La Bèstia apareix freqüentment a les llistes top-10 dels fanàtics de coaster. També és una de les muntanyes russes més famoses del món. Heck, va assenyalar que l'autor RL Stine va escriure un llibre sobre això. Però aquest fanàtic de muntanya pensa que The Beast at Kings Island és la muntanya russa més sobrevalorada del planeta. Heus aquí per què.
Informació cap amunt
- Tipus de muntanya: Terreny de fusta
- Alçada: 110 peus
- Primera gota: 135 peus
- Segona ascensió al turó: 141 peus
- Velocitat màxima: 65 mph
The Beast és una de les 10 millors posadores de corrons de fusta . - Longitud de la ruta: 7359 peus
- Requisit d'alçada: 48 polzades
- Temps de viatge: 4:10 minuts
- Revisat el 2009
La bèstia ha estat descartada
Alhora, potser, The Beast mereixia el seu estatus llegendari. Debutant el 1979, va comptar amb diversos elements innovadors i únics. A 7359 peus, encara conserva el rècord de la muntanya de fusta més llarga del món . I els seus turons d'elevació bessona, sens dubte, ho distingeixen del paquet de coaster. El segon turó ascendeix als genets de The Beast que busquen una hélice de 540 graus, en gran part a la foscor. Soterrat profundament als boscos de Mason, Ohio, la muntanya del terreny es fa càrrec de la seva extensió arbrat, oculta i amagada des de l'illa Kings fins a la meitat del camí.
Amb alguns TLC, la muntanya probablement sigui capaç de lliurar un viatge salvatge i llanut. I el seu exèrcit de simpatitzants ardents sembla indicar que va fer això, probablement durant molts anys.
Però en algun lloc del camí (vaig muntar la muntanya el 2009), Kings Island va desaparèixer la Bèstia instal·lant els frens.
En lloc d'interrompre els trens de coaster, els frens ajustados estan dissenyats per frenar-los. Els parcs solen utilitzar-los durant el recorregut per ajudar a reduir el desgast i, per tant, estalviar diners en el manteniment.
Amb 7359 peus de pista, The Beast té molt per mantenir. I ara té un munt de frens retallats. Es troba entre un petit grup de màquines d'emoció que llença els frens a la primera gota. En comptes de l'alliberament de control d'alta velocitat que ofereix la majoria de les posavasos, The Beast s'apodera durant la caiguda inicial de 135 peus.
La bèstia ha estat retallada
Els frens de tall també suposen la diversió de la caiguda de 141 peus després del segon turó. I els frens bestials també redueixen la velocitat en una sèrie d'altres punts. Els frens retallables probablement contribueixen a una altra peculiaritat condemnada: la Bèstia pràcticament no té temps d'aire . Per a una muntanya de fusta que fa rellotges al llarg de més de quatre minuts, això és una bogeria -i inexcusable.
Els Gs negatius, flotants, de mariples en el teu estómac, juntament amb un aire expulsor més violent, són sinònims de posaderas de fusta. Però els passatgers a bord de The Beast mai no deixen els seus seients (almenys quan ho munté). Sense temps d'aire i amb els frens ajustados a la velocitat i l'acceleració, The Beast és menys una muntanya i més un passeig difícil pel bosc.
Si busqueu una experiència de muntanya de fusta més clàssica amb un munt de temps d'aire, dirigiu-vos a The Racer a Kings Island. Si voleu una muntanya de fusta més moderna que estigui carregada de temps d'aire, consulteu els Mystic Timbers del parc.
Per obtenir una experiència de trasllat veritablement transcendent, esperi a l'hiperrealista, Diamondback. Vostè no creu que el temps de transmissió flotant que ofereix .
Això no vol dir que La Bèstia no té un valor redemptor. Després del segon turó, la revolució i mitja hèlix poden veure's compromesos amb els frens retallats, però encara és divertit. Un dosser de fusta crea un túnel que envolta la major part de l'hèlix llarg i sinuós per a un viatge desorientador i lluminós en el nom de Beirons. I, tanmateix, és estrany que es mantingui enganxat al seient d'una muntanya, però és una embranzida que es buida a través del bosc a velocitats relativament altes.
També hi ha un palpable sentit de nostàlgia que envolta la Bèstia. En comptes de construir la tensió, la cursa, "suspensiós", que es busca per a The-Beast! la música que juga com les crestes del tren, la primera elevació del turó genera més d'una riallada de coneixement.
El brunziment metàl·lic i l'olor funky del greix usat per lubricar el passeig ofereixen enllaços sensorials addicionals als seus dies gloriosos.
La gent segueix agafant el popular passeig. Volen estimar-la. I, sens dubte, alguns fan. Però l'experiència d'anèmia que arriben els passatgers no pot ser el que l'aclamat constructor de la muntanya Charlie Dinn tenia en ment quan va desfer la bestia durant la presidència de Carter. Potser Kings Island hauria de considerar una revisió important. En afegir nous trens, fer un seguiment nou i fregar els frens, voldria apostar que aquesta bèstia podria tornar a la vida.