Conducció a Los Angeles

01 de 03

Conducció amb Los Angeles: Autopistes i Trànsit Lingo

Los Ángeles s'estén per més de 34,149 quilòmetres quadrats (88,446 quilòmetres quadrats) i les populars atraccions de Los Ángeles estan repartides, amb algunes d'elles a més de 60 milles de distància. Consulteu la taula de distàncies de Los Angeles per comprendre les distàncies que implica el vostre viatge.

L'aventura d'amor nord-americà amb l'automòbil podria haver nascut a Los Angeles, i la majoria de la gent es mou amb cotxe en una de les moltes autopistes. Els períodes de conducció a Los Angeles són molt variables i poden ser interminables a l'hora punta.

Conduir a les autopistes de Los Angeles

Des de la primera autopista de Califòrnia, l'autopista Arroyo Seco (avui anomenada Autopista Pasadena) de 6 milles es va inaugurar el 1940, s'han instal·lat més de 600 quilòmetres d'asfalt a Los Angeles. Sembla molt, però de fet, la ciutat ocupa el cinquè lloc entre les zones urbanes en l'autopista per habitant. Has sentit parlar del bloqueig resultant. Les carreteres estan tan ocupades que un simple defensor pot fer que 6 carrils siguin lentes a un rastreig per quilòmetres.

No deixeu que l'oficina del visitant o qualsevol altre escriptor de viatges feliç parli que no existeix. Ho he experimentat una xerració de vegades i si no em creieu, USA Today va informar el 2013 que Los Angeles té el pitjor tràfic del país.

Els pilots de Los Angeles són agressius. No espereu que es ralentitzin per deixar-vos canviar de carrils. I condueixen ràpidament. De fet, el motiu de facto sembla ser "si l'autopista està prou oberta, aneu tan ràpid com sigui possible". De fet, hem estat a l'I-405 conduint 75 mph en el camí lent i passant per tot el camí.

Pot ser temptador intentar mantenir-se en el carril dret, però mantingueu-lo apagat fins que arribeu molt a prop de la vostra sortida. Aquest carril té una tendència desagradable de convertir-se sobtadament en un carril Exit Only, obligant-vos a canviar de carril a última hora.

Si sou fora de Califòrnia, aquest també us pot sorprendre. Les motocicletes estan autoritzades a "dividir" els carrils de l'Estat d'Or, conduint entre cotxes que viatgen en carrils normals. Us poden sorprendre, i heu de mantenir una mirada extraordinaria per a ells quan canvieu de carrils amb trànsit lent.

Altres coses que us ajudaran a mantenir-vos en moviment: no intenteu accedir a l'autopista durant l'hora punta. Especialment, no intenteu fer servir I-405. Ni tan sols intenteu conduir cap a ella. Accediu a la vostra destinació fora de l'horari i quedar-vos posat fins que s'acabi el trànsit. Els divendres a la tarda tenen la reputació de ser el pitjor dels embussos de trànsit, i intentar entrar a Los Angeles els diumenges a la tarda també poden trigar molt més del que s'esperava.

Desembarcament de Los Angeles Traffic Lingo

Una eina essencial per moure's amb retards mínims és la ràdio de l'automòbil. Sintonitzeu-lo amb el KNX 1070 per als informes de trànsit cada 10 minuts a les cinc. El KFWB 980 també informa cada 10 minuts sobre les mateixes. Si teniu accés a Internet, el lloc web de LADOT o l'autopista en temps real de la trama del lloc web de KNX accelera en un mapa, cosa que facilita la selecció de les rutes menys congestionades.

Quan primer comença a escoltar un informe de trànsit a la ràdio, pot pensar que ha perdut la seva habilitat d'entendre l'anglès, ja que rebel·len sobre els sigalerts a l'autopista d'Artesia i els aspectes que afegeixen el problema en el carril número 2.

Si voleu sonar com a local, truqueu a les carreteres "autopistes". Si esteu parlant d'una autopista per número, poseu sempre la paraula "la" abans. Per exemple, l'I-5 és "el 5" i l'US Hwy 101 és "el 101".

Algunes frases del llenguatge de trànsit de Southland també seran útils:

• SigAlert: un esdeveniment no planificat que atura el trànsit durant 30 minuts o més
• Looky-loo: un conductor que es desaccelera per un accident o un altre incident
• Número 1 (2,3 ...) Lane: numerat des del carril esquerre com a número 1
• Punt Gore: Aquesta és l'àrea triangular que separa una autopista des d'una rampa de sortida. Pot estar o no pavimentat, però generalment es marca amb línies blanques sòlides. Si l'informe del trànsit indica que un vehicle està en el punt de "gore", aquí és on buscar-lo. És il·legal avançar en un punt més alt, fins i tot podeu veure que la gent ho fa.

Els Angelenos adoren les seves autopistes tant que els han donat els sobrenoms i els pot escoltar que s'utilitzen en lloc dels números d'autopista a l'informe de trànsit local. El nostre mapa de l'autopista LA és una eina pràctica que us pot ajudar a traduir ràpidament.

I només per divertir-se, en cas que es preguntava, d'acord amb les carreteres de Califòrnia, SigAlert és nomenat en honor del pioner de la ràdio, Loyd C. Sigmon, que va plantejar la idea d'emetre alertes de trànsit per atraure més oients a l'estació de ràdio KMPC, que ell copropietat. Al principi, les alteracions van cobrir tot tipus d'emergències: el primer emès va ser sobre un naufragi del tren. Actualment, la Highway Patrol és l'encarregada d'emetre SigAlerts.

