Gratacel de Florida Polercoaster per ascendir 570 peus
No va ser tot el que fa temps (1989 a ser exacte) que els fabricants de recorreguts aconseguien el gairebé impensable i van trencar el llindar d'alçada de 200 peus per a muntanyes russes quan Magnum XL-200 va debutar a Cedar Point a Ohio. Magnum i la nova generació d'emocions que va ser pionera es van anomenar hiper-matrius. Els registres d'altura es van tornar a trencar a Cedar Point quan el parc va introduir Millennium Force , una "giga-coaster" de 310 peus (2000 peus) l'any 2000, i Top Thrill Dragster, un "estrats-coaster" de 420 peus (400 peus més ) el 2003.
Six Flags Great Adventure va guanyar el títol mundial dos anys més tard amb el seu Kingda Ka de 456 peus i va mantenir el rècord d'altura de la muntanya des de llavors.
El regnat de Six Flags podria arribar a la seva fi, ja que la companyia anomenada US Thrill Rides va anunciar el 4 de juny de 2014 que construiria un "Polercoaster" de 570 peus a Orlando. Segons el president de la companyia, Michael Kitchen, la muntanya es dirà Skyscraper i es trobaria en un districte d'entreteniment / menjador / retail conegut com Skyplex al llarg d'International Drive. L'atracció està programada per obrir l'any 2019. Seria el viatge més alt de tota mena a Florida .
L'empresa que desenvolupa Skyplex i el gratacel ha impulsat les dates d'obertura programades unes quantes vegades des que va anunciar el projecte per primera vegada. Fins ara, no ha trencat terreny. Si es construeix, el gratacel seria diferent de qualsevol muntanya que s'hagi produït (encara que US Thrill Rides té plans de construir similars, encara que més petits, polars a Atlanta, Las Vegas i probablement altres llocs en el futur).
En lloc d'un disseny horitzontal tradicional que normalment requereix molta terra, la pista del nou recorregut, com el seu sobrenom implica, abraça un pal i ocupa una petita empremta de 150 peus de diàmetre. Els passatgers anaven a bord de trens d'autos monocasc, de vuit passatgers dins del Skyplex amb aire condicionat. Anaven ascendint lentament cap a fora i cap amunt de la torre massiva per arribar al seu àpex.
La muntanya usaria un elevador de cable en espiral, i el viatge cap a la part superior trigaria 1 minut i 30 segons.
El que puja no necessàriament arriba directament
En un salt significatiu d'altres passades pel títol de les muntanyes russes més altes del món , el gratacel de la Florida guanyaria als seus rivals amb una alçada de 570 peus, però no s'aproparia a coincidir amb les seves gotes. Top Thrill Dragster cau 400 metres ; Kingda Ka ofereix una gran caiguda de 418 peus. Segons la informació publicada per Thrill Rides a Estats Units, el seu interruptor de gravació farà una meanda cap avall a la torre i inclourà inversions, girs estrets i altres funcions. Tot i que no inclouria cap immersió llarga, la pista seria prou empinada en certs punts perquè els cotxes arribin a una velocitat màxima de 65 mph. Això és molt ràpid, però cap lloc a prop dels passatgers de velocitat de 128 mph a bord de Kingda Ka.
Amb un anunci de 5200 peus, la longitud de la pista seria bastant llarga, però no es trobaria amb un lloc de la llista dels 10 corredors més llargs del món . En l'actualitat, Gao a Japó ocupa la desena posició a 5692 peus, i Steel Dragon , també a Japó, és el campió regnant a una friolera de 8133 peus.
Una vegada que comença el seu descens, el viatge inclouria un rodet de canó prop de la part superior de la torre.
La cuina, que també és el dissenyador del viatge, la descriu com la "inversió més alta" del món en una muntanya, en el sentit que tindria lloc més de 500 peus a l'aire. El viatge inclouria un total de 7 inversions. La cuina també diu que la muntanya inclouria dues gotes que superarien els 90 graus, la qual cosa la convertiria en l'únic muntatge del món per reclamar aquesta distinció. Un d'ells seria de 123 graus, la qual cosa la converteix en una de -i possiblement- la caiguda de la muntanya més escarpada del món .
Els plans per al viatge no semblen incloure cap turó en el seu viatge; només corria per la torre. Això impedirà que ofereixi temps d'aire, aquesta sensació flotant meravellosa fora del seient, negativa-G que admiran els fanàtics de la muntanya. No obstant això, amb la seva alçada salvatge, l'energia acumulada i els girs extremadament ajustats, el gratacel sembla tenir el potencial de lliurar algunes forces G punidores positives.
A nivells moderadament baixos i de curta durada, les forces G positives poden ser una part divertida d'una experiència de muntanya, però quan els passejos empènyer els límits, poden ser incòmodes i fins i tot dolorosos. Seria interessant veure com els dissenyadors acomoden les forces G, donades les especificacions extremes del recorregut de 570 peus.
Tot el recorregut duraria quatre minuts. Els trens correran a la part inferior de la torre a més de 60 mph i correran a la vora de la propietat propera a International Drive. Els passatgers experimentarien un rodet de canó final abans de tornar a l'interior de l'estació de càrrega. A més de la muntanya, el passeig Skyplex de Orlando, l'entreteniment, el menjador i el districte de compres allotjarían dues atraccions extravagants i d'alt nivell, una de les quals serà més alta que la muntanya gratacel.