Programes de participació en bicicleta a Los Angeles, Santa Mònica, Long Beach i Beverly Hills
La participació en bicicletes a Los Àngeles ha estat molt de temps i ha començat, però finalment ha arribat i s'està expandint ràpidament. El primer programa per compartir bicicletes a la ciutat de Los Angeles és el programa Metro Los Angeles Bike Share, llançat al Downtown LA el juliol de 2016 per als socis i, a partir de l'1 d'agost de 2016, per als pilots de pujada.
El programa Downtown LA s'uneix als programes de compartició de bicicletes que ja operen a Santa Monica, Long Beach i Beverly Hills, i un altre arribarà a West Hollywood a finals d'agost de 2016.
El programa de Metro Bike Share està operat per Sistemes de trànsit en bicicleta (BTS) basats en Filadèlfia, mentre que la resta són operats per Social Bicicletes (SoBi).
Un dels objectius principals dels programes de participació en bicicletes de LA és encoratjar a més persones a utilitzar el transport públic oferint una altra opció per arribar des de la parada de metro o autobús fins a la vostra destinació final. Per aquest motiu, els centres de participació en el recorregut sovint es troben a prop de les estacions de metro i les principals àrees comercials. Millora les opcions si visiteu LA sense cotxe .
Totes les bicicletes de bicicletes de LA són bicicletes per a adults i només estan disponibles per a pilots de fins a 16 anys. Es requereix un casc per a menors de 18 anys i es recomana per a tothom. No hi ha lloguer de cascos disponibles a les ubicacions de bicicletes compartides.
Tots els programes d'acció en bicicleta de la zona de LA requereixen actualment una targeta de crèdit per utilitzar. La targeta de crèdit no necessita estar present si s'ha configurat a l'aplicació corresponent o està associada amb un compte vinculat a una targeta TAP.
Així, els pares podrien configurar un compte de quota de bicicleta per a un estudiant major de 16 anys sense donar-li una targeta de crèdit, per exemple, sempre que el pilot tingui l'aplicació del telèfon intel·ligent, una targeta TAP o, en alguns casos, el número de membre .
Downtown LA Metro Bike Share
Metro Bike Share al centre de Los Angeles té 1.000 bicicletes a 65 estacions de bicicletes.
Hi ha gairebé el doble de molls de bicicletes, ja que hi ha bicicletes que faciliten trobar un lloc d'estacionament per a la vostra moto quan hagueu acabat de muntar, però no hi ha opcions per a la retirada alternativa si no hi ha cap moll a prop del vostre destí. Heu de tornar la moto a un moll oficial. L'aplicació de telèfon intel·ligent us indicarà on hi ha molls disponibles. Si apareix a una estació sense molls gratuïts, podeu tocar la pantalla del quiosc per afegir 15 minuts al vostre viatge sense cap cost per poder trobar una altra estació per sortir de la bicicleta.
Per utilitzar una bicicleta, podeu registrar-vos en línia per un passi mensual o anual, que podeu emmagatzemar a la targeta Metro TAP o, a partir de l'1 d'agost de 2016, podeu llogar una bicicleta per hora en qualsevol estació amb un crèdit targeta. Toqueu el botó de gris arrodonat per despertar la bicicleta per començar la transacció. Actualment no hi ha opció per llogar una bicicleta sense targeta de crèdit. La velocitat única és de 3,50 dòlars per cada 30 minuts, amb un mínim de 30 minuts. Hi ha un pla que us permetrà, eventualment, utilitzar el valor en efectiu emmagatzemat de la vostra targeta TAP, però això encara no està vigent.
Per tornar una bicicleta, simplement la tireu al moll i espereu els tres sons per indicar-vos que s'ha registrat com a retornat.
Bici de Santa Monica Bike Compartir
Santa Monica Breeze Bike Share, operada per Social Bicicletes (SoBi), va ser la primera porxada de bicicletes en el comtat de Los Angeles.
Van començar amb 500 bicicletes verdes brillants distribuïdes en 75 hubs a Santa Mònica i 5 hubs a Venècia, afegint altres 5 hubs a cada àrea per satisfer la demanda. Les bicicletes SoBi tenen el panell de transaccions sobre la moto, no el moll. Podeu utilitzar una targeta de crèdit, una targeta TAP Metro registrada carregada amb un passi o un codi d'accés des de l'aplicació de telèfon intel·ligent on heu registrat la vostra targeta de crèdit per llogar una bicicleta.
