Experimenta el Canal de Panamà
Un creuer del Canal de Panamà sol estar a la part superior de moltes llistes de cubs de viatgers. Aquells que planifiquen un creuer del Canal de Panamà tenen tres maneres diferents de veure el Canal: trànsits complets com a part d'un creuer entre el Carib i el Pacífic (normalment entre Florida i Califòrnia), trànsits parcials com a part d'un creuer del Carib i trànsits complets part d'un recorregut terrestre a Panamà i creuer. Tot i que un trànsit parcial del Canal de Panamà donarà als visitants un pas pel primer conjunt de bloquejos i una mirada al llac Gatun, no és tan impressionant en travessar la divisió continental en una nau i passar pel pont de les Amèriques a prop de la ciutat de Panamà.
Aquests comentaris i consells de creuers del Canal de Panamà proporcionen una bona panoràmica de la navegació a través del Canal de Panamà:
- Creuer del Canal de Panamà a Holland America Veendam
Registre detallat de viatges de creuers d'un creuer del Canal de Panamà de Ft. Lauderdale a San Diego en el vaixell de creuers Holland America Veendam, amb ports d'escala al Carib, Amèrica del Sud, Amèrica Central i Mèxic. Holland America Line compta amb altres creuers del Canal de Panamà de gran durada.
- Creuer de barques petites del Canal de Panamà i recorregut turístic
Periòdic de viatges des del creuer de trànsit complet i recorregut terrestre del Grand Circle de Panama, de 11 dies, amb escales a la ciutat de Panamà, El Valle de Anton i Gamboa. - Consells de creuers del canal de Panamà
Informació sobre creuers del Canal de Panamà, el millor moment per viatjar i línies de creuers que viatgen a Panamà.
Antecedents i història del Canal de Panamà
El Canal de Panamà és una de les grans meravelles d'enginyeria del segle XX. Va ser inaugurat el 1914 i va servir d'enllaç important entre els oceans Atlàntic i Pacífic.
Encara que una empresa d'enginyeria francesa originalment va intentar construir un canal d'aigua plana (com el Canal de Suez ) a través de l'istme de Panamà, aquest pla no va tenir èxit a causa de les enormes quantitats de brutícia que havien de ser transferides fora del Canal. Tenir freqüents tobogans de fang no va ajudar l'esforç. Els Estats Units van entrar i van construir un canal amb tanques que van tenir èxit.
El Canal de Panamà va reduir el temps que va trigar a viatjar des dels Estats Units orientals fins als Estats Units occidentals.
Ara és un bon moment per visitar el Canal de Panamà. Un projecte d'expansió, que va afegir un altre conjunt de panys, va obrir l'any 2016. Aquests nous bloquejos poden manejar grans vaixells, de manera que les línies de creuers ara poden enviar alguns dels seus vaixells més grans a través del Canal de Panamà.
S'han escrit desenes de llibres sobre la història del Canal de Panamà. Un dels millors i merescudament els més populars és "Camí entre els mars" de David McCullough. Recomano que aquells que planifiquen un creuer del Canal de Panamà compren aquest llibre o el reveguen de la seva biblioteca local i ho llegeixin abans de viatjar a Panamà.
Descripció general d'un trànsit del canal de Panamà
Un viatge de 8 hores entre el llac de Gatun i el pont de les Amèriques abasta uns 50 milles. Els vaixells que transiten pel canal han d'elevar-se a 85 peus per creuar la Divisió Continental, i després baixar-se de nou al nivell del mar.
A diferència del canal de Suez (canal de nivell del mar), tres conjunts de panys s'utilitzen per pujar i baixar els vaixells. Les portes de bloqueig oscil·len entre 47 i 82 peus d'alçada, tenen 65 peus d'ample i set peus d'espessor. No sorprèn, pesa de 400 a 700 tones cadascuna. Aquestes portes de gegants s'omplen i buiden per gravetat, l'aigua flueix a través d'una sèrie de túnels de 18 peus de diàmetre que permeten omplir i buidar una cambra de bloqueig en uns 10 minuts.
Cada vaixell que passa per la via fluvial requereix 52 milions de litres d'aigua dolça per operar els panys. Aquesta aigua flueix cap al mar. El Canal de Panamà pilot de cada vaixell que transita les ràdios d'ús del canal per comunicar entre si. La precisió requerida en els panys és enorme. Només hi ha un peu a cada costat d'un gran vaixell, i podeu tocar fàcilment el costat del bloqueig o deixar un vaixell al pany de formigó. El vaixell desplaça tones d'aigua, però el pilot el manté en curs, sense tocar les parets dels panys. Tothom que transita pel Canal de Panamà en un creuer surt del viatge amb gran reconeixement pel treball que fan els pilots.