Llest per agafar la vostra bicicleta a l'Autobahn
El vent bufa pel teu cabell. Els alemanys s'apoderen mentre passaven a l'esquerra amb cortesia . Asfalt sota els peus pedalitzats. Això pot semblar un dia més a l'autopista alemanya, però l'experiència és un nou pas en el transport alemany ja que el país obre la seva primera bicicleta Autobahn o Radschnellweg .
El ciclisme ha estat durant molt de temps un mitjà preferit de transport a les ciutats alemanyes i una activitat d'oci ideal, però la nova autopista del país busca connectar 10 ciutats occidentals i eventualment portar 50.000 automòbils fora del carrer.
La ruta actualment només té tres milles (4,8 quilòmetres), però hi ha esperances d'expandir-la almenys a 60 milles (96,5 km) i fins i tot més enllà.
Actualment, els viatgers poden circular entre ciutats de la regió industrial de Ruhr com Duisburg, Bochum i Hamm, així com quatre universitats. Gairebé dos milions de persones criden a aquesta zona a casa i els genets que volen evitar embussos de trànsit urbà i la contaminació de l'aire o simplement voler experimentar una mica d' aire lliure a Alemanya gaudeixen de la primera autopista de bicicletes d'Alemanya des que es va obrir el desembre de 2015.
Els nous carrils utilitzen antigues vies de ferrocarril que no s'havien utilitzat. Igual que a la famosa autopista de quatre rodes, no hi ha llums vermelles i poc ús per als límits de velocitat. Una millora en els carrils de benzina ja generosos d'Alemanya, aquí els ciclistes no necessiten competir amb els cotxes per accionar l'espai i els nous camins són en bona part plans i suaus. Les carrils tenen una longitud mitjana de 13 peus d'ample amb carrils de fusió generosos i passos superiors i passos inferiors sofisticats.
Els ciclistes que viatgen a la nit apreciaran l'àmplia il·luminació i es netegen neu i gel a l' hivern . Mentre que molts motociclistes es queden amb motos tradicionals, cada vegada més viatgers estan utilitzant bicicletes elèctriques.
Plans per al futur de la Bike Autobahn d'Alemanya
Frankfurt, una ciutat de viatgers, planeja unir-se al joc Autobahn de la bicicleta amb un camí proposat de 18,6 milles (30 quilòmetres) al sud cap a Darmstadt.
Munic té previst afegir una ruta de 9,3 milles (15 quilòmetres) similar per connectar-se als seus suburbis del nord , així com ciutats bavareses populars com Nuremberg .
Berlín, ja una ciutat molt amigable amb la bicicleta, planeja crear una xarxa pròpia que connecta suburbis com Zehlendorf.
Reptes davant de la Bike Autobahn d'Alemanya
Tot i l'entusiasme que envolta el projecte, s'enfronta a alguns reptes seriosos. Tot i que hi ha grans plans per convertir aquesta Bike Autobahn en una xarxa nacional, es basa en la infraestructura local. A diferència de les vies de motor, ferrocarril i aigües que mantenen el govern federal, correspon a les autoritats locals construir i mantenir rutes en bicicleta.
Aquesta pista inicial va ser construïda per la regió del Ruhr amb els costos compartits entre la Unió Europea, RVR (grup de desenvolupament regional) i l'estat de Rin del Nord-Westfàlia . Per continuar amb els plans, necessitaran 180 milions d'euros addicionals. Si bé hi ha el suport de partits polítics com el partit dels socialdemòcrates i els verds, serà difícil organitzar tant el finançament com l'organització, especialment davant l'oposició de la part conservadora de la CDU.
El Club de bicicletes alemany (ADFC) està pressionant per canviar els fons nacionals, argumentant que, ja que el 10 per cent del transport del país es realitza en bicicleta, el 10 per cent del pressupost de transport federal ha de dedicar-se al projecte.
Ciclisme a Alemanya
La majoria de les lleis ciclistes són de sentit comú i la majoria de les persones que viatgen amb bicicleta, generalment hi ha una gran tolerància per als ciclistes. Consells per tenir en compte:
- Les bicicletes són trànsit legal: han d'estar al carrer amb el trànsit en direcció al trànsit. No obstant això, els nens fins als 8 anys han d'estar a la vorera.
- No es requereixen cascos.
- Heu de donar un senyal de mà per a tots els torns. Puntegeu amb el braç esquerre per girar a l'esquerra i apuntar a la dreta amb el braç dret per girar a la dreta. Senyalitza una parada estenent el braç i l'avantbraç cap avall.
- Els vianants sempre tenen el dret de pas.
- Rendibilitat per a tot trànsit.
- No hi ha encreuament correcte sobre vermell.
- És il·legal beure i conduir o cicle.
- És il·legal utilitzar un telèfon mòbil mentre es munta una bicicleta, excepte quan s'utilitza una capacitat de mans lliures.