom és el punt més alt de la ruta. La línia del ferrocarril puja intensament a través d'una sèrie de fascinants revessos i bucles. Una de les més boniques d'aquestes és Batasia Loop, entre Ghoom i Darjeeling, que ofereix una vista panoràmica de Darjeeling posada al turó i la muntanya Kanchenjunga al fons.

• 03 de 05

  Nilgiri Mountain Railway, Tamil Nadu

  El tren de joguines que circula pel Nilgiri Mountain Railway és el punt culminant d'una visita a l'estació de muntanya d'Ooty, que va ser establerta pels britànics com a seu d'estiu del seu govern a Madras (Chennai). Encara que el ferrocarril es va proposar el 1854, no es va completar fins a 1908, ja que el terreny rocós i els turons boscament fores van dificultar el treball. La ruta de 46 km (28,5 milles) va de Metupalaiyam a Oorty a través de Coonoor, i passa més de 250 ponts (incloent 32 grans) i a través de 16 túnels. Les millors vistes estan situades al llarg del tram de Metupalaiyam a Coonoor. Per això, algunes persones només recorren aquest tram i després surten a gaudir de les plantacions de te a Coonoor.

• 04 de 05

  Matheran Hill Railway, Maharashtra

  El tren de joguines menys conegut de Matheran va tenir la seva primera aparició el 1907. Diposita passatgers enmig de la vegetació ombrívola del poblat pacífic i lliure de contaminació de Matheran , on tots els vehicles estan prohibits, fins i tot les bicicletes. El viatge comença a Neral, a mig camí entre Bombai i Pune. Encara que la pista és de només 20 quilòmetres (12 milles) de longitud, el tren triga dues hores i mitja a arribar a la part alta del turó, ja que ha de rastrejar-se lentament de forma ziga-zaga.

• 05 de 05

  Kangra Valley Railway, Himachal Pradesh

  El ferrocarril de la vall de Kangra, finalitzat el 1929, va ser l'últim tren de muntanya que es va construir. La seva llarga trajectòria s'estén per 164 quilòmetres (102 milles) de Pathankot en Punjab a Joginder Nagar a Himachal Pradesh, a través de Kangra (a prop de Dharamsala) i Palampur. A diferència de molts altres ferrocarrils de muntanya de l'Índia, només té dos túnels, ja que els enginyers evitaven avorrit pel turó. Tot el recorregut dura unes 10 hores. No obstant això, la major part de la bellesa paisatgística arriba després de Kangra i s'estén més enllà de Palampur, ja que el tren passa per pobles i exuberants terres de conreu, amb vistes ininterrompudes de la impressionant serralada de Dhauladhar. És una experiència local memorable! El tram entre Baijnath (on hi ha un antic temple de Shiva) i Joginder Nagar és el més empinat, amb Ahuj el punt més alt a 1.290 metres sobre el nivell del mar. El popular destí de parapent Bir-Billing és a prop. Tingueu en compte que els trens que operen actualment en aquesta ruta són trens de passatgers sense reserves. Els horaris es poden trobar aquí.