El que cal saber abans de conduir a Washington
Si esteu fent un viatge per carretera a Washington o heu llogat un cotxe a l'aeroport, és probable que us pregunteu sobre els accessos de conduir del que els locals anomenen Capital Beltway. En realitat és la Interestatal 495, una carretera de 64 milles que envolta Washington. La carretera passa pels condados de Prince George i Montgomery a Maryland i el comtat de Fairfax i la ciutat d'Alexandria a Virginia.
Les dues direccions del desplaçament, en sentit horari i en sentit contrari, es coneixen com a "Inner Loop" i "Outer Loop". L'accés a Washington és proporcionat per I-270 i I-95 des del nord, I-95 i I-295 des del sud, I-66 des de l'oest, i l'autopista 50, tant des de l'oest com l'est.
Les rutes més escèniques des de l'I-495 fins a Washington es troben a través de George Washington Memorial Parkway al costat de Virgínia del riu Potomac , la Clara Barton Parkway al llarg del costat del riu Maryland, i la Baltimore-Washington Parkway, que s'acosta al centre del nord-est .
Història de l'I-495
La construcció del Capital Beltway va començar el 1955. Formava part del Sistema d'Autopistes Interstate que es va crear a la Llei Federal d'Autopistes de 1956. La primera secció de la carretera es va obrir el 1961 i es va completar el 1964. Originalment, El 95 estava previst per servir al centre de Washington des del sud i el nord, creuant el cinturó de circumval·lació a Virgínia i Maryland. No obstant això, el pla es va cancel·lar el 1977, i la part construïda de l'I-95 a l'interior del Beltway des del sud que circulava cap al nord fins al centre de Washington va ser redissenyada com I-395. Al voltant de 1990, el costat oriental del Beltway va ser signat amb doble signe I-95-495.
Les sortides es van tornar a numerar en funció del quilometratge de l'entrada de la I-95 a Maryland al pont de Woodrow Wilson.
Tractament de la congestió a la I-495
El creixement explosiu de l'habitatge i les empreses dels suburbis de Maryland i Virgínia ha creat un gran trànsit al voltant de la regió, especialment a la Capital Beltway. Tot i nombrosos projectes d'ampliació durant les últimes dècades, el trànsit pesat constitueix un problema constant.
Les interseccions a la Capital Beltway classificades com els "pitjors colls d'ampolla a la nació" són l'intercanvi a la I-495 i I-270 al Comtat de Montgomery, Maryland; l'intercanvi a l'I-495 i I-95 al comtat de Prince George's, Maryland; i l'intercanvi de Springfield, on es troben I-395, I-95 i I-495. Moltes organitzacions proporcionen informes de trànsit que proporcionen informació en temps real sobre les condicions a les carreteres que inclouen detalls sobre accidents, construcció de carreteres, vessaments químics i meteorologia. Hi ha una gran varietat d' alternatives de transport disponibles per als viatgers. El
Consells de conducció interestal
Conduir a la capital Beltway i altres interestatales de la zona de Washington pot ser un mal de cap. Suprimeix les possibilitats de problemes en conèixer-les.
- Planifiqueu la vostra ruta amb antelació i tingueu molt de temps per passar al carril dret quan surti. En trànsit intens, pot ser difícil canviar de carril i potser requereix més temps del que esperaria.
- El trànsit pot ser impredictible. Sigues flexible i llest per utilitzar una ruta alternativa si és necessari.
- Eviteu la congestió del trànsit viatjant durant períodes d'hora no presa. L'hora punta de Washington és generalment de 6 a 9 a.m. i de 4 a 19 a.m. de dilluns a divendres.
- Espereu còpies de seguretat durant l'hora punta al pont de Woodrow Wilson i al Pont de la Legió americana.
- La construcció pot causar retards a qualsevol hora del dia. Comproveu els llocs web de transport estatals abans de sortir per esbrinar on s'està realitzant la construcció.
Virginia Hot Lanes a l'I-495
El Departament de Transport de Virginia va obrir pistes de peatge d'alta ocupació (HOT) al nord de Virgínia en 2012. El projecte va afegir dos carrils a I-495 en cada adreça des de l'oest de l'intercanvi de Springfield fins al nord de la carretera de peatge de Dulles i incloïa reemplaçament de més de 50 ponts, passos superiors i grans intercanvis. Els conductors de vehicles amb menys de tres ocupants han de pagar un peatge per utilitzar els carrils. Es requereix un transponder Pass EZ per permetre la recollida electrònica de peatges. Els peatges són exclosos per a autobusos, carpes d'almenys tres persones, motocicletes i vehicles d'emergència.