01 de 09
Canal de Suez - Banc Est de la Canal de Suez a la península del Sinaí
El canal de Suez d'Egipte va ser construït entre 1859 i 1869, però s'havia considerat durant centenars d'anys. La primera idea d'un canal que uneix el riu Nil amb el Mar Roig es remunta al segle VII aC i la idea d'un canal que connecta el mar Mediterrani amb el Mar Roig es remunta a l'Edat Mitjana. Fins i tot Napoleó tenia els inspectors del segle XVIII treballant per desenvolupar un pla per construir un canal de Suez. Va prendre un diplomàtic francès, Ferdinand de Lesseps, per aconseguir finalment construir el canal de Suez.
A diferència del Canal de Panamà , el canal de Suez no té panys: el Mediterrani i els mars vermells es troben al mateix nivell. Igual que el Canal de Panamà, la construcció del canal de Suez va causar moltes ferides i morts laborals. Fins i tot sense bloqueigs, el Canal de Suez és una meravella d'enginyeria i un trànsit a través del canal és molt interessant.
Els vaixells de creuers que es posicionen entre Europa i Àsia, com el silenci de plata Silversea, sovint inclouen el canal de Suez en els seus itineraris.
El Silisè Silver Whisper va navegar des de Port Said després de mitjanit, i quan els clients es van despertar l'endemà van navegar per la península del Sinaí al canal de Suez. La riba oriental del canal de Suez a Àsia semblava molt semblant a aquesta foto per quilòmetres i quilòmetres, mentre que el banc de l'oest a Àfrica era lleugerament poblat, amb ciutats i carreteres en el camí.
Navegar pel Canal de Suez era molt semblant a un creuer pel riu ja que els clients podien veure els dos bancs del Suez - dos continents - la major part del temps.
No és estrany que els vaixells hagin de fer cua per transitar el canal de Suez, ja que parts del canal són molt estretes i només permeten el trànsit únic. Més de 17.000 vaixells passen cada any pel canal de Suez connectant el Mar Mediterrani i el Mar Roig, el que significa que gairebé 50 vaixells per dia fan el trànsit. Els ingressos totals superen els 3.000 milions de dòlars anuals, fent del Canal de Suez una font d'ingressos important per a Egipte.
En comparació, el Canal de Panamà compta amb prop de 14.000 vaixells per any i més de mil milions de dòlars en ingressos. Els grans petroliers són els principals fabricants de diners per al canal de Suez. Sense bloquejos, res no impedeix que els vaixells molt grans passin pel canal de Suez. A causa de les panys del Canal de Panamà, no es pot allotjar aquests mega-vaixells. Fins i tot molts vaixells de creuers són massa petits per passar per les panys del Canal de Panamà.
Tot i que el canal de Suez no disposa de panys, els vaixells formen combois nord o sud per transitar entre Port Said i Suez. El Gran Llac amarg en el Canal s'utilitza sovint com a lloc de celebració per a que els vaixells s'activen durant diverses hores mentre esperen que els vaixells passin per l'altra direcció.
02 de 09
Pescadors al Canal de Suez
Molts petits vaixells de pesca es poden veure durant els trànsits del canal de Suez.
03 de 09
Pescadors al Canal de Suez
Aquests pescadors tenien xarxes petites que feien servir per atrapar peixos. La següent imatge és un tancament dels pescadors.
04 de 09
Pescadors al Canal de Suez
05 de 09
Navegació pel canal de Suez
El trànsit és d'anada en bona part del canal de Suez, de manera que els trànsits de vaixells en un comboi.
06 de 09
Campament militar al canal de Suez
La presència de molts soldats al llarg del Canal de Suez no és sorprenent.
07 de 09
Estadi en construcció al canal de Suez
En transitar el Canal de Suez, és divertit veure la construcció en curs, així com els edificis antics i nous.
08 de 09
Ferry Crossing al canal de Suez
Encara que la península del Sinaí està poc poblada, alguns transbordadors travessen el canal de Suez. Aquesta petita posada (amb una mesquita) es troba a la riba est del canal.
09 de 09
Ferry que travessa el canal de Suez
Tots els vaixells naveguen cap al nord i el sud a través del canal de Suez, excepte els transbordadors que transporten cotxes i persones entre el banc de l'oest a l'Àfrica i el banc de l'est a Àsia.