Els vols de missatgeria, en el seu apogeu, estalvien milers de dòlars de pressupost amb despeses a l'estranger.
Els viatgers van rebre vols de missatgeria entre Amèrica del Nord, Europa o Àsia. Van passar un petit percentatge de la tarifa vigent en aquests viatges d'anada i sovint van rebre un acord similar en el camí a casa.
Atès que les empreses han d'obtenir documents o enviaments petits de productes a l'estranger i a través de la duana amb pressa, aquests serveis de missatgeria es consideren crucials.
En essència, l'assignació d'equipatge del viatger es va vendre a l'empresa que realitza l'enviament. El viatger va obtenir un preu molt reduït com a resultat.
Per a alguns, sona com el material de James Bond o "Mission: Impossible". Però els viatges de missatgeria, encara que avui són bastant rars, són completament legals. La major part del temps, el viatger mai no veu l'article que ell o ella està oferint.
El pla de missatgeria funcionava perquè la majoria dels equipatges de línies aèries baixaven a través de duanes amb poca o cap demora. Amb càrrega aèria, els retards diaris o setmanals eren habituals.
Les companyies de missatgeria, que coincideixen amb viatgers voluntaris amb empreses que busquen un lliurament ràpid, van aparèixer a Internet oferint grans ofertes a viatgers amb pressupostos econòmics amb horaris flexibles. No hi ha res secret sobre els acords. El servei de missatgeria és "pagat" amb un bitllet d'avió molt reduït. Aquestes oportunitats encara existeixen, però cada vegada són més difícils de trobar.
Per què és així?
A diferència dels anys 90 i principis del 2000, quan aquests vols es van fer populars, les companyies de càrrega aèria ara tenen flotes molt més grans i serveis de maneig més sofisticats que treballen amb les agències de duanes per accelerar les entregues.
El Federal Express, basat en Memphis, va publicar, per exemple, un comunicat de premsa a l'agost de 2007, que descriu les actualitzacions, que van provocar un augment del 50 per cent en la capacitat de lliurament diària de Londres als Estats Units.
Segons el llançament, aquesta actualització es va sumar a una "20 per cent de capacitat diària d'Europa a Estats Units".
Aquestes inversions no es fan sense tenir degudament en compte el que fa la competència. Altres empreses estan realitzant millores similars. En resum, la indústria del càrrega aèria s'ha tornat molt més forta i millor preparada per a un lliurament ràpid que en dècades enrere.
La competència aèria també s'ha tornat més intensa durant aquest temps. Els requisits i procediments de duanes es van sotmetre a una revisió important a la majoria dels països després dels atemptats terroristes del 11 de setembre. La llista d'empreses de missatgeria aèria que ofereixen oportunitats de vols barates ha disminuït com a resultat.
Una paraula d'advertència: haureu de considerar acuradament si val la pena comprar una pertinença a qualsevol organització que ofereix descomptes de bitllets d'avió. Els preus són fiables? Es poden trobar vols més barats a altres llocs? He llegit la lletra petita? Ara més que mai, us heu d'apropar totes les ofertes de missatgeria aèria.
Les seves responsabilitats com a missatger són limitades: es mostren a l'aeroport a temps, i es reuneixen amb un representant a l'aeroport de destinació. Una vegada a través de duanes / immigració, la vostra obligació sol estar acabada.
Els missatgeros novatos hauran d'emplenar les habilitats d'embalatge per a un viatge de pressupost , ja que en molts casos, usareu l'enviament de l'equipatge que transporta l'enviament.
Una borsa de transport pot ser el límit.
Més molest són els horaris, que es deixen a voluntat de l'empresa que representareu. Cal tenir un calendari flexible per al viatge, encara que de vegades les tasques es poden organitzar amb molta antelació.
No sigueu massa exigent sobre la vostra destinació, tampoc. Per exemple, si realment voleu anar a Brussel·les, podeu aterrar a París i fer un petit viatge en tren cap a Bèlgica. Els diners estalviats en bitllets d'avió poden pagar una gran quantitat de bitllets de tren.
Altres inconvenients: si viatja amb un soci, és molt improbable que pugui compartir el vol a menys que la parella pagui la tarifa total. Podria ser difícil trobar dues assignacions de missatgeria a la mateixa destinació el mateix dia.
La majoria de les tasques són d'un sol sentit. Els arranjaments per tornar a casa podrien ser difícils. Si ets bevedor, l'alcohol a l'avió és un no-no per a missatgers.
Vostè ha de ser com a mínim de 18 anys i cal un passaport vigent. Els vols de missatgeria nacional no existeixen.
Un pensament final: és natural preguntar-se si hi ha algun risc de ser un contrabandista de drogues incessant. De vegades, quan hi ha secrets comercials, és possible que no rebi una descripció detallada. Però les empreses respetades li proporcionaran documentació de continguts per a la duana.
L'opció d'enviament aeri és molt menys disponible i atractiva que en anys anteriors. És poques vegades una resposta pràctica a la necessitat d'un vol barat a l'estranger.