Cruïlla d'aquest pont icònic és un ritme de pas de Nova York
Els novaiorquesos han estat travessant l' emblemàtic Pont de Brooklyn durant més de 130 anys, avui obert al trànsit vehicular, de vianants i ciclistes. Passant per l'East River, l'elegant pont connecta el centre de Manhattan amb els barris Downtown / DUMBO a Brooklyn, passant per East River en el seu recorregut. Travessar el pont és un ritual essencial de pas per a qualsevol que posi peu a la ciutat de Nova York.
Aquí tens tot el que necessites saber sobre creuar el Pont de Brooklyn des del seu costat de Manhattan :
Travessant el pont de Brooklyn
Segons el departament de transport de la ciutat de Nova York, més de 120.000 vehicles, 4.000 vianants i 3.100 ciclistes creuen el pont cada dia.
Tant si ho pateixin, ho en bicicleta o el condueixin, segur que ho gaudireu. (Tingueu en compte que no hi ha servei de metro a través del pont dels trens avui elevats cessat d'operacions aquí el 1944, i els tramvies van seguir el cas el 1950.)
El pont acull sis carrils de trànsit automobilístic, i no hi ha peatge per als vehicles que travessen el pont de Brooklyn.
Es comparteix la via ampla, central de vianants i bicicleta, i s'alça per sobre del soroll del trànsit a sota. Per evitar una col·lisió potencialment perillosa, assegureu-vos d'observar amb diligència els carrils designats per a caminants i ciclistes, que només estan separats per una línia pintada.
La longitud total del pont es troba a poc més d'una milla de llarg a peu, necessitarà uns 30 minuts per recórrer-la tot passant ràpidament i fins a una hora si fa parades per a les imatges i gaudeix de la vista ( que hauríeu de fer).
On accedir al pont de Brooklyn
Des de Manhattan, l'accés al pont per als vianants i els ciclistes és molt fàcil d'accedir, amb l'entrada que comença just davant de la cantonada nord-est del Parc de l'Ajuntament , des del carrer Centre. Les estacions de metro més properes són a través dels trens 4/5/6 a l'estació de Brooklyn Bridge-City Hall; el tren J / Z a l'estació de Chambers Street; o el tren R a l'Ajuntament.
Una vegada que arribeu a Brooklyn, hi ha dues sortides, una que baixa a DUMBO i l'altra al centre de Brooklyn. Per tornar a Manhattan, baixeu per l'escala en la primera sortida a DUMBO, que passa pel carrer Prospect fins al carrer Washington, i agafeu el tren F proper al carrer York o el tren A / C al carrer gran. (O bé, podreu passejar pel costat del riu East River i atrapar el Ferro de l'Est al costat del riu). Més endavant, al llarg del pont, continua una rampa descendent (una millor opció per als ciclistes) per deixar anar a Tillary Street i Boerum Lloc al centre de Brooklyn (les línies de metro més properes des d'aquesta sortida són l'A / C / F a Jay Street-Metrotech, 4/5 al Borough Hall o R at Court Street).
Història primerenca de travessar el pont de Brooklyn
El pont va obrir per primera vegada al públic el 1883, en una cerimònia de dedicació presidida pel president Chester A. Arthur i el governador de Nova York Grover Cleveland. Es va donar la benvinguda a qualsevol peatonal amb un cèntim per pagar (es calcula que 250.000 persones van travessar el pont en les primeres 24 hores); els cavalls amb genets van ser carregats a 5 cèntims i costava 10 cèntims per a cavalls i vagons. El peatge de vianants va ser derogat el 1891, juntament amb el peatge de les carreteres el 1911, i el pas del pont ha estat lliure per a tots els temps.
Desafortunadament, la tragèdia es va desenvolupar només sis dies després del debut del pont, quan van morir trepitjades de 12 persones enmig d'una estampida, incitada per un rumor (fals) en pànic que el pont es va col • locar cap al riu. L'any següent, PT Barnum, de fama del circ, va liderar 21 elefants al llarg del pont en un intent de reprimir els temors públics sobre la seva estabilitat.