El jumbo jet A380 de dos pisos va ser la resposta de l'avió Airbus a l' avió Boeing 747. El jet jumbo de 600 + es va iniciar el 1991 quan Airbus va començar a discutir els seus plans amb les companyies aèries del món.
Hi ha 13 companyies aèries que volen 195 A380 a tot el món. Inclouen Singapore Airlines, Emirates, Qantas, Air France, Lufthansa, Korean Air., Xina Southern Airlines, Malaysia Airlines, Thai Airways International, British Airways, Asiana Airlines, Qatar Airways , Etihad Airways.
Història de l'Airbus A380 Jumbo Jet
El fabricant de Tolosa, França, volia un avió gran totalment nou que pogués manejar rutes d'alta densitat i de llarg recorregut com Hong Kong-London, on el trànsit de passatgers creixia i la capacitat estava sota pressió. Airbus va avançar amb el que van anomenar A3XX, consultes amb companyies aèries, aeroports, autoritats i pilots de seguretat aèria.
L'1 de maig de 1996, Airbus va anunciar que havia creat una "gran divisió d'aeronaus" per desenvolupar l'A3XX, creat per refinar els estudis de mercat ja realitzats, definir l'entrada de processos de les especificacions de les aerolínies.
El 1998, Airbus va estar en consulta amb unes vint línies aèries sobre el que volien veure en la proposta de dos pisos A3XX. El programa va ser llançat oficialment al desembre de 2000, quan es va canviar el nom de l'A380 i, quatre anys més tard, el primer ministre francès va obrir oficialment la línia final de muntatge a Tolosa.
L'avió seria capaç de transportar 525 persones en dues classes sense escales d'Europa a Àsia, Amèrica del Nord i Amèrica del Sud.
El primer A380 es va donar a conèixer el 18 de gener de 2005, amb 14 clients de llançament i 149 comandes. El primer vol del jumbo jet va tenir lloc a Tolosa el 27 d'abril de 2005 i va durar tres hores i 54 minuts.
Després d'alguns retards de producció, el primer A380 es va lliurar el 15 d'octubre de 2007 a Singapore Airlines . L'A380 del transportista compta amb 471 seients en tres classes, incloent-hi les suites individuals innovadores per als passatgers de primera classe, a la ruta Singapur-Sydney.
Després de tres lliuraments més a Singapore Airlines, Airbus va lliurar el primer A380 als Emirats amb seu a Dubai el 28 de juliol de 2008. La companyia australiana de bandera Qantas estava al costat de rebre l'A380, el 19 de setembre de 2008.
El 50è A380 es va lliurar el 16 de juny de 2011 a Singapore Airlines, que es va unir als operadors Air France, Emirates, Korean Air, Lufthansa i Qantas Airways.
A380 Jumbo Jet Especificacions
L'A380 és l'avió comercial més gran del món avui en vol, amb una capacitat de 544 passatgers en una configuració de quatre classes i fins a 853 en una configuració de classe única. Disposa d'una coberta principal i una coberta superior, unida per escales fixes cap endavant i popa. Les companyies aèries tenen la flexibilitat de crear diferents segments de cabina al jumbo jet per obtenir el màxim benefici.
Entre les configuracions disponibles hi ha la cabina estàndard de quatre classes: primer, negoci, economia i economia primàries; negocis, economia i economia premium. Les companyies aèries també tenen l'opció d'oferir una secció d'economia de 11 punts amb seients d'amplada de 18 polzades.
La flexibilitat de la cabina de l'A380 permet a les línies aèries de diferenciar els seus productes i desenvolupar dissenys adaptats a les necessitats del mercat. Les suites de primera classe de Singapore Airlines disposen d'una cabina individual amb portes corredisses i persianes per a finestres, una butaca amb cosit a mà de mestres artesans italians, un llit independent, una pantalla LCD de pantalla de 23 polzades i amplis àudio i vídeo a la carta.
Les suites A380 d'Emirates disposen de portes de privadesa, un minibar personal, un cinema privat en vol, un seient que es converteix en un llit totalment pla amb matalàs, una taula de vanitat i mirall i accés a una dutxa a bord. el proveïdor amb seu a Dubai és el major operador del jumbo jet, amb 83 en servei i altres 142 en ordre.
L'1 de novembre de 2016, el transportista va començar a operar el jumbo jet entre Doha, Qatar i Dubai, un vol que triga menys d'una hora a volar.
A continuació, hi ha The Residence, un apartament amb una sala d'estar, dormitori i bany privat, que es troba a l'A380 d'Etihad amb seu a Abu Dhabi. La sala d'estar té un sofà de doble seient de cuir amb otomana, dues taules de menjador, un armari de begudes refrigerades i TV de pantalla plana de 32 polzades. També inclou un majordom i un xef privat.
La comoditat de tots els passatgers augmenta encara més gràcies a les tecnologies equipades amb A380, incloent-hi els sistemes avançats d'il·luminació, els nous estàndards d'entreteniment durant el vol, l'aire de la cabina que es recicla cada dos minuts i la llum natural proporcionada per 220 finestres de cabina.
Per tot el món
La flota A380 opera en 102 rutes a 50 destinacions de tot el món, amb un jumbo jet desenganxant o aterrant cada tres minuts. A partir de setembre de 2016, Airbus va informar que l'A380 tenia 319 comandes amb 19 clients, 190 lliuraments i un acumulatiu de 124. Però el jet no ha tingut un sol comandament d'un operador nord-americà i tan sols un parell d'ordres d'operadors importants com British Airways , Totes les Nippon Airways, Air France, Asiana Airlines, Qatar Airways i Virgin Atlantic.
Al juliol, Airbus va anunciar que estava tallant la producció de l'A380 a la meitat, passant a un sol xoc per mes fins a 2018. El fabricant va cridar al moviment una manera de suavitzar el calendari de producció. Però els observadors de la indústria consideren que aquest retall de la producció és el començament de la finalització del tipus d'aeronau, i molts assenyalen que no esperen que s'hagi lliurat el total acumulat de 124 avions.
Nota: la informació de l'historial és cortesia d'Airbus.