Carpool i carrers de l'HOV

Los Angeles té prop de 350 milles de carrils HOV (vehicles d'alta ocupació), també anomenats carrils de carpool. Aquests carrils estan reservats per a vehicles amb 2 o més ocupants, les 24 hores del dia. I només pots entrar i sortir d'ells en àrees limitades, que estan ben marcades.

Els transpondedores FasTrak treballen a tot arreu a Califòrnia, de manera que podeu utilitzar la vostra zona de la badia FasTrak per accedir a les autopistes i expressar carrils a SoCal. Si introduïu un carril marcat per a les caravanes i FasTrak, i teniu el nombre mínim d'ocupants al vostre cotxe per qualificar sense haver de pagar, se us cobrarà si no el protegeix col·locant la bossa de mylar de color argentí.

Al Comtat d'Orange, els conductors poden pagar per conduir en els carrils HOT (d'alta ocupació) a l'autopista 91, que es diuen bromejats "carrils de Lexus".

City Streets

Curiosament, els habitants els criden "carrers de superfície" com si altres carrers estiguessin enterrats o elevats. Sovint són una forma menys agravante de moure's, però tenen les seves peculiaritats i convencions locals. Pot ajudar si sap sobre fer torns a l'esquerra.

En algunes zones de la ciutat, trobareu un carril de volta a l'esquerra en una cruïlla, però no hi ha llum de protecció protegida a l'esquerra. A continuació, us indiquem quants controladors locals manegen: conduïu al mig de la intersecció si és possible. Espereu un descans en el trànsit que s'acosta o fins que el semàfor es torneu vermell. A continuació, gireu a l'esquerra el més ràpid que puguis, abans que ningú et colpeixi. Si teniu 3 o 4 cotxes a la línia de tornada a l'esquerra, continueu girant a l'esquerra.

Pot ser que tinguis la idea que no has d'intentar sortir a la intersecció si seguiu recte amb llum verda i tindreu raó.

Moure's per Rail de metro

El sistema de Metro Rail és un bon començament en transport públic útil per a Los Angeles, i haureu de comprovar si us pot portar a on voleu anar. Funciona pel centre de la ciutat, Pasadena, Universal City i Hollywood, així com molts altres llocs.

02 de 03

No us deixeu anar més enllà. Es converteix en LA

Aquest era un misteri per a mi durant anys, però ara que he investigat aquesta pàgina sé la resposta. Per què els carrers de la ciutat de Los Angeles no tenen senyals de volta, fins i tot quan han deixat carrils de tornada? Segons LAist, menys del 20 per cent de les interseccions de Los Angeles han protegit els carrils de marge esquerre amb un senyal dedicat al gir a l'esquerra.

El Departament de Transport de LA no té res contra els senyals de marge esquerre. De fet, la raó de la manca de senyals és històricament històric. I aquests dies també és una qüestió de diners. Instal·lar un sol senyal de volta esquerra pot costar $ 100,000 o més.

Mentrestant, t'has quedat amb un estrany i aterridor joc de "pollastre" que enfronten els Angelenos cada dia. La majoria de les interseccions de LA són les que s'anomena "permissivament". Això vol dir que podeu girar a l'esquerra quan ocorrin els buits en el trànsit oposat. En interseccions més ocupades, que poques vegades passa. Bé, gairebé mai passa.

Els residents han de fer front d'alguna manera, així que això és el que fan: introduïu-vos enmig de la intersecció tan aviat com la llum es torni verda. Si sou segon o tercer a la línia, introduïu-vos a la intersecció darrere d'ells. Espera, esperant aquesta bretxa màgica en el trànsit. Gireu si és possible. Quan la bretxa no ha aparegut, i la llum es torna vermella, passa el més ràpid possible, amb almenys un - a vegades dos conductors a la cua. Sé que sona aterrador i ho és.

De fet, segons LA Times, girar cap a l'esquerra en una llum vermella és una part de la cultura de conducció de LA que els planificadors de trànsit compten amb persones que ho fan per evitar que flueixi el trànsit.

Sona il·legal, però no és així. Hi ha una secció del codi del vehicle que permet que els conductors giren a l'esquerra en vermell, sempre que es moguin a la intersecció mentre la llum és verda o groga. És per això que es posa el cotxe darrere d'aquest primer cotxe quan pugui.

INSTEAD: gireu a la dreta

Sabies que fer tres girs a la dreta dóna el mateix resultat que girar cap a l'esquerra? En lloc de parar atenció a la vostra navegació GSP, aneu un bloc més enllà de la intersecció. Gireu a la dreta al primer carrer que us vingui.

Feu-ho dues vegades més o espereu que el vostre GPS torni a fer-ho i que anirà a la mateixa direcció que hauria estat si heu fet aquest gir a l'esquerra.

03 de 03

Mapa de l'autopista de Los Angeles

Sobre el mapa de l'autopista de Los Angeles

Aquest mapa pretén mostrar les principals autopistes a l'àrea de Los Àngeles, i en particular ajudar al visitant a traduir els sobrenoms comuns que utilitzen les persones locals. No és prou detallada o precisa per utilitzar per a la navegació.

Feu clic per veure una versió completa d'aquest mapa.