Llicències de conduir, seguretat, interacció policial i lloguer de vehicles
Conduir a Àsia pot ser un assumpte capritxós per als temporitzadors. A les grans ciutats, les carreteres impossibles d'obstruir i els conductors ansiosos solen ser les majors tensions.
En els entorns rurals, els riscos per carretera poden anar des d'animals vius fins a ponts danyats i camions de llarg recorregut que literalment corren la gent fora de les carreteres.
Però malgrat els reptes, tenir el vostre propi mitjà de transport augmenta enormement la flexibilitat i la possibilitat de veure punts de vista a les franges, els que més sovint no van tenir en compte altres viatgers.
Els avantatges de conduir a Àsia són clares, tenint en compte que tens la confiança i l'experiència per esprémer a les carreteres!
Si conduïu a Àsia no és per a vosaltres, hi ha més opcions de transport per desplaçar-vos .
Què és un permís de conduir internacional?
Els permisos de conduir internacionals són sobre la mida d'un passaport i són reconeguts a diversos països del món. S'ha d'utilitzar un IDP amb una llicència de conduir que acompanyi del vostre país per ser vàlida, per la qual cosa encara haureu de portar la vostra targeta de llicència.
La força primària d'un IDP és que es tradueixen a 10 idiomes o més, oferint una forma d'identificació que la policia pot llegir en qualsevol part del món. Això podria ser molt útil si hagués de deixar el passaport amb l'agència de lloguer i participar en un accident. És possible que un policia no pugui llegir -i no li importarà gaire- una targeta de llicència de conduir emesa pel seu país d'origen.
Malauradament, les normes i l'execució són completament incòmodes i incongruents entre els països d'Àsia. Per empitjorar les coses, les convencions per al IDP han canviat diverses vegades, fent que alguns països rebutgin noves implementacions.
Necessites un permís de conduir internacional per a Àsia?
A Àsia, molts viatgers lloguen i condueixen scooters sense cap mena de llicència de conduir.
Si es demana o no, sovint es fa càrrec del caprici de la policia (i si estan buscant suborns o no ). Per llogar un cotxe, definitivament se us preguntarà sobre una llicència, però, de vegades, la llicència del vostre país d'origen és suficient.
Si trieu obtenir un IDP només per estar segur, apliqueu un mínim de sis setmanes d'antelació. Afortunadament, aconseguir un IDP és econòmic i no requereix passar una prova; només necessitaràs una llicència de conduir vàlida en un país participant, juntament amb dues fotos de mida passaport.
L'edat mínima de conducció per a la majoria dels països d'Àsia és de 18 anys. Filipines, Malàisia i Indonèsia són excepcions.
La jerarquia de conducció del dret
Conduir a Àsia, especialment als països en vies de desenvolupament, es correspon amb una jerarquia de dret de forma diferent a la que espera el viatger mitjà; això provoca nombrosos accidents amb visitants.
El model que seguim a Occident concedeix als vianants el dret de pas per defecte, principalment perquè són tous i estúpids a diferència d'un vehicle, és essencialment el mirall oposat a les "regles" a Àsia.
La jerarquia de supervivència a Àsia segueix una regla bàsica: com més gran sigui, més prioritat obtindreu. No crec que un cotxe més gran li cedeixi ni li concedeixi cap concessió especial només perquè estigui en bicicleta o en scooter.
La jerarquia del dret de pas és la següent: els vianants es cedeixen a les bicicletes, que cedeixen als scooters, que cedeixen a cotxes, que cedeixen a taxis i conductors professionals, que cedeixen a SUVs, que cedeixen a autobusos, que cedeixen a camions.
Què esperar mentre condueix a Àsia
Les carreteres frenètiques a Àsia poden intimidar als conductors experimentats fins i tot de les grans ciutats d'Occident. Els perills viaris dels països en vies de desenvolupament van des de pollastres vius fins a carros de menjar de carrer i els seus clients es van asseure a les femtes de plàstic. Els senyals de trànsit són sovint ignorats per complet, i vés amb compte amb els controladors tuk-tuk determinats .
- Retallar altres vehicles és bastant la norma. Si deixeu més d'uns quants metres d'espai entre vosaltres mateixos i el vehicle davant vostre, espereu que algú espereu.
- Els senyals i els senyals de control de trànsit són ignorats en molts països. No assumeixi que està clar per creuar una intersecció simplement perquè la seva llum és verda.
- A Tailàndia, molts senyals de trànsit tenen un temporitzador de compte enrere per al proper canvi de llum. A mesura que s'acaba el temporitzador, s'espera un augment de vehicles que intenten precipitar-se en l'últim segon.
- Les rotondes són la norma en països com Vietnam. Els carrils rarament s'han observat, i les rotondes es queden amb motos; acostar-los amb precaució.
