01 de 08
La companyia aèria Print my Boarding Pass
Hinterhaus Productions / Taxi / Getty Images Molts dels errors comuns relacionats amb les companyies aèries de baix cost es basen en la hipòtesi que l'experiència serà idèntica a qualsevol altre tipus de vol, però amb un preu inferior.
Vegem les maneres en què aquesta hipòtesi és incorrecta.
Comenceu amb la targeta d'embarcament. És necessari per a l'embarcament d'un avió, per tant, no és segur assumir que la companyia aèria ho imprimirà?
Comproveu si el vostre proveïdor prevé l'enviament d'embarcaments. No és broma.
Per exemple, Ryanair carregarà 70 € o £ 70 ($ 95- $ 115 USD) si apareix a l'aeroport sense un check-in en línia. A finals de 2013, enmig de moltes reclamacions sobre aquesta política, Ryanair va acordar reduir la tarifa a 15 € o 15 € ($ 21- $ 33 USD) per a aquells que s'havien registrat en línia però que no poden produir un passi d'embarcament imprès.
Una altra aerolínia de baix cost converteix les taules, i li demana que pagui el privilegi d'arribar a l'aeroport amb una targeta d'embarcament imprès a casa.
Allegiant cobra una tarifa de $ 17 per persona per als privilegis d'imprimir la targeta d'embarcament fora de l'aeroport i reservar un seient.
Encara que els procediments i tarifes varien, molts operadors de baix cost no ofereixen els quioscos de terminals per imprimir targetes d'embarcament. El primer número que heu d'investigar és la política d'aprovació d'embarcament i, a continuació, planifiqueu l'opció més barata que encara s'adapti a les vostres necessitats.
02 de 08
Les tarifes d'equipatge arribaran als Pressupost Preus
Mark Kahler, llicenciat amb About.com El model de preus a la carta tan crític per als operadors de baix cost es concentra en serveis com l'equipatge facturat.
Ja veieu, la idea és mantenir els preus dels bitllets tan baixos com sigui possible, i només fer que els passatgers paguin per determinats serveis desitjats. Voleu portar tres bosses pesades al vostre viatge? No hi ha problema. Però pagareu el privilegi.
En aquest escrit, la primera bossa de compra de Ryanair costarà 15 € o 15 € (21 dòlars- $ 33 dòlars), però només si realitza els tràmits en el moment de la seva reserva al lloc web de l'aerolínia. Si decideix revisar la seva bossa a l'aeroport, el cost es duplicarà.
Aquestes cotitzacions són per a 15 kg. bossa en temporada baixa. S'hi afegeix 5 kg. al pes i viatjant a la temporada alta, s'incrementa el cost de la borsa controlada per l'aeroport a 55 € / £ 55 ($ 75- $ 90 USD).
Les companyies aèries de baix cost recompensaran a les persones que viatgen amb una bossa de mà o que realitzin arranjaments per comprovar-ho bé abans del vol.
Una advertència: si el vostre transport és considerat massa gran i s'ha de controlar, els transportistes de baix cost podrien imposar una penalitat important per abatre-la a la tripulació de l'equipatge. A Ryanair, la pena és de 100 € (136 USD), que es duplica si ja heu superat el vostre permís d'equipatge facturat.
Ryanair publica totes aquestes tarifes. Els viatgers amb pressupost intel·ligent paguen el menys possible. Això requereix certa diligència abans de sortir de casa. Assegureu-vos de conèixer les tarifes d'equipatge facturat per a la companyia aèria que volen volar.
03 de 08
Falta de pressupost per transport terrestre
Mark Kahler, llicenciat amb About.com Londres és un hub de moltes línies aèries de baix cost. Però Londres té cinc grans aeroports comercials.
Podeu gaudir de vistes com la que es mostra aquí quan s'utilitza Heathrow o Gatwick. Però molts operadors de baix cost surten de Luton o Stansted, ambdues a més de 30 milles del centre de Londres.
Volant a Frankfurt? Algunes línies aèries utilitzaran l'aeroport de Frankfurt-Hahn, que es troba a 75 milles de Frankfurt. Les aerolínies no practiquen enganys, almenys no en aquest cas. Frankfurt-Hahn és el nom oficial de l'aeroport.
Aquesta tendència no es limita a les companyies aèries europees de baix cost.
Allegiant serveix al mercat d'Orlando. Tanmateix, l'aerolínia actualment arriba a la petita i eficient Orlando Sanford International, que es troba a uns 27 quilòmetres al nord d'Orlando. Al menú de l'aeroport de Allegiant, declara clarament "Orlando / Sanford". Però si no es pren nota, podria afrontar càrregues de transport terrestre fortes per a les quals no teníeu pressupost.
