Les muntanyes russes convencionals, ja siguin de fusta o d'acer, usen dos rails. Com indica el terme, una muntanya russa d'un sol carril disposa d'una pista que incorpora un raíl. Penseu-hi com un monorraíl, amb el tren abraçant un únic feix, excepte que aquest monorraíl és capaç de girar-se cap avall i oferir una experiència emocionant però tranquil·la.
Hi ha hagut alguns exemples aïllats de plataformes de rodets d'un sol carril a través dels anys.
Però el concepte mai es va fer càrrec. Als efectes d'aquest article, una "muntanya russa d'un sol carril" es refereix a les muntanyes de costa dissenyades i fabricades per Rocky Mountain Construction. La companyia de viatge planeja estrenar les dues primeres posicions de costa del seu únic ferrocarril el 2018 amb Wonder Woman Golden Lasso Coaster a Six Flags Fiesta Texas a San Antonio i RailBlazer a la Gran Amèrica de Califòrnia a Santa Clara.
La pista iBox és clau
Una muntanya russa de fusta presenta una estructura de fusta amb una pista de dos riells que està feta de pilotes de fusta. Els trens passen per tires fines de metall que s'adjunten a la part superior de les pilotes de fusta. Hi ha moltes variacions de les muntanyes russes d'acer. A més dels models de sit-down, aquests inclouen: invertits, en què el tren penja suspès per sota de la pista; sense sòl, en què el tren no té terra (o laterals) i els passatgers passen per damunt de la pista amb els peus penjant; i ala, on els cotxes es troben a banda i banda (o les ales) de la pista.
Independentment de la categoria, gairebé totes les posadores d'acer utilitzen dos rails de via d'acer tubular.
RMC va interrompre la indústria de la diversió amb la introducció de la seva innovadora iBox track. El primer recorregut a destacar va ser el New Texas Giant, que es va inaugurar el 2011 a Six Flags Over Texas a Arlington. La companyia va prendre el Gegant de Texas, una muntanya tradicional de fusta que s'havia tornat excessivament accidentada, va arrencar la pista de fusta i va reemplaçar amb la seva senda iBox d'acer.
La muntanya híbrida convertida en fusta i acer és ara meravellosament suau i molt popular. RMC ha transformat amb èxit molts altres envasos de criança desiguals, incloent Twisted Colossus a Six Flags Magic Mountain .
En lloc d'una ronda d'acer tubular arrodonit, la pista d'iBox és plana a la part superior i té la forma de la lletra "I." Les rodes de guia del tren entren en els canals laterals creats per la forma "jo". Els posavasos d'un sol ferrocarril de RMC també utilitzaran la pista iBox. En lloc de dos carrils estrets, però, utilitzaran un carril més ample. L'empresa l'anomena "Raptor Track". A diferència de les muntanyes híbrides de fusta i acer de RMC, els seus models de ferrocarril únic inclouen una estructura d'acer i una via d'acer.
Per què la ròtula monocromàtica de RMC pot ser notablement llisa
Els passejos amb un únic carril tindran un aspecte únic. Requereixen menys suports que una muntanya típica d'acer. I mentre els seus rails individuals siguin més amplis que qualsevol dels dos rails en una muntanya d'acer tubular convencional, seran bastant estrets a 15.5 polzades d'amplada. Els passejos donaran l'aparença d'una fina cinta de rastre sense navegar al cel.
El concepte de ferrocarril únic hauria d'oferir una experiència única de viatge. Com que la pista serà tan estreta, els trens també seran estrets.
Cada cotxe només tindrà un únic seient. Els passatgers no tindran ningú assegut a l'esquerra o a la dreta d'ells. Perquè la pista s'amagarà sota el centre del tren, semblarà que els pilots flotaran, misteriosament suspesos a l'aire.
Amb pocs suports i només un sol carril per navegar, RMC diu que els elements de les atraccions tindran girs i torns inusualment ràpids. Podrien desencadenar algunes potents forces de G i ràfegues de temps d'aire . Els primers dos posicionadors a prop de Raptor Track inclouran tres inversions. Tot i haver estat revocades i sotmeses a canvis bruscos d'orientació, els passatgers haurien de gaudir de passejades especialment suaus.
Tot i que les muntanyes de l'acer en general són menys avorrites que les de fusta, encara poden ser rugoses. Això és en part perquè els dos carrils es poden desalinear a les seccions. Si els carrils esquerra i dreta es queden lleugerament trencats, els trens poden tremolar i estremir.
Atès que els passejos de RMC només tindran un rail, no hi haurà res per sortir de batuda.