- Les regles d'estalvi de cara sovint s'apliquen als escenaris mentre condueixen a Àsia; ser familiar.
- Les multes per conduir infraccions i violacions, ja siguin legítimes o no, sovint es paguen en el lloc als oficials de policia.
- Els taxistes i altres conductors que guanyen la vida a les carreteres solen tenir pressa més gran. En general, dóna'ls de manera correcta, si encara no ho han pres per la força.
Lloguer de vehicles a Àsia
Trobar cotxes i motos per llogar a Àsia poques vegades és un problema. Almenys en ciutats més grans i zones turístiques populars, reconeixerà moltes cadenes familiars de lloguer de cotxes. En alguns llocs, les úniques agències de lloguer es troben fora de la ciutat per l'aeroport.
Intenta evitar el lloguer d'individus que simplement busquen llogar els scooters o cotxes personals durant el dia. No només no estaràs cobert per problemes mecànics, hi ha una estafa a Vietnam on es segueix la moto i després es torna a deliberadament danyada o robada per l'individu!
Què fer si es tiren a Àsia
Suposant que no hi hagi hagut un accident i que ningú no es faci mal, fer front a una advertència o cita no hauria de ser un gran problema. Per bé o per mal, les multes normalment es paguen en el lloc a l'oficial en efectiu. Almenys, no haurà de fer front a la burocràcia o trobar a on pagar una multa més tard.
Mantenir-se en calma, apagar el motor i ser especialment cortès a l'oficial de policia. Per evitar una possible pèrdua de cara sobre la capacitat de comunicació , teniu alguna forma d'identificació pràctica immediatament.
Discutir sobre el fet de ser retirat és una forma segura de convertir un advertiment potencial en una multa garantida, o pitjor. Els funcionaris uniformats exigeixen respecte, i sovint es temen als països en vies de desenvolupament, per la qual cosa no facis les coses pitjors actuant com a part d'un turista privilegiat.
Si es requereix pagar, sol·liciteu un rebut; no sempre obtindreu un. La policia sovint treballa en equips i es pot aturar de nou només per la carretera.
Si el vostre intestí sent una estafa que es desenvolupa, sap com tractar millor la corrupció policial a Àsia .
Precaucions per als conductors de motos a Àsia
Llogar scooters i motos petites és una bona manera de veure llocs d'interès turístics del sud-est asiàtic.
Malauradament, molts viatgers també acaben deixant la pell darrere a les carreteres entre llocs d'interès. Així, tants turistes frenen als scooters de Tailàndia que les cicatrius de les tortugues s'han considerat "tatuatges tailandesos", un ritu de pas per als motxillers .
- Fins i tot una caiguda de moto menor a les illes podria evitar-te de l'aigua durant la resta del viatge, ja que les ferides es recuperen. Les botigues de motocicletes fan la majoria dels seus beneficis penalitzant els conductors per danys - no siguin víctimes!
- La majoria de les botigues de lloguer de motos us demanaran que continueu amb el vostre passaport. En ocasions poc freqüents, podeu proporcionar una fotocòpia i un dipòsit en efectiu.
- Si una botiga de lloguer manté el passaport, assegureu-vos que teniu una fotocòpia a mà per mostrar-la als llocs de control de la policia quan se us demani.
- Fer servir un casc és, òbviament, el que cal fer. Fins i tot en llocs on els locals eviten les lleis del casc, es podria aturar i multar perquè no usava el vostre. Alguns llocs són més estrictes que altres; la policia de Bali els encanta rebentar als turistes perquè no portin els seus cascos.
- Molts contractes de lloguer tenen restriccions de rang a causa de limitacions d'assegurança. Per exemple, algunes botigues de Chiang Mai no permeten als clients conduir a Pai, una popular ruta de motos a Tailàndia .
- Els scooters tenen un rang limitat de combustible i són principalment destinats a moure's per una localitat. Al conduir distàncies llargues, no sempre suposo que pot fer que la propera parada de combustible - no hi ha garanties!
- Els pneumàtics plans són un fet bastant comú, especialment en les carreteres accidentades del sud-est asiàtic. Afortunadament, un pneumàtic pla normalment es pot reemplaçar per menys de 5 dòlars EUA.
- La forma en què el combustible es designa i es ven diferent de país a país. Conegui per endavant quin tipus de scooter requereix i com demanar-ho. Les etiquetes de combustible es poden basar en contingut d'octans i etanol.
- Si estàs involucrat en un accident menor, és probable que trobeu un mecànic i pagueu per reparacions simples (p. Ex., Miralls trencats, pinces de pell, etc.). Les agències de lloguer comprenen, sensiblement, un marge premium per a qualsevol reparació.