Una guia per als Pirates del dia modern de Somàlia
Els pirates somalis van fer notícies principals a un ritme alarmant regular fins a l'estiu de 2012. Sembla que la festa hauria acabat i la ressaca serà greu per als que viuen a Puntland. Sembla que els esforços internacionals per aturar els pirates d'abordar qualsevol vaixell que es presentés i exigir milions de rescat comença a pagar. Fins i tot "Big Bouth" fa bastant el negoci. I no gaire aviat, ja que els pirates ja havien començat a afectar la indústria del turisme al llarg de la costa de Kenya amb alguns casos aterradores de segrest de balnearis.
Esbrineu qui són aquests pirates d'avui dia, on i com funcionen i per què van passar de la pesca a la pirateria. És possible que hagin d'intercanviar les armes per a xarxes una vegada més el 2013.
L'estat actual de la pirateria somalí
Segons un recent informe de la BBC, els pirates somalis es van apoderar d'un registre de 1.181 ostatges durant el 2010 i es van pagar molts milions de dòlars en rescat.
A la tardor del 2011, més de 300 persones van ser ostatges de diversos grups pirates amb seu a Somàlia.
L'Oficina Marítima Internacional (IMB) considera que la costa de Somàlia és el tram d'aigua més perillós del món. En qualsevol moment, els pirates mantenen almenys una dotzena de vaixells com a ostatges, incloent el petroli petrolier ocasional per al qual poden exigir fins a 25 milions de dòlars en rescat. Un intent típic de pirateria es llegeix així:
11.04.2009: 1240 UTC: Posn: 00: 18.2N - 051: 44.3E, Sobre 285 nm a l'est de Mogadiscio, Somàlia.
Vuit pirates armats amb pistoles i RPG en dos skiffs, llançats per un vaixell mare pirata, van atacar un vaixell de contenidors en marxa.
Màster va augmentar la velocitat fins a 22,8 nusos i els skiffs van seguir a 23,5 nusos. S'apropen molt i es desprenen del vaixell. Mestre va fer maniobres evasives i va impedir l'embarcament.
On funcionen els pirates somalis?
Somàlia té una costa enorme (vegeu el mapa), embolicada al voltant de la Banya d'Àfrica. El 2008 es van llançar molts atacs pirates al canal estret conegut com The Gulf of Aden.
Com a resposta a aquests atacs i a l'efecte econòmic que tenien en aquest canal de transport popular, una flota de vaixells de guerra internacionals ara està patrullant diàriament. Ara es coneix als pirates que estan utilitzant "naus mare" perquè puguin llançar més atacs en el mar. Fes un cop d'ull a aquest mapa internacional de pirateria per obtenir una visió gràfica de tots els últims intents de pirateria.
Qui són aquests pirates?
Els pirates somalis no porten pegats d'ulls, i en comptes d'espases, tenen jocs de rol (magranes propulsades per coets). Utilitzen llanxes ràpides petites i ràpides per moure's i treballar amb tripulacions de deu o més. Una vegada que troben un bon objectiu, llancen ganxos i escales de corda per pujar al vaixell i aclaparar a la tripulació. Sovint ataquen de nit.
El 2008, es van capturar 40 vaixells i es van abonar rescats de 500 a 2 milions de dòlars. El 2010, 49 vaixells van ser segrestats a la costa de Somàlia (d'un total de 53 a tot el món). Bastant l'incentiu per als pobres pescadors que viuen en un país africà trencat per la guerra. Els pirates exitosos viuen bé, es casen amb belles dones, condueixen cotxes grans, construeixen cases grans i compren armes cada vegada més sofisticades. Els pirates somalis tenen comptadors, presten diners als empresaris i, bàsicament, gestionen l'economia de la regió autònoma de Puntland.
Un informe de la BBC al gener de 2012 afirma que els pirates han impulsat significativament l'economia somalí, però no tot s'ha reduït a les comunitats costaneres.
Només alimentar i allotjar les tripulacions segrestades ajuda a mantenir l'economia a Puntland. Un informe de la BBC presentat el setembre de 2008 parla sobre la vida en un poble pirata de Somàlia: "Eyl s'ha convertit en una ciutat feta a mida per als pirates i als seus ostatges. També s'han preparat restaurants especials per preparar menjar per a les tripulacions dels vaixells segrestats. Com que els pirates volen pagaments de rescat, intenten cuidar els seus ostatges ".