Cal tenir en compte els costos afegits del transport terrestre quan s'estableixen tarifes amb línies aèries de baix cost.
04 de 08
Les tarifes de canvi arribaran als Pressupost Preus
Mark Kahler, llicenciat amb About.com Igual que amb les tarifes d'equipatge, les comissions de canvi no necessàriament arriben als preus pressupostaris en una companyia de baix cost.
A AirTran i JetBlue, aquesta càrrega oscil·la entre $ 75 i $ 100. American, Delta i United cadascun cobra $ 200.
No espereu que aquestes tarifes disminueixin o desapareguin a la majoria de les companyies aèries de baix cost.
Per exemple, Spirit Airlines enumera les seves taxes de canvi en una pàgina web titulada Spirit Optional Services. Alguns poden menysprear, però això en realitat està molt d'acord amb el model de negoci de l'esperit o qualsevol altre operador de baix cost. Si necessiteu alguna cosa més enllà d'un bitllet, ho pagareu.
A Spirit, el cost de la modificació d'una reserva existent a l'aeroport és de $ 125. Si podeu fer el canvi en línia, hi ha un descompte de $ 10.
Kudos to Southwest, que permet canviar els bitllets no reemborsables sense cap cost.
Consell: llegiu totes les tarifes de l'aerolínia abans de fer la reserva. Per exemple, algunes companyies de baix cost cobren una prima de 2 per cent per fer el pagament amb una targeta de crèdit.
05 de 08
Sense seients assignats significa opcions gratuïtes
(c) Mark Kahler, sota un acord amb About.com Les companyies de baix cost normalment no tenen seccions de primera classe o de classe empresarial. La idea de seleccionar un seient a bord, tant com ho faria en un autobús urbà o en un tren de metro, té un gran atractiu. Però, en realitat, tindreu menys opcions del que imaginaríeu.
Això es deu a que algunes línies aèries de baix cost ofereixen abordatge prioritari per una tarifa addicional.
Una altra pràctica habitual és vendre reserves de seient al moment de la reserva. Per exemple, easyJet permet als passatgers reservar seients per un addicional de $ 5.50 / persona durant la reserva en línia.
Igual que amb altres articles i serveis en un operador de baix cost, si voleu millors seients, pagareu per ells.
06 de 08
Els aperitius i les comoditats de la cabina seran gratuïts
(c) Mark Kahler, sota un acord amb About.com Les línies aèries de baix cost ofereixen transport bàsic al menor preu possible. Guanyen diners en tota la resta que es pugui connectar amb els viatges aeri, fins i tot els refrigeris.
Això sorprèn als no iniciats. No esperaven un menjar aèria . Però un refresc i una bossa de cacauets? Això no està demanant molt, oi?
Quan comença a afegir el cost des de la perspectiva de l'aerolínia, és una despesa significativa. Si voleu un aperitiu, porteu-lo amb vostè des de casa o espera pagar-lo.
Algunes línies aèries també cobren coixins i mantes. No assumiu res més enllà d'un cinturó de seguretat.
07 de 08
Vols diaris entre ciutats ateses
(c) Mark Kahler, sota un acord amb About.com Tingueu cura de suposar que els vols entre ciutats servits per un operador de baix cost estan programats diàriament. En alguns casos, la ruta només pot implicar uns pocs vols cada setmana.
Gran part d'això té a veure amb la demanda d'entrades. Aquestes companyies aèries operen en marges de beneficis prims, i no poden permetre'ls seients buits més que un operador important.
A les ciutats petites i mitjanes, consulteu la freqüència amb què es guarda la ruta seleccionada.
08 de 08
La resposta a les reclamacions serà ràpida
Mark Kahler, llicenciat amb About.com Com que molts viatgers amb pressupostos no estan preparats per a un viatge aeri de baix cost, es troben amb taxes i situacions que costen més diners del que s'esperava. Sovint es queixen de les seves experiències de viatge .
Si una tarifa s'aplica correctament i es publica al lloc web de l'aerolínia o en una lletra petita, no rebrà cap reemborsament, encara que ho consideri sorprenent, escandalós o injust. Com a viatger econòmic, és el vostre treball trobar aquestes tarifes afegides i evitar-les .
No obstant això, alguns presentaran reclamacions sobre aquestes coses i bloquegen el sistema per a altres persones que tenen problemes legítims que realment mereixen atenció.
Tant si cau a la primera categoria com a la segona, no assumeixi que la resposta de l'aerolínia serà ràpida.