Igual que amb la majoria de les ciutats principals, hi ha moments de màxima velocitat en el tub que realment hauríeu d'intentar evitar. Aquests temps són quan el camperol de Londres es precipita cap a l'últim minúscul espai del tren i passa un viatge amb el nas enganxat a l'aixella de l'altre viatger. En realitat, no es recomana.
L'hora punta del matí se celebra entre les 7:30 a.m. i les 9:30 a.m. i la hora del pic de la tarda és entre les 4:40 p.m. i les 6:30 p.m.
Però això només forma part de la història;
- Les línies que recorren les zones turístiques i d'entreteniment populars -Lines Piccadilly, Nord i Central- es mantenen ocupades durant tota la tarda
- La línia Piccadilly es manté ocupada fins a les 8 del vespre, quan la gent dirigeix cap al West End per a restaurants, clubs i teatres i té una altra hora de mini-hora quan els cinemes s'apropen, després d'unes 11 hores
- Si no us agraden els trens concorreguts, eviteu especialment les hores punta en les línies que recorren les principals zones comercials de Knightsbridge i Oxford Street, les línies Piccadilly i Central. En la majoria dels dies, les botigues es tanquen al mateix temps que les persones surten de les seves oficines. L'embranzida afegida de paquets de compradors a la càrrega normal de 9 a 5 anys pot ser insuportable.
Però, què diuen els nombres?
No és gaire real. El transport per a Londres és bo per trencar els nombres per línia. The City Metric, un braç de la revista The New Statesman, va tenir una tendència a fer un nombre més cruixent en funció de la data més recent (a partir d'un informe de 2012, per tant no tan recent).
Han arribat a la conclusió que la Victoria Line és la més transitada de Londres. Però si no ets un viatger, ¿per què fins i tot arribaria a la Victoria Line? Amb l'excepció de tres parades al centre de la línia: Victoria, Green Park i Oxford Circus, gairebé no hi ha cap interès per als visitants que tampoc no serveixin altres línies.
Al final, es redueix a les percepcions i preferències personals. Pregunti a qualsevol londinenc i segur que us diran que la seva línia és la més concorreguda durant l'hora punta. I si el nas és de tres polzades d'uns quants penjadors oxter o cinc, realment fa molta diferència?
Fer més fàcil el viatge en tubs de punta
Si heu de viatjar al metro de Londres durant l'hora punta i, tard o d'hora, la majoria dels visitants de Londres, hi ha algunes coses que podeu fer per facilitar-vos la vida:
- Compreu una targeta Oyster: les targetes Oyster s'utilitzen per a totes les formes de transport públic a Londres i els voltants de Underground, Overground i alguns serveis ferroviaris a Londres i els seus suburbis, autobusos (que ja no prenen diners en efectiu) i vaixells de rodalies de Thames. Compreu la targeta des d'una màquina d'entrades a Londres i cobriu-lo amb diners en efectiu o amb la vostra targeta de crèdit a la mateixa màquina. Feu això després d'arribar a aprofitar el reembossament de la targeta de finalització d'ús. La targeta costa 5 € que es pot reintegrar en una màquina d'entrades, juntament amb els fons que encara estiguin disponibles a la targeta, quan surti de London.Cards comprats per endavant, en línia, no es poden reintegrar d'aquesta manera. A més d'estalviar-vos molts diners, que és un altre tema , només es pot estalviar molt temps, sense deixar de deixar-vos a la màquina d'entrades (o la taquilla cada vegada més rara).
- I aquí teniu un consell: carregueu la vostra targeta amb crèdit quan us trobeu a prop d'una estació, fins i tot si no esteu planejant viatjar. En moments lents, no hi ha colades a les màquines d'entrades.
- Utilitzeu el pagament sense contacte : si teniu una targeta de crèdit o de dèbit sense contacte, podeu utilitzar-lo de la mateixa manera que una targeta Oyster i estalviar-vos temps d'aquesta manera. Les tarifes addicionals per als pagaments sense contacte són iguals que les de les targetes Oyster per als residents del Regne Unit. Però si visiteu Londres des de l'estranger, vés amb compte. Podeu estalviar temps, però haurà de pagar els càrrecs de canvi a la factura de la targeta de retorn a casa, de manera que aquesta opció només és útil per als visitants d'altres llocs del Regne Unit.