Bandits marins o guardacostes?
En un informe recent, l'analista de BBC Somàlia, Mohamed Mohamed, diu que els pirates són una combinació d'ex-pescadors, ex-milicians i geeks d'ordinadors. No hi ha cap ús que segresti un gran vaixell si no sap com funciona la ràdio i, per tant, no pot exigir el rescat.
Els pirates també han de saber utilitzar el GPS.
Els pirates somalis no es veuen com els dolents. Un pirata entrevistat pel New York Times va dir: "Nosaltres no ens considerem bandits del mar. Considerem als bandits del mar els que pesquen il·legalment als nostres mars i deixen de bolcar als nostres mars i porten armes als nostres mars. Simplement estem patrullant els nostres mars Penseu en nosaltres com un guàrdia costaner ". L'article continua: "El govern central de Somàlia va implosionar el 1991, va provocar el caos del país, sense patrullar el litoral, les aigües rics de tonyina de Somàlia van ser saquejades per flotes de pesca comercials de tot el món. vigilants davant d'embarcacions de pesca il·legals i exigint que paguin un impost ".
A més, fes un cop d'ull a aquest video de l'artista de rap K'Naan per una opinió somalí molt articulada sobre la pirateria.
Per què no actua la llei governamental de Somàlia?
Somàlia no pren mesures contra aquests pirates, ni pot registrar queixes dels vaixells que són atacats, ja que té un govern amb prou feines funcionant. Fa uns anys, no hi havia cap govern en absolut. L'actual govern de Somàlia vol ajudar, però, en realitat, ni tan sols tenen el control total de la capital Mogadiscio, i menys encara una regió com Puntlandia.
Qualsevol esperança de parar als pirates?
En resposta a un augment dels atacs al Golf d'Aden a la fi de 2008, les forces internacionals han estat patrullant la zona. Semblava funcionar el 2009, amb els segrestos a uns 41 durant els primers 4 mesos de l'any. No obstant això, el 2010 es va informar que 1.181 ostatges van ser capturats per pirates amb milions de dòlars pagats en rescat com a resultat.
El 2012, les patrulles navals internacionals al golf d'Aden dificultaven els atacs dels pirates somalis. Però, almenys 40 vaixells i més de 400 segrestats encara es mantenen a Somàlia, segons el grup Ecoterra International que supervisa la pirateria a la regió.
Per als vaixells més lluny del mar, correspon als capitans intentar sortir de la maniobra, aquests pirates a les llanxes ràpides, el màneguen amb cases de foc i fins i tot el foc. Les primes d'assegurances en els vaixells d'aquesta zona s'estan executant en un moment històric. I encara hi ha moltes lleis internacionals molestes que no permeten a cap vaixell de guerra entrar i disparar a un vaixell no militar. L'àrea on la majoria dels pirates operen és aproximadament quatre vegades més gran que la de Texas, de forma logística, és difícil assegurar un passatge segur per a cada vaixell en aquestes aigües.
També hi ha la qüestió de la tripulació i la seva seguretat. És difícil disparar als pirates sense fer mal a la tripulació capturada. L'exèrcit de l'Índia va disparar el que van pensar que era un vaixell pirata el novembre de 2008, va resultar ser membre dels tailandesos i diversos membres de la tripulació van resultar ferits en l'atac. Veure tota la història.
Des de 2011, alguns pirates han estat capturats i sis van estar a prova a París el novembre de 2011.
Festa a la venda el 2012?
A finals de 2012, el Partit Pirata va ser declarat gairebé més - Party Over for Pirates somalis? - AP. La part pot passar a una ubicació alternativa, o potser els pirates tornin a pescar. La indústria Khat encara està en auge, personalment no m'estranyaria si es registrés en això.
Una Somàlia estable és una solució a llarg termini
Òbviament, una Somàlia més segura i més estable és la solució real i farà que molt d'això es vagi. Obtenir un govern eficaç hauria de ser el primer pas.