Si les estrelles s'alineen pel vostre vol, podeu obtenir una actualització de forma gratuïta.
És el matí del vostre primer premi. Heu pagat $ 0 en bitllet d'avió més $ 5.60 en tarifes de TSA per creuar el país, i us sentiu bé. Aquesta tempesta severa que s'aproxima ràpidament des del sud no serà un factor: el vostre avió sortirà a temps, 15 minuts abans, fins i tot, i seureu còmodament en una barra reclinable extra gran mentre sabeu només els millors escaramuzes de Califòrnia vi No hi haurà res en el camí i un gran vol.
No has comprat un bitllet de First Class, però no importa que estiguis avançant avui mateix. Perquè hi ha tres seients buits i es va presentar a la porta amb un somriure gegantí i un vestit de tres peces.
Sí, oportunitat de greix. Encara que aquesta estratègia hagi tingut èxit fa una dècada o dues, la tecnologia està funcionant en contra vostra. Els sofisticats sistemes de les línies aèries segueixen seients buits i treballen per omplir-los amb els passatgers més adequats. "L'equip" no presta atenció a la seva actitud o aparença, prenent decisions sobre qui ha d'actualitzar basat només en el que un client pagava per aquest vol en particular, aplicant o no un copagament en efectiu, milles o un certificat d'actualització a la reserva , i quant gasta amb la companyia aèria cada any.
Per descomptat, les actualitzacions gratuïtes (i moltes pagades) només s'apliquen als vols nacionals o regionals a les companyies aèries dels EUA: si esteu volant a l'estranger o amb un transportista estranger, és possible que no pugueu actualitzar, excepte que estigui disposat a pagueu la diferència tarifària completa entre el preu actual d'un seient de primera classe i el que anteriorment heu pagat per reservar.
Moltes companyies aèries a Àsia o Europa no actualitzen cap dels seus passatgers de forma gratuïta en qualsevol vol, fins i tot un salt de curta durada d'hora. Amb altres línies aèries o itineraris internacionals, un client d'elit que vola centenars de milers de quilòmetres cada any pot acabar viatjant en Autocar amb una dotzena de seients encara oberts a First.
Com a operadors a l'estranger, l'objectiu principal de la companyia aèria és vendre tots els seients a l'avió al preu més alt possible. Són una mica més generoses amb omplir els seients premium buits just abans que aparegui l'avió. Pel que fa a les actualitzacions gratuïtes, les entrades per a passatgers que no siguin d'ingressos, com ara amics i familiars d'un empleat, figuren al peu de la llista de prioritats, però un bitllet d'adjudicació en què la companyia aèria (o un dels seus socis) recull al costat de res és un segon no tan llunyà. En vols amb una demanda enorme, com ara rutes amb competència limitada, una companyia aèria vendrà gairebé tots els vols mantenint un preu de bitllet molt alt per a la primera classe i l'entrenador.
Però en rutes on una companyia aèria competeix amb molts altres i durant els períodes en què la càrrega de passatgers que viatgen per negocis és relativament lleugera, com durant les vacances o durant el cap de setmana, pot haver-hi un grapat de seients oberts a First Class fins i tot a la dia de sortida. L'aerolínia farà tot el possible per vendre actualitzacions pagades als passatgers del cotxe durant els dies previs al vol, però si els seients buits romanen, els passatgers d'elit estan primer a la línia de rebre-los de forma gratuïta, en diversos nivells de prioritat en funció de la quantitat va volar l'any anterior.
Si tots els passatgers elegibles d'elit han estat actualitzats o només queden algunes elits de nivell inferior, la companyia aèria sovint pot oferir a qualsevol passatger Coach una actualització en el check-in en línia o una vegada que arribin a l'aeroport. Algunes línies aèries, com Delta, fins i tot han experimentat que els passatgers puguin optar a una actualització, que us permetrà escriure la quantitat que estan disposats a pagar per volar per endavant.
Suposant que no vau pagar l'actualització al check-in o no va ser elegible (que pot ser que no sigui quan vulgueu en un bitllet d'adjudicació), i hi ha seients restants, l'agent de la porta pot assignar-los a la resta passatgers, inclòs tu mateix. Normalment, això només passa quan l'entrenador està exagerat, en el que s'anomena op-up o una actualització operativa. En aquest cas, sobretot si el vol s'executa, un agent de porta pot triar els passatgers de manera aleatòria. El seu objectiu en aquest punt és aconseguir que tothom se senti perquè el vol pugui sortir tan aviat com sigui possible.
Si les estrelles s'alineen per al vostre vol, podríeu, en aquesta situació tan rara, obtenir aquesta actualització de manera gratuïta. Estar ben vestit, sens dubte, no tindria dolor, però la vostra actitud amb l'agent de la porta tindrà un protagonisme molt més gran. Sigues pacient i educat, i considereu lliurar el vostre passi d'embarcament perquè l'agent de la porta s'adhereixi i seure dins de la seva línia de visió. Si hi ha un seient en l'últim moment i necessiten moure a algú ràpidament, que algú podria ser tu.