L'ús per ronda de les bicicletes de Santa Monica Breeze es factura al minut, sense cap mena de mínim, de manera que si només necessiteu 10 minuts per baixar a la botiga on hi ha un hub, i 10 minuts més en una altra bicicleta, pagueu 20 minuts. Si no hi ha concentrador a la botiga i poses la moto en espera durant 7 minuts mentre agafes el que necessites, pagues 27 minuts prorratejades a la tarifa horària. Així doncs, tot i que la tarifa horària d'un sol viatge de $ 7 és molt més que un viatge en autobús, si és un viatge curt, pot ser més directe i convenient, per no parlar de més divertit i millor exercici, prendre una bicicleta de Breeze si hi ha nucli prop teu.
Podeu utilitzar l'aplicació SoBi per reservar una bicicleta per avançat o per veure quins centres tenen actualment places d'aparcament per a bicicletes obertes. No obstant això, no podeu reservar una plaça d'aparcament en un centre. Atès que la unitat de transacció està a la bicicleta i no a la plataforma, si un concentrador està ple, podeu deixar la moto en qualsevol cremallera pública a 100 peus sense càrrec extra o en qualsevol altre cremallera a la xarxa per una petita tarifa. . Hi ha una tarifa de retorn de $ 20 o més si la deixeu fora de la xarxa de Breeze, de manera que podeu anar en bicicleta fins a Hollywood i sortir de la bicicleta, sempre que estigueu disposat a pagar la tarifa de recollida. El sistema GPS de la bicicleta els permet saber on es troba. Un cop hagueu tancat la bicicleta amb la barra indicada, consulteu un missatge de confirmació de devolució a la pantalla.
Si teniu previst viatjar tot el dia, voleu portar tota la família o necessiteu llogar cascos, un lloguer tradicional de bicicletes a Santa Mònica o a Venècia pot ser una millor opció.
Beverly Hills Bike Share
Beverly Hills Bike Share té les mateixes bicicletes verdes i fluorescents que Santa Monica, que inclouen passejades individuals per minut. Només tenen 50 bicicletes en 10 nuclis, cosa que té sentit perquè Beverly Hills no és realment una zona amigable amb la bicicleta, especialment al voltant de Wilshire, Robertson i Santa Monica Boulevard.
West Hollywood Bike Share
West Hollywood té previst llançar 150 de les mateixes "bicicletes intel·ligents" verdes com Santa Mònica i Beverly Hills en 20 hubs abans del 30 d'agost de 2016. Detalls complets per anunciar.
Long Beach Bike Share
El programa Long Beach Bike Share també forma part de la xarxa de bicicletes socials, tot i que opten per bicicletes blau cel en comptes de verd brillant com les altres tres. Van començar el març de 2016 amb 100 bicicletes en 10 hubs i es van expandir fins a 500 bicicletes. En l'actualitat, només serveix l'àrea entre el centre i Belmont Shore / Nàpols al llarg de la costa, amb un centre desplegat a Cal State Long Beach, però els nous centres s'afegeixen setmanalment.
A diferència de les altres ciutats de SoBi, Long Beach no té una opció de pas anual. Té dos passis mensuals amb 60 o 90 minuts per dia inclosos; una opció prepagada de $ 21 amb 4 hores al preu de tres; o una tarifa pay-as-you-go per $ 7 per hora amb un mínim d'1 hora, prorratejada a 12 cèntims per minut després d'una hora. $ 7 per hora és inferior a la tarifa horària de 10 dòlars i per hora de les botigues de lloguer de bicicletes de platja i $ 21 per 4 hores és inferior a la tarifa de 25 dòlars a la platja, però les botigues tradicionals de lloguer són una millor opció si teniu menors de 16 anys o necessiteu cascos.
Tots els programes SoBi comparteixen la mateixa aplicació per a telèfons intel·ligents, de manera que podeu accedir fàcilment a diversos sistemes, tot i que els beneficis de la vostra subscripció només estan disponibles al vostre sistema d'inici. És pràctic si teniu la seva base a Santa Monica i passen un dia a Long Beach, Phoenix o Orlando. Encara haureu de pagar el tipus de viatge individual, però es carrega al compte existent.
Poseu atenció a la.streetsblog.org per obtenir la informació més recent sobre els desenvolupaments de LA per a bicicletes i altres temes relacionats amb els carrers habitables.