- Estigueu preparats i conscients: els retards de viatge dels treballs d'enginyeria, els fracassos de senyalització i la "persona en línia" ocasional i eufemística poden crear mini hores punta. Totes les estacions de metro de Londres publiquen diàriament, incloent avisos avançats, sobre tancaments d'estacions, treballs d'enginyeria i altres problemes. Deixa de llegir-los perquè puguis planificar rutes alternatives abans de temps si és necessari (en metro de Londres gairebé sempre hi ha una ruta alternativa).
- Aneu al final de les plataformes: aquesta és una manera relativament senzilla de minimitzar la vostra exposició a l'hora punta. La majoria de les persones es reuneixen al mig de les plataformes de l'estació, on les escales o les escales mecàniques descongestionen els passatgers. Si camines cap a l'extrem de la plataforma trobareu que els carruatges solen estar menys embalats. Feu això fins i tot si significa perdre un tren o dos. Durant l'hora punta, sempre hi haurà una altra en uns minuts.
Alternatives de transport públic
Si preferiu no fer front a la multitud d'hores punta i heu de viatjar a l'hora del dia, hi ha algunes alternatives:
- Agafeu un bus de Londres: els autobusos vermells de Londres per ocupar-vos a l'hora punta, però la diferència és que estan legalment limitats en el nombre de passatgers que poden portar. El conductor, que fa el seguiment dels números, simplement no permetrà que hi hagi més passatgers a bord si l'autobús està massa ple. Això pot significar que al centre de Londres és possible que hagi de veure un o dos autobusos sense passar per alt. Però també vol dir que no seràs aixafat contra un desconegut. I els autobusos viatgen en carrils especials, de manera que es veuen menys afectats pels embussos de trànsit a hora punta.
- Sortida en un vaixell de rodalies - Londres té ara els serveis de Riverbus al llarg del Tàmesi que són una manera molt agradable de viatjar i que podeu pagar amb la vostra targeta Oyster. Com els autobusos, els vaixells estan legalment limitats en el nombre de passatgers que poden transportar. Són pilars per abordar llocs clau al llarg del riu - el moll d'Westminster, a prop del Parlament; a prop de l'Eye de Londres al Southbank, de la Tate Gallery, etc. Comproveu les seves parades per veure si un d'ells podria estar a poca distància del lloc on voleu anar.
- Get on Your Bike - Londres va ser la segona ciutat del món, després de París, per tenir un programa públic de lloguer de bicicletes. Actualment es diu Santander Bikes: per al banc que els patrocina, però no us sorprengueu si els locals encara els criden Barclay Bikes o Boris Bikes, tots els sobrenoms per a les bicicletes pesades que s'adhereixen a les estacions d'acoblament de tota la ciutat. Necessitareu una targeta de crèdit per utilitzar-la a la pantalla tàctil a l'estació d'acoblament del cicle. No hi ha necessitat de reservar amb antelació, encara que en ocasions d'ocupació, és possible que hagueu de visitar més d'una estació d'acoblament per trobar una bicicleta (no us preocupeu que no estiguin tan allunyats). Quan hagueu acabat el cicle, simplement el retornareu a l'estació d'acoblament i se us cobrarà la vostra targeta de crèdit durant el temps que l'utilitzeu, que podria ser de només 2 €. Obteniu més informació sobre l'esquema del cicle de Londres i sobre com usar-lo aquí. Tingueu en compte, però, que aquestes bicicletes estaven dissenyades per ser resistents i poc atractives per als lladres, de manera que són més pesades que la vostra moto habitual i molt més difícil de pedalitzar. Però la bona notícia és que el sistema d'autopistes de bicicletes segures s'està expandint diàriament, fent que sigui més fàcil desplaçar-se en un cicle.
Planifiqui rutes alternatives i tipus de transport mitjançant l'excel·lent oferta de mapes en línia de Transport for London.