Com trobar-se amb un vol aeri
El saltar pot ser bo o pot ser dolent. El cop de l'aerolínia és el que passa quan un passatger té un bitllet confirmat per a un vol i l'aerolínia no us permet viatjar a bord. Heu d'haver comprat un bitllet i haver-lo registrat per al vol, ja sigui a la porta o cap amunt en els taulells de facturació. Però si l'aerolínia et col·loca, proveeix viatges en un futur vol a la mateixa ciutat i algun tipus de compensació.
La compensació sol ser un val per als viatges futurs o un bitllet gratuït.
Tipus de bombament
Els cops poden passar voluntàriament o involuntàriament. En un cop d'anada voluntària, un passatger pot veure que el vol està ple o overbooked i es demana que es posi o que el seu nom es posi a la llista de cops. Si un passatger està accidentat, la companyia aèria normalment oferirà un val per un import predefinit, com ara $ 300. Per descomptat, el passatger també rebrà un seient en el proper vol fins al seu destí. Fa molts anys, els vals eren generalment per a un vol d'anada total, però recentment, la majoria de les companyies aèries proporcionen un val monetari que pot ser inferior a un vol d'anada total, depenent de la ruta.
Però el cop es produeix involuntàriament. És llavors quan l'aerolínia et nega l'embarcament, fins i tot si tens un seient confirmat. Això també passa només en situacions de sobredimensionament, però això passa quan cap passatger no vol donar-se de baixa.
Per obtenir més informació sobre pràctiques de bombament específics, pregunteu a l'aerolínia que esteu volant per les seves regles i polítiques de compensació per saltar.
Com arribar a faltar
Un dels consells més importants per trobar-vos afectat és arribar a l'aeroport d'hora. Feu el check-in per al vol i, a continuació, pregunteu a l'agent de la porta si el vostre nom es pot incloure en una llista per colpejar, si el vol està en excedent o capacitat total.
El segon consell és revisar de tant en tant amb l'agent de la porta ja que s'apropa més a l'hora de sortida. Per descomptat, és més probable que caiguin de rutes que tinguin un elevat nombre de passatgers i un elevat nombre de viatgers de negocis.
Personalment, he tingut experiències bones i dolentes amb saltar mentre volava. Diverses vegades, quan he tingut el temps d'esperar i no m'ha precipitat a arribar a algun lloc, m'he brindat voluntaris per renunciar al meu seient per guanyar una butlleta o comprovant gratuït per a futurs viatges. Si això és el que esperava fer, normalment vol arribar a la porta abans d'hora i fer que el vostre nom inclogui una llista d'atacs deixant que l'agent de la porta sap que estaria disposat a fer un vol posterior. Per descomptat, vés amb compte i comproveu quan podrien ser els propers vols. També vol assegurar-se que l'aerolínia us posarà a la nit tota la nit si el pròxim vol és l'endemà. Tingueu en compte les connexions que tingueu i com es veuen afectats per haver estat rebutjades.